Toyota je nedavno objavila kako planira serijsku proizvodnju automobila Toyota FCV (Fuel Cell Sedan), limuzine pogonjene gorivim ćelijama, a koja kao gorivo koristi vodik. Kako se bliži početak prodaje najavljen za proljeće 2015. godine, i to prvo na japanskom tržištu, Toyota je odlučila malo izreklamirati ovaj automobil i to ni manje ni više na rally utrci. Tako je na zadnjoj utrci Japanskog rally prvenstva nastupio specijalno pripremljen automobil Toyota FCV kao sigurnosno vozilo koje prolazi stazom prije početka utrke. Toyota FCV (Fuel Cell Sedan) limuzina pogonjena gorivim ćelijama kao gorivo koristi vodik, a u okoliš ispušta vodu. Ovo vozilo je prvi put predstavljeno kao koncept na Salonu automobila u Tokiju održanom 2013. godine. U Japanu će se Toyota FCV (Fuel Cell Sedan) prodavati po cijeni od oko 7 milijuna jena (oko 50.500 eura bez pristojbe za potrošnju). U početku, prodaja će biti ograničena na regije u kojima je razvijena infrastruktura za punjenje vodikom. Cijena za tržišta SAD i Europu još nije definirana.
Vodik je alternativno gorivo od kojeg se u budućnosti mnogo očekuje. Može se proizvesti iz različitih osnovnih izvora energije, uključujući solarnu energiju i snagu vjetra, a lako se skladišti i transportira. Kada je komprimiran, ima veću gustoću energije od baterija. Osim što je kao gorivo pogodan za uporabu u kućanstvima i automobilima, vodik također može biti od koristiti za razne druge namjene, kao što su generatori velike snage. Već više od 20 godina, Toyota razvija vozila s pogonom na gorive ćelije. Toyotin sustav razvijen je isključivo unutar tvrtke, a sastoji se od sklopa gorivih ćelija koji generira energiju pomoću kemijske reakcije između vodika i kisika i spremnika vodika pod visokim tlakom. 2002. godine, Toyota je počela ograničenom krugu korisnika u Japanu i SAD iznajmljivati Toyotu FCHV, terenac s pogonom na gorive ćelije.
Od 2002. do danas, napravljen je značajan napredak na području gorivih ćelija. Limuzina s pogonom na gorive ćelije, ima performanse i domet jednak vozilu s benzinskim motorom, dok se spremnik može napuni za otprilike tri minute. Tijekom vožnje, on emitira samo vodenu paru koja nastaje reakcijom vodika i kisika. Vozila s pogonom na gorive ćelije doprinose manjem korištenju fosilnih goriva, ne emitiraju CO2 niti druge tvari štetne za okoliš, dok su u isto vrijeme praktična poput automobila s benzinskim motorom. Toyota vjeruje da ova vozila imaju veliki potencijal i da su idealna ekološka vozila za održivo društvo budućnosti. Karl Schlicht, izvršni potpredsjednik tvrtke Toyota Motor Europe je rekao: ‘Vrlo smo uzbuđeni zbog dolaska tehnologije gorivih ćelija. Naravno, mnogi su izazovi pred nama, kao što je izgradnja infrastrukture za punjenje i građenje svijesti kod kupaca. Ali naše iskustvo s hibridima nam omogućuje dobar preduvjet za uspješno lansiranje nove tehnologije na tržište. u Europi, ćemo ići korak po korak i postupno uvoditi automobil na odabrana tržišta. Uvjereni smo da će u budućnosti vodik biti mnogo popularniji pogona vozila.’ Cestovna serijska verzija Toyota FCV (Fuel Cell Sedan) pogonjena gorivim ćelijama u Japanu košta oko 50.500 eura, a cijena za SAD-u i Europi će biti naknadno određena.
You must be logged in to post a comment.