Visoko efikasan Hondin 1,6 litarski dizelski i-DTEC motor u kombinaciji s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa daje savršenu kombinaciju kada je u pitanju odnos snage i potrošnje – uz 120 KS osigurana je prosječna potrošnja od 4,1 l/100km. Ova kombinacija dizelskog motora i automatskog mjenjača prvi put je dostupna na modelu automobila Honda Civic, te se ova kombinacija može odmah naručiti kod Hondinih prodavača, i to za četverovratni sedan te petvratni hatchback model.
Hondin automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa u Hondi Civic I-DTEC dizel omogućava maksimalnu efikasnost. Prvi stupanj prijenosa je izuzetno kratak te omogućuje glatki i odlučni start kod maksimalnog opterećenja. Istovremeno deveti stupanj motora osigurava najveću brzinu u relativno niskim okretajima motora, što pogoduje efikasnosti, nižoj potrošnji goriva te osjetno nižoj buci putovanja.
Hondin 1,6 litarski i-DTEC dizelski motor razvija najveću snagu 120 KS (88 kW) pri 4.000 o/min te najveći okretni moment 300 Nm pri 2.000 o/min. U kombinaciji s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa s mjesta do brzine 100 km/h ubrza za 11 sekundi i razvija najveću brzinu 200 km/h. Pri tom ima izuzetno povoljnu ekonomičnost, te prema revidiranom NEDC testu Honda Civic 1,6 i-DTEC Automatic ima emisiju ugljičnog dioksida 108 g/km (sedan četiri vrata) i 109 g/km (hatchback pet vrata).
Raspored stupnjeva prijenosa automatskog mjenjača omogućava neprimjetnu izmjenu stupnjeva i pruža gotovo linearan osjećaj ubrzanja. Ovisno od položaja papučice gasa i broja okretaja motora, mjenjač može kod prebacivanja stupnjeva prijenosa i preskočiti pojedini stupanj prijenosa, na primjer direktno iz 9. u 5. ili iz 7. u 4. stupanj prijenosa, te se tako postiže brži odziv i bolje performanse.
Davor Kindy
Foto: Honda
