Pirelli se muči. Vozači Formule 1 imali su priliku testirati različite komponente guma za 2021. tijekom treninga VN Bahreina, i trenutačno, prognoza nije dobra. Zapravo, čini se da imamo smanjeni broj testiranja u 2020. godini i sada je pitanje što se događa s Pirelli tvornicom koja nije sakupla dovoljno podataka iz prakse sa samih utrka i testiranja tijekom sezone? Pirelli ipak za iduću F1 sezonu najavljuje prilično veliku promjenu u F1. Gume za sljedeću sezonu bit će 18 inča, ali to je trebalo biti popraćeno prilično značajno večim brojem testiranja. Govori se o 25 dana testiranja samo kako bi bili sigurni da su gume spremne za sljedeću godinu. Kao i kod večine stvari, taj je plan stavljen na čekanje zbog pandemije koronavirusa. Lewis Hamilton imao je vraški puno toga za reći: “Posljednje dvije godine imamo istu gumu. Krajem 2019. imali su novu gumu, što i inače rade. I bilo je dosta lošije. Pa su onda samo rekli – Dobro, pa sad samo zadržavamo gumu koju smo imali od prošle godine. Tako su imali dvije godine da razviju bolju gumu. I stigli su s gumom težom za 3 kg. I to je bila sekunda više po krugu.”
Na pitanje F1 vozačima da li bi radije zadržali gumu za 2019. ili izvesti nadogradnju rekli su da ako je to jedina opcija za 2021. sezonu, onda bi apsolutno volili zadržati gume iz 2019. Misle kako dok nemaju gume koje daju više od postojećih, poput manjeg pregrijavanja ili veće šanse za međusobnu borbu, nisu za drugu gumu. Nova guma mogla bi sve pogoršati. No, Pirelli brani gume, a njegov šef utrka Mario Isola napominje kako su momčadi dobile upozorenje kako nove gume neće biti savršene od samog početka s napomenom kako razumiju konstruktore bolida, jer već dvije godine voze bolide optimizirane na trenutačnu gumu. To su iste gume koje su koristili 2019. Upozorili su momčadi kako bi s novom gumom mogli imati više podupravljanja. Pozvali su momčadi da preprave postavke bolida kako bi ponovno uravnotežili bolid.
Ivan Jurlina
Foto: Arhiva AM
