Zašto njemački uvoznik u Njemačku dovodi Audije namijenjene kineskom tržištu? Njemački Audi poduzima pravne korake protiv uvoza vozila kineske marke AUDI. Da, ozbiljno
– Audi želi zaustaviti paralelni uvoz svojih električnih modela E5 Sportback i E7X – namijenjenih isključivo Kini – u Njemačku
– Ta se dva modela prodaju pod novom markom AUDI, stvorenom posebno za kinesko tržište
Audi i SAIC osnovali su marku AUDI kao brend isključivo električnih vozila koja se prodaju bez prepoznatljivog logotipa s četiri prstena, ali samo za kinesko tržište. Audi očito ne želi da se njegovi električni automobili namijenjeni Kini pojavljuju na domaćem tržištu „na mala vrata”.
Audi sprječava njemačkog uvoznika u prodaji dvaju električnih vozila namijenjenih isključivo kineskom tržištu
Marka iz sastava VW Grupe pokušava zaustaviti paralelni uvoz modela AUDI E5 Sportback i E7X. Audi i SAIC razvili su te proizvode posebno za Kinu i prodaju ih pod novom markom AUDI, koja se namjerno odrekla logotipa s četiri prstena.
Ipak, oni se već pojavljuju u Njemačkoj. Njemački uvoznik Auto China uvozi ta dva modela, provodi njihovu homologaciju i nudi ih lokalnim kupcima. Audi je to primijetio i poduzima pravne mjere kako bi blokirao uvoz. Glasnogovornik proizvođača automobila sa sjedištem u Ingolstadtu izjavio je za poslovni list *Automobilwoche*: „Pokrenuli smo pravni postupak protiv uvoznika i odlučno ćemo štititi svoja prava.”
Cilj kineske podmarke jest „izravno privući mlade kupce koji su upućeni u tehnologiju”, odnosno ciljati na kupce koji žele nešto drukčije od mnoštva modela s Audijevim znakom. To je i vidljivo: ta vozila izgledom – kako izvana, tako i iznutra – potpuno odudaraju od globalne ponude. Međutim, iznenadna pojava tih automobila u Njemačkoj nije baš dio plana. I to ne samo zato što bi modeli E5 Sportback i E7X potencijalno mogli ugroziti prodaju Audijevih vlastitih modela iz serije e-tron.
AUDI, a ne Audi
Uvoz automobila namijenjenog isključivo kineskom tržištu stvara i praktične probleme, iako tvrtka Auto China tvrdi da može riješiti sve – od homologacije i registracije do jamstva i servisne podrške. Ipak, model E5 Sportback ili E7X uvezen paralelnim putem ne postaje automatski dio službene europske prodajne mreže tvrtke samo zato što je povezan s Audijem. Vlasnici bi se mogli suočiti s pitanjima vezanim uz softver, dijagnostiku, zamjenske dijelove i popravke.
To posebno vrijedi za moderna električna vozila krcata senzorima, kamerama i sofisticiranim sustavima za pomoć vozaču. Jedna je stvar legalno izvesti takvo vozilo na njemačke ceste, a sasvim druga održavati ga u voznom stanju godinama.
„Ova se vozila ne izvoze u pojedine zemlje izvan Kine putem službenih kanala distribucije koje je odobrio Audi AG, niti se registriraju pod uvjetima koji su nam poznati.
Audi AG i ovlašteni Audijevi trgovci izvan Kine ne mogu obavljati radove održavanja jer se modeli AUDI u zemljama izvan Kine smatraju vozilima koja nisu vozila marke Audi.”
Samo za Kinu – ili ipak ne?
Situacija je pomalo ironična. Audi ulaže golema sredstva u razvoj električnih vozila namijenjenih isključivo kineskom tržištu, a ne želi da ih Europljani kupuju. Istovremeno, europski kupci već mogu doći do tih istih automobila – koji nose naziv ispisan velikim slovima, bez prepoznatljivih Audijevih krugova – alternativnim putem.
Iako su modeli E5 Sportback i E7X nestali s internetske stranice uvoznika, glasnogovornik trgovca odbio je odgovoriti na upit o tome je li se to dogodilo zbog pravnog pritiska Audija.
Iako modela AUDI više nema, stranica nudi mnoštvo drugih kineskih automobila marki kao što su Xiaomi, Jetour, Zeekr i Huawei. Vozila je moguće čak i konfigurirati, doduše u ograničenoj mjeri, uključujući model Maextro S800, koji slovi za jedan od najluksuznijih automobila iz Kine.
Audijevo je stajalište razumljivo s poslovnog aspekta. Nema mnogo smisla razvijati električna vozila isključivo za kinesko tržište, uz zasebnu strategiju brendiranja i tehnologije, samo da bi se ona potom pojavila u Europi i potencijalno konkurirala službenoj ponudi tvrtke. No, postoji i zanimljiv obrat: Audi je stvorio automobile koji europskim kupcima očito djeluju dovoljno privlačno da su neki spremni potruditi se oko njihova uvoza.
A to je možda i najzanimljiviji dio cijele ove priče. Umjesto da se pitaju zašto njemački uvoznik u Njemačku dovodi Audije namijenjene kineskom tržištu, u Audiju bi se s vremenom mogli zapitati zašto njemački kupci te automobile uopće ne mogu kupiti službenim putem. Ako su modeli E5 Sportback i E7X dovoljno dobri za Kinu, lako je shvatiti zašto se neki Europljani mogu pitati što to propuštaju.
Davor Kindy
Foto: AUDI
AUDI E5 Sportback
