E-automobili moraju ostati vani – zabrana parkiranja za električna i hibridna vozila
Raste broj novih registracija e-automobila, a samim time i strah. No, osim uobičajenih pitanja o e-automobilima, sada je u središtu i briga o sigurnosti. To je sada dovelo do činjenice da je nakon Leonberga centralno smješteno višekatno parkiralište u Kulmbachu zatvoreno za električna i hibridna vozila. U Leonbergu kod Stuttgarta, električni automobili na starom gradskom parkiralištu, nisu poželjni, u biti zabranjen im je pristup. “Zbog zakona o zaštiti od požara, električna i hibridna vozila trenutačno ne smiju ući na staro gradsko parkiralište “, sažeto izvještava uprava grada.
Sada su i u podzemnom parkiralištu centra grada Kulmbach objavili istu zabranu, jer se u rujnu prošle godine zapalio automobil – klasični motor s unutrašnjim izgaranjem. Vozilo je uspješno ugašeno, a garaža je sada ponovno otvorena, ali uz zabranu ulaska električnim i hibridnim automobilima. I za to postoji razlog: e-automobili ne gore često, ali ako se zapale, opasnost je izuzetno velika. Za gašenje je potrebno puno vode. Uz to, baterije se mogu iznova i iznova zapaliti i gorjeti satima ili danima uz vrlo visoku razinu topline i emisiju otrovnih plinova. Zbog toga se zapaljeni električni automobili ponekad potope u ogromne posude za vodu. Ali oni su veliki i ne stanu u podzemnu garažu. Dakle, postoji rizik od nekontroliranih požara s potencijalno katastrofalnim oštećenjima strukture zgrade. Problemi s velikim litij-ionskim baterijama uz fenomen samozapaljenja električnih i hibridnih vozila nikako nije nepoznat. Tako je tijekom jednog vikenda potpuno novi VW Golf 8 GTE plug-in hibrid s velikom litij-ionskom baterijom planuo iz vedra neba. Iako su se putnici jedva uspjeli spasiti, vatru se teško moglo ugasiti, tako da je automobil, koji je prešao samo 300 km, na kraju morao biti utovaren u poseban kontejner. Pucanje eksplozije baterije moglo se čuti kilometrima. Usput: jednom kad gori električni automobil, često nije moguće spasiti putnike koji se više ne mogu osloboditi. I ne samo zbog izuzetno visokih temperatura gorućih baterija, već i zbog rizika od lučenja i električnog udara do 1.000 volti. Punionice predstavljaju daljnju opasnost od požara.
Slijede li to i drugi gradovi? Treba vidjeti hoće li i kako će drugi gradovi reagirati na opasnost i kako će se problem riješiti u stambenim zgradama s podzemnim parkingom. Možda se neki od njih temelje na raširenim ograničenjima za vozila na pogon na plin – iako je ta vozila puno lakše ugasiti nego električne automobile u plamenu. Stanari u zgradama s parkirnim garažama vjerojatno će zabrinuto promatrati problem. Jer sada savezna vlada u Njemačkoj želi drastično ograničiti pravo kako bi spriječila postavljanje punionica u zajedničke prostore.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
You must be logged in to post a comment.