Električno lako gospodarsko vozilo od 3,5 tone koje mijenja igru predstavljeno u Birminghamu
Sadrži inovativnu, vrlo fleksibilnu arhitekturu WEVC-a, koja omogućuje troškovno učinkovitu proizvodnju električnih lakih gospodarskih vozila za specifične potrebe ispod 5.000 primjeraka godišnje. Arhitektura je optimizirana za smanjenje težine, pružajući nosivost vodeću u klasi i smanjenu potrošnju energije za niže troškove rada. Ergonomska kabina usmjerena na središnji položaj za vozača, uvijek dopuštajući jednostavan izlaz uz rubnik za sigurnost vozača i konfiguraciju jednog, dva ili tri sjedala. Jedinstvena ponuda podržava rastuću potražnju za prilagođenim e-komercijalnim vozilima, omogućujući operaterima voznih parkova i specijaliziranim pretvornicima vozila brz i isplativ prijelaz.
Prototip kabine šasije WATT eCV1 debitirao je na CV Showu, održanom od 18. do 20. travnja. Watt Electric Vehicle Company (WEVC), pionir u dizajnu, inženjeringu i proizvodnji malih do srednjih električnih vozila, pod svojom markom i za treće strane, otkriva svoj lagani električni kombi koji mijenja igru. Dizajnirano za proizvodnju do 5.000 vozila godišnje, inovativno i vrlo fleksibilno vozilo, kodnog naziva WATT eCV1, omogućuje širok raspon dizajna električnih gospodarskih vozila, olakšavajući modele specifične za misije koji ispunjavaju posebne zahtjeve kupaca u voznom parku. Nakon potpisivanja Memoranduma o razumijevanju između WEVC-a i stručnjaka za električna gospodarska vozila, ETRUX-a, ranije ove godine, inženjerski prototip izložen je u NEC-u, temeljen na jedinici kabine i šasije WATT eCV1 od 3,5 tona, zajedno s projektiranim i izrađenim ETRUX karoserijom. Sljedeći je korak za WEVC-ovu tehnologiju platforme za električna vozila koju će ETRUX prilagoditi nizu ponuda za tržište gospodarskih vozila.
Prva od više ponuda gospodarskih vozila koja dolazi iz WEVC-a, eCV1 koristi revolucionarnu, vlasničku arhitekturu PACES tvrtke, sofisticiranu, ali isplativu modularnu platformu za električna vozila. Razvijen za podršku proizvođačima komercijalnih vozila, specijaliziranim prerađivačima vozila i operaterima voznih parkova u prijelazu na električnu budućnost, PACES je u skladu s ISO propisima i premašuje stroge europske sigurnosne standarde odobrenja malih serija. To je sustav ‘ćelija-na-šasiju’ što znači da su baterije integrirane u primarnu strukturu (umjesto da imaju zasebnu bateriju), optimizirajući krutost, minimalizirajući težinu i maksimizirajući nosivost. Kao rezultat toga, dizajn čistog lista znači da eCV1 nema nijedan od kompromisa u strukturi, težini i pakiranju koji su svojstveni većini električnih LCV dizajna, od kojih su mnogi pretvoreni iz ICE pogona i koji su dodatno ograničeni tradicionalnim proizvodnim procesima velike količine. eCV1 ima središnji vozački položaj koji operateru omogućuje sigurniji izlazak uz rubnik, bez obzira na kojoj strani ceste vozilo vozi ili je parkirano. Kabina se može konfigurirati kao vozilo s jednim, dva ili tri sjedala, s velikim staklenim kućištem koje pruža vrhunsku vidljivost što vozilo čini sigurnijim za vožnju i lakšim za manevriranje i parkiranje.
Daljnja prednost središnjeg vozačkog položaja je ta što je omogućio premještanje A-nosača prema unutra, smanjujući tako prednju površinu i otpor, ključnu metriku u dizajniranju učinkovitog električnog gospodarskog vozila. Jedinstveni dizajn platforme stvara velikodušan prostor za glavu u punoj stajaćoj visini, olakšavajući lak ulazak i izlazak te opciju ‘prolazak kroz kabinu’ koja je idealna za gradska dostavna vozila.
Neil Yates, izvršni direktor WEVC-a, rekao je: “Drago mi je što mogu otkriti WATT eCV1 ovdje na CV Showu. Naš jedinstveni pristup rješavanju izazova s kojima se industrija suočava omogućit će prijelaz na specifična misija, ali isplativa električna laka gospodarska vozila. Prihvatili smo načela kružnog gospodarstva u dizajnu, proizvodnji i radu naših gospodarskih vozila kako bismo se posebno uskladili sa sve strožim odgovornostima poduzeća i operatera za održivost voznog parka.
„Industrija se ubrzano kreće prema budućnosti s nultom emisijom, a suradnja s WEVC-om i našom eCV1 platformom omogućit će korisnicima da iskoriste prednosti elektrificiranih gospodarskih vozila skrojenih kako bi točno zadovoljili njihove potrebe. Naš MoU partner ETRUX napravio je fantastičnu karoseriju vozila na jednoj od najkraćih duljina šasije koju ćemo ponuditi da pokažemo koliko vozilo može biti kompaktno.”
Prototip WEVC eCV1 ima vlastitu težinu od samo 1.750 kg, pružajući nosivost i doseg vodeći u klasi u segmentima od 3,5 t i 4,25 t.
Davor Kindy
Foto: WEVC
You must be logged in to post a comment.