Nafta i struja! Struja i nafta! To dvoje i nema nekih podudarnosti, osim automobila na četiri kotača i nekih zajedničkih sustava. Svi znamo kako se paralelno uz utrke bolida Formule 1 vozi još jedno prvenstvo, Formula E bolida jako sličnim F1 bolidima, ali za pogon koriste samo električnu energiju. No, rijetko se netkon od poznavatelja automobila zapita, zašto su naftne kompanije u Formuli E, kada ovi bolidi ne koriste njihovo gorivo, već struju. Tako je Shellova prisutnost u motorsportu možda jedna od najpoznatijih u svijetu, a koja je povezana s Formulom 1, ali je također povećala svoju prisutnost sa strateškim partnerstvima u FIA Formula E prvenstvu. No, ni druge naftne kompanije ne zaostaju. Pogledajte video na linku: SHELL U FORMULI E.
Na prvi pogled, prisutnost tradicionalne naftne tvrtke u Formuli E zvuči kao čudna kombinacija, ali Shell se promijenio i postao je energetska tvrtka. Sada proizvodi više prirodnog plina nego tradicionalne nafte (53% u usporedbi s 47%), a na jednoj od utrka Formula E bolida tvrtka Shell je predstavila novi asortiman e-tekućina, što je sami Shell naveo kao “veliku prekretnicu” za ovu tvrtku. Dok je tehnologija baterija u povojima, trenutačna dobit može se postići pomoću specijaliziranih tekućina koje mogu značajno povećati ključna područja gustoće snage, težine i volumena gustoće energije i životnog vijeka baterije. Različite tekućine koje je Shell napravio usmjerene su na hlađenje e-motora, upravljanje zagrijavanja baterija i hlađenje invertera kao i na druga ključna područja performansi baterije.
Pogonski sklop električnih vozila još uvijek ima mnogo mehaničkih komponenti koje je potrebno podmazati i zaštititi od oštećenja, imamo ležajeve u elektromotorima, sustavima prijenosa koji zahtijevaju tekućine, masti za ležajeve i prijenosne tekućine za prijenos. sustava, a potrebne su posebne tekućine za upravljanje toplinom. Kao što je često bio slučaj, motorsport je savršeno mjesto za Shell da primijeni svoja znanja. Shellov prelazak u Formuku E dolazi u vrijeme kada postoje predviđanja kako će elektrificirana vozila činiti 50% svih vozila do 2030. Njegove tekućine mogu se primijeniti i na hibridna vozila i pokazuju široki pristup koji Shell poduzima u svom poticanju na obnovljive izvore energije, a tvrtka također ulaže u tehnologije za proizvodnju vodika.
Davor Kindy
Foto: Nissan
You must be logged in to post a comment.