Evo dokaza da ne morate potrošiti bogatstvo da biste vozili rekordno brzo vozilo na Nürburgringu
Kao odgovor na monogobrojne rekorde vožnje na Nürburgringu, donosimo ovu listu Top 5 najbržih cestovnih automobila koji su vozili na Nürburgringu. Premda se radi o automobilima koje 99% vozača nikad neće voziti, zanimljivo je pročitati koja vremena su postizali ovii automobiii koji su cjenovno puno pristupačniji od super automobila. Ovih pet automobila suočilo se s izazovima “Zelenog pakla”, te donosimo 5 najbržih kompaktnih automobila…
1. Audi RS 3 – 7:33.123
Ovaj rekord postavio je 7. lipnja 2024. vozač Audija Frank Stippler, smanjivši više od 5,5 sekundi od vremena prethodnog rekordera BMW-a M2. Korišteni Audi bio je nadograđeni predprodukcijski model RS 3 koji će biti dostupan za prodaju kupcima kasnije ove godine. RS 3 s pogonom na sve kotače uspio je poboljšati svoje prethodno vrijeme, postavljeno 2021., zahvaljujući poboljšanju šasije od tada. RS 3 korišten za ovaj pokušaj rekorda imao je vektoriranje okretnog momenta kočenja prema kotačima, koje se kombinira s Audijevom potpuno varijabilnom raspodjelom okretnog momenta na stražnjim kotačima, elektronskom kontrolom stabilnosti i prilagodljivim amortizerima kako bi se proizvelo poboljšano skretanje i brže ubrzanje iz zavoja nego prije. To je bilo dostatno za poboljšanje od 6,5 sekundi u odnosu na prethodno rekordno vrijeme RS 3.
2. BMW M2 Coupe – 7:38.706
M2 Coupe postavio je svoj rekord 5. travnja 2023. godine, kojim je upravljao razvojni inženjer i vozač utrka Jörg Weidinger. M2 korišten za pokušaj postavljanja rekorda bio je pravi model, opremljen automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i gumama Michelin Pilot Sport Cup 2 koje se mogu naručiti uz M2. BMW M2 sa stražnjim pogonom držao je rekord oko 14 mjeseci, koji je oteo od trenutno trećeplasiranog Audija RS 3. Ali tehnologija ide naprijed, dopuštajući Audiju da vrati titulu 2024. godine.
3. Audi RS 3 – 7:40.748
Prethodni rekord RS 3 Nürburgringa za kompaktne automobile postavljen je 14. lipnja 2021. Srušio je 4,64 sekunde od vremena prethodnog rekordera, sada petoplasiranog Renaulta Meganea. Naš četvrtoplasirani automobil, Honda Civic Type R, nije postavio svoje vrijeme do 2023., što je bilo nakon Renaulta i ovog Audija.
RS 3 koji je korišten za ovaj pokušaj rekorda koristio je raniju, nešto manje učinkovitu verziju ovjesa trenutno najbolje rangiranog RS 3. Obje koriste polu-slick gume Pirelli P Zero “Trofeo R” koje su dostupne iz tvornice, kao i prednji keramički kočioni sustav, adaptivni RS sportski ovjes i način rada RS Performance, koji se može optimizirati za uvjete koji se nalaze na Nürburgring.
4. Honda Civic Type R – 7:44.881
Honda je dovela svoj Civic Type R u “Ring” 24. ožujka 2023., gdje je poništila rekord za automobile s prednjim pogonom. Vozi Nestor Girolami, Type R može izgledati kao da pokazuje ograničenja pogona na prednje kotače na ‘Ringu, ali treba napomenuti da su 401 konjska snaga Audija RS 3 i 473 konjske snage BMW-a M2 razina iznad 324 konjske snage Type R-a. Type R također dolazi samo s ručnim mjenjačem, što može omogućiti dulja vremena kruga. U njegovu korist, najnovija verzija Civica Type R može se pohvaliti širim tragom i duljim međuosovinskim razmakom. Type R korišten za ovaj pokušaj rekorda bila je posebna lagana verzija, koja će biti dostupna u Europi (samo LHD) kao Civic Type R S stupanj. Korištene su gume Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, koje su dostupne izravno od Michelina.
5. Renault Mégane R.S. Trophy-R – 7:45.389
Renaultov najvrući hetch u to vrijeme postavio je svoj “Ring” rekord 5. travnja 2019., također rekord za automobile s prednjim pogonom. Od tada je više od 12 sekundi smanjeno za rekordno vrijeme u klasi kompaktnih automobila. Mégane R.S. Trophy-R bio je poseban model ograničene proizvodnje (napravljeno samo 500) temeljen na Méganeu R.S. Trophy. Iako su oba koristila isti motor od 300 KS, Trophy-R je prošao kroz smanjenje težine od 130 kg, zajedno s poboljšanom aerodinamikom i poboljšanom dinamikom šasije. Nestalo je stražnjeg sjedala, staklo je bilo tanje, poklopac motora s ventilacijom bio je od karbonskih vlakana, a ispušni sustav od titana. Ohlins podesivi amortizeri s nižom visinom i Bridgestone skoro slick S007 ‘RS’ gume kompletirale su R paket. Opcije su uključivale karbonske kočnice i kotače od karbonskih vlakana.
Davor Kindy
Foto: Audi/BMW/Honda/Renault
