Nakon godina frustrirajućih prekidača na dodir, VW sluša kupce i zauvijek vraća fizičke prekidače
Napokon se događa ono što je svima bilo od samog početka bilo jasno kako je to totalna glupost i da jako utječe negativno na sigurnost vožnje. Volkswagen je jasno i glasno čuo pritužbe. Šef dizajna tvrtke, Andreas Mindt, potvrdio je kako će se fizički prekidači vratiti u VW električne automobile idućih generacija. Ova odluka označava odmak od virtualnih prekidača na dodir na zaslonu koje su posljednjih godina frustrirale vozače, a Mindt je obećao: “Nikada, nikada više nećemo napraviti ovu pogrešku.”
Je li odzvonilo dodirnim ekranima? Očekuje li se povratak fizičkih prekidača?
Pobjeda za ljubitelje vožnje
Dok zasloni osjetljivi na dodir nude svestranost i elegantnu estetiku, cijena im je upotrebljivost. Mnogi su vozači kritizirali VW-ovo oslanjanje na prekidače osjetljive na dodir, osobito za bitne funkcije poput kontrole klime i podešavanja glasnoće. Mindt je naglasio da je Volkswagen predan osiguravanju da njegovi automobili ostanu intuitivni i laki za upravljanje, rekavši: “To nije telefon: to je automobil.”
Ovo nije prvi put da je VW priznao problem. Izvršni direktor Thomas Schäfer dao je slično obećanje 2023. godine, priznavši da je raniji pristup tvrtke bilo teško koristiti. Međutim, ovaj put postoji konkretan vremenski okvir: prijelaz će započeti lansiranjem ID.2all, Volkswagenovog nadolazećeg kompaktnog EV-a, za koji se očekuje da će ući u proizvodnju kasnije ove godine i krenuti u globalnu prodaju 2026. godine. VW neće u potpunosti eliminirati zaslone osjetljive na dodir – oni su i dalje neophodni za navigaciju, infotainment i funkcije rezervne kamere. Međutim, kritične prekidače poput podešavanja glasnoće, temperature i svjetala za opasnost imat će namjenske fizičke prekidače u svim budućim VW modelima.
“Oni će od sada biti u svakom automobilu koji napravimo. Razumjeli smo to”, uvjeravao je Mindt. Taj je potez izravan odgovor na povratne informacije kupaca i kritičke javnosti, priznajući da iskustvo vožnje treba dati prednost taktilnim prekidačima koje su jednostavne za korištenje.
Budućnost VW interijera
ID.2all — koji se često opisuje kao duhovni nasljednik Volkswagen Golfa bit će prvi model koji će odražavati ovu filozofiju. U SAD-u će kupci možda morati čekati barem do 2027. kako bi iskusili ova poboljšanja. Ako VW ispuni svoje obećanje, mogao bi ponovno pridobiti dobru volju vozača frustriranih prelaskom industrije na sve osjetljivo na dodir.
Sigurnosni propisi potiču promjene
Volkswagenova odluka da ponovno uvede mehaničke prekidače ne događa se izolirano. Sve veći pokret za sigurnost tjera proizvođače automobila da preispitaju svoje oslanjanje na zaslone osjetljive na dodir. Počevši od 2026. godine, Europski program ocjenjivanja novih automobila (Euro NCAP) zahtijevat će fizičke prekidače za pet kritičnih funkcija kao što su pokazivače smjera, svjetla upozorenja, sirenu, brisače vjetrobranskog stakla i sustav hitnih poziva (eCall) kako bi vozilo dobilo ocjenu sigurnosti s pet zvjezdica.
Ovaj potez dolazi kao odgovor na studije koje pokazuju da ekrani osjetljivi na dodir povećavaju distrakciju vozača, tjerajući vozače da na dulje vrijeme skrenu pogled s ceste. “Pretjerana uporaba zaslona osjetljivih na dodir problem je cijele industrije”, rekao je Matthew Avery, direktor strateškog razvoja u Euro NCAP-u. Neki proizvođači automobila, uključujući Mazdu i Toyotu, oduprli su se interijerima koji su potpuno osjetljivi na dodir, zadržavajući fizičke prekidače za ključne kontrole. Za sada, ljubitelji vožnje mogu slaviti: prekidači su se vratili, i nadamo se da će ovaj put ostati.
Davor Kindy
Foto: VW
