Video prikazuje kako se Tesla zabija u lutku veličine djeteta dok koristi Tesla Full Self-Driving (FSD)
Zbog očajnih rezulata koji su provedeni u praktičnom testiranju mnogi žele zabraniti sustav FSD u automobilima Tesla. Najme, američka tvrtka The Dawn Project provela je svoje vlastito testiranje kako funkcionira Tesla Full Self-Driving (FSD), pa je došla do poražavajućih rezultata, te njen tehnički izvršni direktor Dan O’Dowd želi zabraniti FSD. Teslin autonomni sustav vožnje više puta se sudario s lutkom veličine djeteta tijekom testiranja.
O’Dowd, izvršni direktor Green Hills Softwarea, prošle je godine pokrenuo kampanju za zabranu onoga što on opisuje kao nesigurni softver sigurnosnih sustava. Od tada, organizacija pod nazivom The Dawn Project aktivno testira Teslin softver. Kampanja, koju financira O’Dowd, poziva Kongres da zatvori Teslin program. CEO se prethodno pokušao kandidirati za Senat na platformi koja se temelji isključivo na zabrani Tesla FSD-a. Oglas je jedan od nekoliko koje je The Dawn Project objavio kritizirajući Teslin FSD. Organizacija je objavila video kao dio svoje najnovije reklamne kampanje, a u kojoj se vidi kako automobil Tesla prolazi kroz lutku dok je navodno korišten potpuno samoupravljajući (FSD) sustav Tesle.
Video od 32 sekunde prikazuje tri slučaja vožnje Tesle kroz lutku na testnoj stazi u Kaliforniji. Glasnogovornik projekta The Dawn Project rekao je kako je test obavljen desetke puta tijekom prošlog mjeseca i da vozilo nikada nije pokušalo skrenuti ili usporiti pri brzini 40 km/h prije nego što je udarilo u lutku. Test je obavljen samo tri puta. Važno je napomenuti kako test nije proveden uz nadzor američkog regulatora, već neovisno — što znači da nije bio podvrgnut istim standardima testiranja. Na primjer, Nacionalna uprava za sigurnost u cestovnom prometu (NHTSA) i Insurance Institute of Highway Safety provode testove sigurnosti automobila u SAD-u koristeći najmanje pet različitih vrsta testova. NHTSA je pokrenula program za automatsko testiranje 2020. Tesla je uspio izbjeći prijavljivanje podataka poput prekida i nesreća Odjelu za motorna vozila. To je zato što je sustav klasificiran kao sustav pomoći vozaču druge razine, za razliku od autonomnih konkurenata koji podliježu drugačijim standardima izvješćivanja budući da vozači ne moraju nadzirati vozila.
U svakom testu koji je proveo The Dawn Project, Tesla bi krenula brzinom 64 km/h i vozila 90 metara unutar određene trake prije nego što bi udarila u lutku. Profesionalni testni vozač dobio je upute da drži ruke podalje od upravljača i da koči tek nakon što vozilo dođe u kontakt s lutkom, navodi The Dawn Project. Tesla je rekao vozačima da sustav ne zamjenjuje licenciranog vozača i uputio ih da drže ruke na volanu i budu spremni preuzeti kada sustav ne radi. Nakon što je FSD stupio na snagu, Model 3 bi “počeo teturati kao da je izgubljen i zbunjen, malo bi usporio, a zatim ubrzao kad bi udario i pregazio lutke jureći preko 40 km/h.
Elon Musk kaže kako je Teslin Full Self-Driving softver ‘nevjerojatan’. No, ne bi se s time svi složili, jer mnogi tvrde kako je smrtonosna prijetnja svim vozačima. Teslin FSD je izazvao kontroverze u prošlosti. Prošlog mjeseca, kalifornijski Odjel za motorna vozila podnio je žalbu protiv proizvođača električnih automobila, navodeći da je upotrijebio “neistinitu ili pogrešnu” izjavu u reklamiranju svojih programa pomoći vozaču. Iako FSD tvrdi da je u potpunosti samovozeći, u stvarnosti radi kao dodatak koji Teslama omogućuje automatsku promjenu trake, ulazak i izlazak s autoceste, prepoznavanje znakova za zaustavljanje i semafora te parkiranje.
Softver je još uvijek u beta načinu testiranja, koji se može kupiti kao dodatak od 12.000 dolara ili mjesečna pretplata od 199 dolara zahtijeva licenciranog vozača koji će ga nadzirati u svakom trenutku. Softver ima preko 100.000 pretplatnika koje Tesla može koristiti za testiranje softvera u stvarnom vremenu i omogućiti sustavu da uči od iskusnih vozača.
Davor Kindy
Foto: The Dawn Project
