– 27. studenog Lancia će obilježiti svoju 118. obljetnicu emotivnim video uratcima i posebnim događajima za svoje zaposlenike u Italiji, Francuskoj i Španjolskoj.
– Zaposlenici i top menadžment Lancie proslavit će ovu prigodu u njezinom povijesnom sjedištu u Via Plava u Torinu, s novim Ypsilonom izloženim u predvorju koji će služiti kao simbol renesanse marke.
– Osnovan 1906. godine od strane Vincenza Lancie, brand je dao legendarni doprinos povijesti automobila s inovativnim modelima kao što su 12 HP, Lambda i Aurelia.
– Sinonim za talijansku eleganciju, Lancia dizajn dao je život bezvremenskim modelima poput Aurelia B24 i Thema 8.32, koji su pomogli definirati sam koncept “talijanskog stila”.
-U motosportu, Lancia je dominirala reli scenom više od 20 godina s kultnim vozilima kao što su Stratos, 037 i Delta—simboli tehničke i sportske izvrsnosti. Lancia je također glumila na filmskom platnu u poznatim filmovima poput “Il Sorpasso” i surađivala s cijenjenim ambasadorima marke poput Stefana Gabbane i Richarda Gerea.
– Preteča Lancia nove ere, New Ypsilon spaja tradiciju i inovaciju, nudeći ekskluzivnu udobnost, bezvremenski dizajn i najnovije tehnologije, uključujući 100% električne i hibridne motore.
– Novi i ekskluzivni saloni Casa Lancia bitan su dio Lancia renesanse: trenutno postoji 160 lokacija u Italiji, dok se planira otvoriti 70 njih u velikim gradovima u Francuskoj, Španjolskoj, Belgiji-Luksemburgu, Nizozemskoj i Njemačkoj do 2025. .
U još jednoj velikoj prekretnici, Lancia će proslaviti svoju 118. obljetnicu u srijedu, 27. studenog. Kako bi obilježili strast, stil i inovacije duge više od stoljeća, brend je sastavio očaravajuću video posvetu, koja povezuje njegove prošle ikone s potpuno novim New Ypsilonom, te je isplanirao niz događaja za zaposlenike u svojih proizvodnih pogona u Italiji, Francuskoj i Španjolskoj. Svečanosti će se održati u sjedištu Lancie u Via Plava u Torinu, gdje će zaposlenici tvrtke dobiti priliku proslaviti ovu prigodu zajedno s najvišim menadžmentom. Nadalje, moći će se diviti novom Ypsilonu u predvorju i razgovarati s kolegama koji su radili na projektu. Osim toga, marka će ugostiti slične događaje u svojim tvornicama u Zaragozi u Španjolskoj i Poissyju u Francuskoj kako bi odala počast onima koji svaki dan ponosno i marljivo doprinose pisanju novog poglavlja u povijesti Lancie. Naposljetku, novi i ekskluzivni saloni Casa Lancia još su jedan ključni sastojak Lanciine renesanse: trenutno postoji 160 lokacija u Italiji, dok se njih 70 planira otvoriti u velikim gradovima u Francuskoj, Španjolskoj, Belgiji-Luksemburgu, Nizozemskoj i Njemačka do 2025.
Rođenje legende
Marku Lancia osnovali su u Torinu 27. studenog 1906. Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin, obojica zaposlenici Fiata i ljubitelji automobila. Vincenzo je već bio dobro poznat u automobilskom svijetu, nakon što je postigao razne sportske pobjede za upravljačem Fiatovih automobila. Prvi automobil proizveden 1908. bila je Lancia 12 HP, izrazito nekonvencionalan automobil za svoje vrijeme. Njegova je šasija bila niska i lagana, opremljena pogonskom osovinom umjesto lancima, i postat će prava priča o uspjehu za svoje vrijeme s prodajom od preko 100 jedinica. Lancijina slava je rasla i marka je preživjela Prvi svjetski rat, nakon kojeg će uslijediti drugi visokokvalitetni modeli, uključujući Lambdu, Augustu i Apriliju. Nakon Drugog svjetskog rata, 1950. Lancia je predstavila Aureliu, prvi automobil na svijetu s V6 motorom. Manekenka je pobjeđivala na raznim natjecanjima, nagovorivši Giannija Lanciu – Vincenzova sina – da osnuje trkaći odjel usmjeren na natjecanje na cesti. Kasnije se zvala Scuderia Lancia. Godine 1956. marka je prešla na vrhunske automobile: ikone 60-ih bile su Flaminia i Flavia, potonja je bila prvi talijanski automobil s motorom ispod poklopca motora i pogonom na prednje kotače. Početkom 1970-ih, sportski odjel je oživio i nastavio dominirati svijetom relija više od 20 godina, sa Stratosom koji je vodio Lanciu do planine Olimp motosporta: petnaest svjetskih prvenstava u reliju, tri svjetska prvenstva konstruktora i izdržljivosti, jedno 1000 Miglia, dva puta Targa Florio, jednom Carrera Panamericana. Izvan sportskog polja, 1985. je premijerno predstavljen kompaktni Y10 na Ženevskom sajmu automobila. Ovaj model će nastaviti revoluciju u konceptu gradskog automobila. Ypsilon je ubrzo postao vrlo uspješna linija: preko 37 specijalnih serija, 4 generacije, i lider u svom segmentu i Italiji. Prošlog travnja štafetu je preuzeo New Ypsilon, preteča nove Lanciine ere. Njegovi vijugavi oblici i okrugla stražnja svjetla — jasna referenca na Lanciu Stratos — inspirirani su povijesnim modelima marke. Da ne spominjemo činjenicu da je Nova Lancia Ypsilon prvi Stellantisov proizvodni automobil opremljen S.A.L.A. sustav, pametno virtualno sučelje koje osigurava udobno iskustvo vožnje u skladu s Lancia tehnologijom bez napora. Štoviše, najnovija kreacija talijanske marke također je najbolja u klasi u premium hatchback B-segmentu, zahvaljujući najopsežnijim specifikacijama u svojoj kategoriji: velikom zaslonu od 10,25”, najboljem standardnom sustavu pomoći pri parkiranju, najboljem sustavu vanjske rasvjete u smislu tehnologije i opsega; i također je jedini model u segmentu koji je standardno opremljen 2. razinom autonomne vožnje na verziji Cassina.
Davor Kindy
Foto: Lancia
