Premda polako, ali sigurno, električni automobili osvajaju svjetska tržišta, to se nikako ne može reći za hrvatsko tržište na kojem su prisutni tek simbolično
Kada znamo kakva je situacija u svijetu u kojem je sve veća dominacija električnih automobila, premda unazad nekoliko mjeseci se može primijetiti kako je sve manje i manje kupaca istih, tako da se vrlo brzo mijenja pristup prema kupnji električnih automobila na primjer u Europi, u kojoj se sve više proizvođača odlučuje odustati od najavljenog brzog ukidanja proizvodnje automobila s motorom na unutrašnje izgaranje i sve se više vraćaju toj vrsti pogona. No, kako je u Hrvatskoj? Sasvim sigurno ne tako kao u svijetu i to iz više razloga, a najveći je nedostatak novca da bi se netko igrao s tom novotarijom. Kupovna moć hrvatskih građana je premala, a istovremeno cijena električnih automobila previsoka, tako da ih si mogu priuštiti samo superbogati, a ni cijena pogonskog goriva više nije jeftinija kod električnih automobila.
Znamo na koja električna vozila je država poticajem bacila ogromnu novčanu svotu bez efekta
Doduše sliku na bolje na hrvatskom tržištu tek djelomično poboljšavaju državni poticaji, ali njih je relativno malo, običnom vozaču financijski nedostupni, pa se njima okoriste samo oni koji ionako imaju višak novca u odnosu na ogromnu većinu građana. Tako je, kako je!
Zato nije nikakvo čudo slab interes hrvatskih vozača za električne automobile i izdašne poticaje za kupnju koje osigurava država. Tako samo nešto više od polovice uopće nije upoznato s poticajima, čak njih 10 posto uopće nisu čuli za njih, a pola njih samo znaju da postoje, ali bez poznavanja detalja. Takva situacija nije neočekivana, jer električni automobili s ili bez poticaja i dalje su svjetlosnim godinama nedostupni novčano hrvatskom kupcu.
Zanimljiv je odgovor kako pola vozača smatra kako bi kupili električni automobil kada ne bi imali pred sobom ogromni financijski problem – i tu filozofiranju nema više mjesta, sve je jasno, svi ostali faktori koliko god bitni u našem slučaju postaju nedovoljno bitni. Dakle, dok god je činjenica kako su električni automobili preskupi, imaju premali doseg baterije, problem s malom brzinom punjenja i malim brojem punjača, imaju teško dostupne punjače, visoku cijenu nove baterije, servis, rezervni dijelovi…
No, previsoka cijena električnog automobila, premali doseg baterije, premala brzina punjenja, premalo punjača, glavni su nedostaci koji po svemu sudeći kada se pita hrvatskog vozača presudili su nepopularnosti električnog automobila. Proizvođačima električnih automobila ne pomaže ni neefikasan pristup prodaje putem interneta (izbjegavaju ne mali trošak otvaranja autosalona i manji broj zaposlenih), s kojim se hrvatski kupci ne slažu, već i dalje za kupnju bilo kojeg automobila skupljaju informacije i savjete na dva najvažnija načina – službeni autosaloni i tradicionalni izvor informiranja – iskustva i savjeti postojećih vlasnika automobila. Naravno, obavezna test vožnja danas je obavezna, bez nje ništa, a to se baš i ne može samo na internetu. Govorimo o potpunim električnim automobilima, o hibridnim ne govorimo, oni su sve popularniji u Hrvatskoj, ali o njima drugom prilikom.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
