U eri svakodnevnih novih inženjerskih rješenja u konstrukciji benzinskih i dizelskih motora titula najvećeg, odnosno najsnažnijeg motora pripada jednoj čudnoj vrsti motora koja ne dolazi iz domene automobilizma, već brodarstva. Dvotaktni dizelski motor nosi titulu najvećeg i najsnažnijeg motora na svijetu. Da, niste krivo pročital,i niti smo krivo napisali. Dvotaktni dizelski motori već se dugo koriste za pogon velikih brodova. Wärtsilä 14RT-flex96C je dvotaktni dizelski motor s turbo punjačem, Common Rail tehnikom direktnog ubrizgavanja goriva i 14 cilindara koji proizvodi tvrtka Wärtsilä iz Finske. Ovaj motor spada u sporohodne dizelske motore koji se okreću jako jako sporo, u rasponu od samo 22 do 102 o/min. I to je jedino što je malo, odnosno minijaturno kod ovog motora, sve ostalo je ogromno, najveće na svijetu.
Ako sjednete na ovaj motor gledat ćete s visine četvrtog kata, točnije s visine 13,5 metara, a motor je dugačak 26,59 metara i težak više od 2.300 tona. Wärtsilä RT-flex96C spada u mega dizelske motore koji se koriste za pogon najvećih brodova (za prijevoz kontejnera). Razvija snagu od 108.880 KS i plovi najvećom brzinom od 27 čvorova. Zavirimo, odnosno bolje uđimo (o takvim velikim dimenzijama govorimo) u motor.
Promjer cilindra je 92 cm (centimetara, ne milimetara!!!), hod klipa je 2,5 metara, klip je težak 5,5 tone, svaki cilindar ima obujam 1.820 litre, broj okretaja kreće se od 22 do 102 o/min, a kod krstareće brzine broda okretaji motora su od 77-80 o/min. Motor po cilindru razvija 5.720 kW (7.777 KS). To na 14 cilindara daje ukupnu snagu 108.880 KS uz najveći okretni moment od 7,603.850 Nm. Tvrtka Wärtsilä izrađuje modularnom tehnikom motore od 6 do 14 cilindara. Motor i pored svoje ogromne veličine ima nisku potrošnju goriva i nisku emisiju štetnih plinova. U svaki cilindar se ubrizgava 160 g goriva, a utrošak goriva je 250 tona na dan. Posebnim sustavima podmazivanja po specifikaciji je odobreno trošenje stijenke cilindra od 0,03 mm svakih 1.000 radnih sati.
Wärtsilä 14RT-flex96C je dvotaktni dizelski motor s turbo punjačem i Common Rail direktnim ubrizgavanjem goriva koji je najveći i najsnažniji motor na svijetu koji se koristi u brodu )potjera ga do brzine 27 čvora). Razvija najveću snagu 108.880 KS, dok je usporedbe legendarni putnički brod Titanic imao motor najveće snage 15.200 KS.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
