Sa 650 pojedinačnih komponenti, unutrašnjost Bugattija Tourbillona je pravo umjetničko djelo
– Bugatti zamjenjuje velike digitalne ekrane potpuno mehaničkom instrumentnom pločom koju su razvili švicarski stručnjaci za satove
– napravljena je od više 650 ručno sastavljenih dijelova i konstruirana je da izdrži automobilska naprezanja
– kombinira tradicionalno urarstvo s modernom elektronikom vozila
Čak i u ultra-luksuznom segmentu, previše proizvođača automobila smatra da su masivni ekrani ultimativni must-have – samo pogledajte nedavno osvježenu Mercedes S-klasu. Bugatti, međutim, dokazuje da namjerno analogni pristup može biti jednako uvjerljiv, što pokazuje izvanredan trud uložen u kokpit Tourbillona.
Dok se mnogi današnji hiperautomobili oslanjaju na prevelike zaslone i digitalna sučelja za informacije za vozača, Bugatti Tourbillon ide strogo analognim putem. Njegova instrumentna ploča razvijena je u suradnji sa švicarskom tvrtkom Concepto, stručnjakom za vrlo složene mehaničke mehanizme za satove. Epizoda Bugattijeve dokumentarne serije Nova era ističe razvoj i proizvodnju ove izvanredne komponente.
Ime automobila pojačava koncept. “Tourbillon” je mehanizam za izradu satova patentiran 1801. godine kako bi se suprotstavio odstupanjima u mjerenju vremena uzrokovanim gravitacijom. Za razliku od ranijih Bugattijevih modela nazvanih po vozačima utrka, Tourbillon se referira na tehničku inovaciju. Taj je izbor bio namjeran; cilj je bio stvoriti prikaz instrumenata bez primarnog digitalnog zaslona – onaj dizajniran da traje desetljećima.
Instrument ploča sastoji se od više od 650 pojedinačnih dijelova i ručno se sastavlja u Conceptu korištenjem tradicionalnih tehnika visokog horlogerieja. To uključuje složene metode završne obrade, precizno obrađene komponente i pedantno ručno sastavljanje. Međutim, zahtjevi se značajno razlikuju od onih za ručni sat. Mjerilo je veće, a komponente moraju izdržati naprezanja na razini automobila poput temperaturnih fluktuacija, vibracija i ubrzanja. Jedan od glavnih izazova u razvoju Tourbillona bila je integracija mehaničkih sklopova s elektroničkim komponentama. Tiskane ploče, senzori i LED elementi morali su se ugraditi u arhitekturu koja je izvorno bila utemeljena na isključivo mehaničkom urarstvu. Standardni alati za izradu satova pokazali su se neadekvatnima zbog veličine dijelova, što je zahtijevalo razvoj specijaliziranih proizvodnih procesa.
Za vidljive površine, kupci mogu birati između dekorativnih tehnika kao što su Clous de Paris, uzorci guilloché i teksture Tapisserie – klasični elementi tradicionalnog dizajna satova. Materijali uključuju aventurin i razne metalne završne obrade. Rubinski ležajevi smanjuju trenje unutar mehanizma, dok safirni kristal štiti izložene komponente. Zupčanici i drugi ključni elementi posebno su konstruirani za ovu primjenu.
Prilagodba se provodi korištenjem fizičkih uzoraka, a ne oslanjanjem isključivo na digitalne prikaze, što klijentima omogućuje da iz prve ruke procijene vizualni efekt i taktilnu kvalitetu materijala. Instrument ploča služi kao središnji dio unutrašnjosti. Ovaj raspored podržava upravljač s fiksnom središnjom glavčinom: obruč se okreće oko središta, osiguravajući da zaslon ostane vidljiv bez obzira na kut upravljanja. Ovaj dizajn sprječava da žbice zaklanjaju pogled vozaču.
Unatoč mehaničkom naglasku, sustav zadovoljava zahtjeve modernog visokoučinkovitog vozila. Kombinira tradicionalne principe analognog prikaza sa suvremenim elektroničkim snimanjem i obradom podataka, stvarajući hibridno rješenje koje spaja klasičnu izradu s najsuvremenijom automobilskom tehnologijom. Rezultat je vozačev zaslon koji namjerno izbjegava dominantni digitalni ekran, stavljajući mehaničku preciznost u prvi plan i središte. Funkcionira i kao bitna komponenta vozila i kao samostalno tehničko umjetničko djelo u kabini.
ZAKLJUČAK:
U svijetu preplavljenom tehnologijom zaslona osjetljivih na dodir, Bugatti Tourbillon nudi svjež pogled na vrhunski luksuz s pravim, mehaničkim elementima izgrađenim da izdrže test vremena. Zapanjujući je.
Davor Kindy
Foto: Bugatti
VIDEO: Bugatti Tourbillon V16 in action – pojačajte zvuk i pažljivo gledajte…
