Najveći njemački automobilistički događaj: legendarna ADAC-ova 24-satna utrka na Nürburgringu održana je 1. lipnja, a popratilo ju je više od 200.000 gledatelja. Ovaj put događaj je također bio pozornica za najuspješniji europski automobil svih vremena: Golf. Volkswagen slavi 50. rođendan ikone na Nürburgringu. I ova je proslava bila prilično impresivna: Volkswagen je posjetiteljima kao svjetsku premijeru predstavio novi Golf GTI Clubsport sa snažnim pogonom i vrhunskim sportskim ovjesom. Drugi vrhunac je sudjelovanje Golfa GTI Clubsport 24h u 24-satnoj utrci. Jedinstveni GTI sa snagom od 256 kW / 348 KS vozile su zvijezde motosporta kao što su Benny Leuchter (Njemačka) i Johan Kristoffersson (Švedska). Startni broj GTI trkaćeg automobila na alternativno gorivo: broj 50, naravno – rođendanski dar organizatora za pola stoljeća uspješne priče o Golfu. Osim toga, kao priznanje za više od 37 milijuna Golf vozila proizvedenih do danas, tri klasična Golfa GTI sudjelovala su u utrci ADAC 24h Classic.
Svjetska premijera novog Golfa GTI Clubsport
Ovo predstavlja početak pravog GTI vikenda, a Volkswagen je pred tisućama posjetitelja predstavio Golf GTI Clubsport, najsnažniji Golf s pogonom na prednje kotače. na ‘Bulevaru prstena’. Poboljšani Golf GTI Clubsport karakterizira potpuno redizajniran prednji dio, koji je postao još snažniji i upečatljiviji. Standardna LED Plus prednja svjetla su obnovljena. Osim toga, prvi put je osvijetljen Volkswagenov logo sprijeda. Veliki krovni spojler na stražnjoj strani osigurava maksimalnu potisnu silu. LED stražnja svjetla također su doživjela promjene. Novi su i 19-inčni aluminijski naplatci Queenstown. Svojim upečatljivim dizajnom od pet ovalnih polukrugova, evociraju klasični Detroit kotač, koji je predstavljen za petu generaciju Golfa GTI. Kao dodatna opcija, Golf GTI Clubsport može se konfigurirati s novim 19-inčnim kovanim kotačem Warmenau. Uz težinu od samo 8 kg po naplatku kotača, kovani kotači smanjuju neopružene mase i time optimiziraju performanse. Funkcije Golfa GTI Clubsporta upravljaju se putem novorazvijenog višenamjenskog kožnog sportskog upravljača i novog Infotainment sustava. Ovo je iznimno intuitivno i osigurava da se vozač može još bolje koncentrirati na cestu ispred sebe. Osim toga, novi top model GTI ima novog glasovnog asistenta IDA s Chat GPT integracijom.
Vozni profil “Special” prilagođen je Nordschleife. Performanse i okretni moment GTI motora s turbopunjačem prenose se na stazu putem elektronički kontrolirane blokade prednjeg diferencijala. DCC adaptivna kontrola šasije dostupna je kao dodatna oprema. Još jedan vrhunac Golfa GTI Clubsport je ekskluzivni profil vožnje Special. Ovo usklađuje sustave relevantne za dinamiku vožnje s posebnim karakteristikama staze Nürburgring Nordschleife – kako bi se kompenzirale valovitosti tipične za Nordschleife, maksimalne performanse se postižu pomoću specifičnog okomitog postavljanja DCC adaptivne kontrole šasije i modificiranog bočnog dinamičke postavke standardnog Vehicle Dynamics Managera.
Motosport postaje ispitni laboratorij za korištenje alternativnih goriva. Golf GTI Clubsport 24h koji koristi Max Kruse Racing u 24-satnoj utrci impresivno pokazuje potencijal novog Golfa GTI Clubsport, jer je serijski GTI poslužio kao razvojna osnova za trkaći automobil. Potonji je napravio Volkswagen Motorsport, a automobil je prvotno prebačen u Volkswagen Classic 2021. godine nakon završetka njegovih aktivnosti u motosportu. Prototip je sada reaktiviran i dodatno usavršen od strane trkaćeg vozača Bennyja Leuchtera i njegovog tima Max Kruse Racing posebno za korištenje na trkaćoj stazi poznatoj i kao ‘Zeleni pakao’. Trkaći automobil startat će u klasi AT3 (SP3T / klasa za vozila s “alternativnim gorivima”), budući da 2,0-litreni motor s turbopunjačem od 348 KS pokreće novo bioetanolsko gorivo tehnološkog partnera Shell: visokotehnološko gorivo E20. Ekstremno otporno gorivo omogućuje značajno učinkovitiji rad skoro serijskog GTI motora zahvaljujući prilagodbi softvera i osigurava znatno veće smanjenje emisija CO2 od poznatih bioetanola E5 i E10. Gorivo E20 razvijeno u Shellovom tehnološkom centru u Hamburgu smanjuje emisije CO2 za 35 do 40 posto, jer sadrži daljnjih 40 posto udjela obnovljivih komponenti iz zaostalih i otpadnih materijala uz 20 posto bioetanola. Snažan trkaći automobil Golf GTI Clubsport 24h od 270 km/h pruža prvoklasne performanse za kompaktnog sportaša. To je prvenstveno zbog njegove tehničke osnove.
Volkswagen je težak 1.170 kg i ima omjer težine i snage od 3,36 kg/KS. Turbo motor ima 450 Nm najvećeg okretnog momenta na prednju osovinu. Učinkovito gorivo E20, kojeg Golf GTI Clubsport 24h ima do 100 litara u spremniku, također osigurava izvrsnu snagu. Drugi faktor uspjeha utrke je vozački tim koji je sastavio Max Kruse Racing. Benny Leuchter osvojio je pobjedu u klasi u 24-satnoj utrci na Nürburgringu 2017. vozeći Golf GTI TCR. Godine 2019. bio je i prvi Nijemac koji je pobijedio u WTCR kvalifikacijskoj utrci – u Golfu GTI TCR na Nürburgringu. Jedan od najboljih vozača utrka na svijetu je Johan Kristoffersson, koji je ispisao povijest motosporta s Volkswagenom kao trenutni i šesterostruki FIA svjetski prvak u reli krosu. Šveđanin je bio timski kolega Bennyju Leuchteru u WTCR-u, a također je osvojio tamošnju utrku Nürburgringa s Golfom GTI TCR. Ovaj dobro uhodani tim podržavaju dva njemačka Nürburgring profesionalca Nico Otto i Heiko Hammel. Izvana, Golf GTI Clubsport 24h, opremljen trkaćom kamerom, privlači pozornost svojom sofisticiranom aerodinamikom i posebnim kamuflažnim dizajnom koji se prije koristio samo na kamufliranim serijskim vozilima Golfa GTI Clubsport.
Tri GTI-ja u utrci ADAC 24h Classic. Prije glavne utrke tri klasična Golfa GTI prve generacije stvorit će fantastičnu atmosferu među posjetiteljima staze Eifel na ADAC 24h Classicu. Sva tri automobila startat će u timu KWL Motorsport, koji 2024. slavi svoju 45. obljetnicu. 45 godina KWL-a, 50 godina Golfa – savršena dvostruka obljetnica na Nordschleifeu. Momčad iz Burscheida ući će u legendarni Golf GTI 16S Oettinger (Grupa 4) iz 1981. koji ima snagu od 208 KS. Jednako legendarno: Golf GTI Kamei iz 1978. (Grupa 2) sa 183 KS. Treći klasični model obavijen je GTI kamuflažnim dizajnom (s logom ’50 godina Golfa’): Golf GTI iz 1980. iz Grupe 2 sa snagom od 184 KS.
Davor Kindy
Foto: VW
