BMW priznaje da je novi M2 G87 među posljednjim modelima koje pokreće samo benzin
BMW ubrzano proširuje svoj portfelj električnih vozila uz dodavanje novih PHEV i blagih hibridnih modela. Druga generacija M2 odbija trend tako što ima samo benzinski motor, ali također signalizira početak kraja vozila s ICE-om. Izvršni direktor BMW-a Peter van Binsbergen priznao je da G87 predstavlja izumiruću vrstu.
“Ovo je vjerojatno jedan od posljednjih lansiranih novih modela koji će biti u potpunosti ICE. XM već pokazuje smjer za M u budućnosti, a to bi bila hibridizacija, a i4 M50 bio je najprodavaniji M automobil od prošle godine i to potpuno električni.”
Trebali bismo napraviti razliku između “lansiranja novih modela” i ažuriranja postojećih proizvoda jer M2 sigurno nije posljednji M automobil koji koristi samo benzin. M5 će se prebaciti na plug-in hibridni V8 za svoju sljedeću generaciju, ali trenutni M3 i M4 dobit će Life Cycle Impulse za koji se očekuje da će zadržati postavku S58 bez uključene elektrifikacije. Sam M2 ima dug životni ciklus pred sobom, a logika govori kako će BMW začiniti proizvod izmjenama u godinama koje dolaze.
Govoreći o potpuno novom M2, Peter van Binsbergen opisao ga je kao “najbližu stvar koju smo imali dugo vremena.” Podsjetimo, automobil BMW 325iS E30 proizveden u Južnoj Africi je sportska limuzina lansirana 1990. godine s 2,7-litrenim motorom s prirodnim usisavanjem snage 194 KS (145 kW) i 208 KS (155 kW). Obje verzije imale su ekskluzivni body kit, 15-inčne kotače, M Sport ovjes s Bilstein oprugama, diferencijal s ograničenim proklizavanjem i druge prednosti. S obzirom na smjer kojim BMW ide, M2 nije samo među posljednjim M automobilima koji su ukinuli hibridizaciju, već i jedan od rijetkih preostalih BMW-a bez ikakve elektrifikacije. Peter van Binsbergen rekao je kako se entuzijasti ne smiju brinuti, jer vjeruje kako je “elektrifikacija način da automobili visokih performansi budu spremni za budućnost.”
Davor Kindy
Foto: BMW
You must be logged in to post a comment.