Sve brže se nastavlja opadanje udjela kod novih automobila nekada sveprisutne značajke – ručne kočnice
– Samo 9% novih modela u prodaji ima ručnu ručnu kočnicu, prema godišnjem istraživanju CarGurusa
– Kupci automobila sada imaju 61% manje automobila na izbor koji dolaze opremljeni ručnom kočnicom u usporedbi s 2019.
– Nijedan proizvođač ne nudi ručne ručne kočnice u cijelom asortimanu; Abarth pada s popisa kao posljednja marka kojoj je to uspjelo
– Ukidanje i zamjena popularnih modela marki poput Forda, Renaulta i Toyote dovodi do kontinuiranog pada
Nekoć univerzalna ručna ručna kočnica nastavila je svoj pad, a 91% novih modela u prodaji sada je opremljeno elektroničkom ručnom kočnicom, prema istraživanju. Sada u svom šestom godišnjem izdanju, CarGurusovo izvješće o ručnoj ručnoj kočnici otkriva da je manje od jednog od 10 novih modela automobila u prodaji opremljeno ručnom ručnom kočnicom. Dodatno, potrošači imaju 61% manje modela za odabir u usporedbi s prije samo četiri godine.
Prošle je godine CarGurus, najbrže rastuće automobilsko tržište u UK za kupnju, kupnju i prodaju rabljenih vozila, otkrilo da je Abarth jedini glavni proizvođač koji nudi ručnu ručnu kočnicu na svim svojim modelima; ali, nakon nedavnog lansiranja modela Abarth 500e, sada ne postoji nijedna velika marka koja nudi ručnu ručnu kočnicu u cijeloj svojoj ponudi. Neki popularni automobili koji su ove godine ispali s popisa uključuju ukinutu Ford Fiestu, Ford EcoSport i Kia Rio. Nove verzije modela Renault Clio, Renault Captur, Toyota Land Cruiser i Toyota Yaris sada imaju elektronske ručne kočnice.
Marke koje danas nude najveći postotak modela s ručnom kočnicom su Suzuki (71% – pet od sedam modela), Abarth (66% – dva od tri modela), Dacia (50% – dva od četiri modela), Fiat ( 45% – pet od 11 modela) i Ssangyong (40% – dva od pet modela). Od prvog izdanja CarGurus izvješća o ručnoj ručnoj kočnici 2018., postotak modela u prodaji s ručnom kočnicom pao je s 37% na 9%.
Chris Knapman, direktor uredništva CarGurusa u Velikoj Britaniji, rekao je: “Čini se da je legendarna ručna ručna kočnica pisana na zidu jer postotak novih automobila opremljenih jednom pada u jednoznamenkastu vrijednost.
“Ova nekoć univerzalna značajka sada je uglavnom rezervirana za manje i pristupačnije automobile s benzinskim pogonom, uključujući Kia Picanto i Mazdu2. Međutim, realnost je takva da postoji velika šansa da ćemo do kraja desetljeća vidjeti kako će ručna ručna kočnica izumrijeti na glavnim automobilima.”
Iako elektroničke ručne kočnice donose veću udobnost vozaču s automatskim radom i funkcijama držanja na uzbrdici koje olakšavaju kretanje na uzbrdici, postoji nekoliko prednosti ručnih ručnih kočnica koje bi neki vozači mogli propustiti u godinama koje dolaze.
U slučaju da je potreban popravak, popravak ručnih ručnih kočnica obično je jeftiniji od njihovih elektroničkih pandana – popravak elektroničke ručne kočnice može biti čak tri puta skuplji od ručne ručne kočnice (220,37 GBP ručne ručne kočnice u odnosu na 665,98 GBP elektroničke ručne kočnice) ii . Također imaju više taktilni, mehanički osjećaj koji neki vozači preferiraju.
Davor Kindy
Foto: CarGurus
