– električni boost daje veću snagu V8 TDI motoru u kombinaciji s najnovijom funkcionalnošću infotainmenta
– vrhunske performanse zahvaljujući kompresoru na električni pogon
– obnovljeni dizajn sa S specifičnim detaljima i opsežnom opremom
– nova potpuno digitalna kabina s rukovanjem na dodir
Novi Audi SQ7 TDI donosi najnoviji Audijev dizajn, električni boost za veću snagu V8 TDI motora, te pruža vrhunske performanse zahvaljujući kompresoru na električni pogon. 4,0 V8 TDI bi-turbo motor ima najveću snagu 435KS i najveći okretni moment 900 Nm u rasponu od 1.250 i 3.250 o/min. To je dovoljno da Audi SQ7 TDI s mjesta do stotke katapultira za 4,8 sekunde i potjera do najveće brzine 250 km/h koja je iuz sigurnosnih razloga elektronski ograničena. Zanimljivo je tehničko rješenje kako 48 Voltni električni podsustav napaja kompresor na električni pogon (EPC) koji pomaže dva turbopunjača kad god je opterećenje od papućice gasa veliko, a raspoloživa energija u ispušnim plinovima još uvijek niska. U tom slučaju on dovodi svježi zrak, koji je važan za izgaranje.
Kao rezultat toga, ogroman okretni moment dostupan je odmah u bilo koje vrijeme – pri ubrzavanju s niskih brzina i posebno pri pokretanju. EPC je integriran u usisni sustav zraka. Kompaktan elektromotor ubrzava rad kompresora do 70.000 o/min za 250 milisekundi. U ispušnom sustavu, dva aktuatora moduliraju puni zvuk od osam cilindara. Ima S-specifični prilagodljivi zračni ovjes, upravljanje na svim kotačima i quattro pogon. Brzi Tiptronic mjenjač sa osam stupnjeva prijenosa i quattro stalni pogon na sva četiri točka glatko prenose snagu 4,0 TDI motora na cestu.
Standardni S-specifični prilagodljivi sportski zračni ovjes i progresivno upravljanje, čiji omjer postaje sve izravniji s povećanjem kuta upravljanja, stvaraju izvrsnu voznu dinamiku, a kod standardno upravljanje na svim kotačima čini veliki SUV još jednostavnijim za rukovanje. Sustav okreće stražnje kotače do 5 stupnjeva u suprotnom smjeru pri maloj brzini kako bi se povećala upravljivost, a pri većim brzinama lagano ih okreće u istom smjeru kako bi se poboljšala stabilnost.
Davor Kindy
Foto: Audi
