Zbog tog problema (ali i mnogobrojni drugih) u praksi se susrećemo s niskom vrijednosti električnih automobila na tržištu rabljenih
Svjedoci smo jako niske vrijednosti rabljenih električnih automobila, a sada otkrivamo razlog zbog kojeg električni automobili kao rabljeni imaju jako nisku cijenu. Svima je jasno kako baterija postaje ta koja je uzrokom najvećih problema koje danas imaju električni automobili, jer baterija je sasvim sigurno najvažnija i najskuplja komponenta električnog automobila. Preostali kapacitet baterije je ključna i najvažnija činjenica konačne cijene na tržištu rabljenih električnih automobila. Pogledajmo rezultate istraživanja (Recurrent) koje je provedeno na dva automobila marke Tesla – limuzine Model 3 i crossovera Model Y s ciljem da se sazna u praksi stvarni doseg baterije u prve četiri godine postojanja i eksploatacije tih automobila..
Rezultati su dobiveni nakn provedenih ispitivanja 12.000 vlasnika tih automobila koja su obuhvatila čak 1,6 milijuna mjerenja različite vrste, a najviše je zanimao podatak stvarne kilometraže sa jednim punjenjem baterije. Istraživanje je pokazalo kako je kapacitet baterije stabilan prvih nekoliko mjeseci, s napomenom kako novi električni automobili Tesle imaju realan doseg od 70-72% nominalne vrijednosti prema američkom ciklusu EPA. U dobi od otprilike jedne do tri godine dolazi do osjetnog smanjenja kapaciteta baterije, a potom i do zadržavanja dosega na toj smanjenoj razini. Pri tom je u prosjeku kapacitet baterije 64%.
Druga stvar koja sve zanima kada i koliko često treba kompletna zamjena baterija u električnom automobilu. Ako se u obzir ne uzme činjenica opoziva tvornice po pitanju zamjene baterija, statistika je pokazala kako se u prosjeku baterija zamjenjuje u samo 2,5% električnih automobila u SAD -u.
Zanimljiva je i činjenica kako mnogi vlasnici jednostavno odbijaju da zamijene istrošene baterije zbog njihove visoke cijene, usporedive sa cijenom cijelog korištenog električnog automobila ili odlažu zamjenu do posljednjeg trenutka: Tako se došlo do zanimljivog podatka iz prakse kako među dvanaestogodišnjim električnim automobilima je zamijenjeno u prosjeku 16 posto baterija, a među trinaestogodišnjim električnim automobilima ovaj udio je već 30 posto.
Davor Kindy
Foto: Recurrent
PANIKA! Vlasnici električnih automobila u velikim ozbiljnim problemima
