ID.3 je prošao test od 100.000 km njemačkog ADAC-a
– Visokonaponska baterija ne pokazuje abnormalnosti ni nakon 2,5 godine
– Brzina punjenja trajno povećana ažuriranjem softvera
– Inženjeri hvale mogućnost vožnje na velikim udaljenostima i inteligentni planer rute za električno vozilo
Njemački ADAC, najveća europska automobilska udruga, daje ID.3 dobru ocjenu. Inženjeri Centra za testiranje i tehnologiju u Landsbergu am Lechu već su prešli više od 100.000 km.
Najvažniji rezultat: visokonaponska baterija još uvijek ima neto kapacitet od 93 posto. Testiran je ID.3 Pro S1 s neto baterijom 77 kWh za koji je Volkswagen, kao i za sve ostale modele u ID. obitelj, jamči kako baterija i nakon 8 godina rada ili 160.000 km vožnje ima najmanje 70 posto izvornog neto kapaciteta.
ADAC test vozači nisu štedjeli bateriju. Kako bi što prije dosegao granicu od 100.000 km, ID.3 se često punio do 100 posto na brzim punionicama. Osim toga, suprotno preporuci, vozilo je obično bilo spremno za sljedeći test tim na stanici za punjenje sa 100 posto razine napunjenosti, ponekad nekoliko dana.
Test izdržljivosti je prvi takve vrste za vozilo ID-a. obitelj. Između probnih vožnji, ID.3 su više puta provjeravali inženjeri u Landsberg am Lech ispitnom i tehničkom centru. ADAC ispituje osam glavnih kriterija i više od 300 podkriterija – u rasponu od tehnologije i sigurnosti do rukovanja, jednostavnosti rada i utjecaja na okoliš.
ADAC ima jasnu preporuku za kupce: ažuriranja softvera treba uvijek instalirati. Tijekom testa izdržljivosti, ID.3 je dobio nekoliko ažuriranja softvera. Uz razne ispravke grešaka, ažuriranja su između ostalog donijela i povećanje snage punjenja do 170 kW. Ažuriranja su također pozitivno utjecala na potrošnju, a time i na doeg. Konkretno, novi softver značajno je poboljšao potrošnju energije na kratkim udaljenostima i zimskim temperaturama od 0 do 5°C.
Test vozači ADAC-a hvale i inteligentni planer rute za električna vozila, koji je ID.3 također dobio putem ažuriranja. Na dužoj ruti planira zaustavljanja za punjenje na način da se na odredište stigne što je brže moguće. Osim stanja napunjenosti baterije, sustav također uzima u obzir trenutačnu prometnu situaciju i prognoze. Zaustavljanja punjenja procjenjuju se dinamički i temelje se na iskusvu. Kao rezultat toga, planiranje rute može predložiti dva kratka zaustavljanja za punjenje s velikom snagom umjesto jednog dugog s niskom snagom.
Davor Kindy
Foto: ADAC
ID.3 Pro S: Potrošnja energije u kWh/100 km: kombinirano 14,9; Emisije CO₂ u g/km: kombinirano 0. Dostupne vrijednosti potrošnje i emisija za vozila u skladu su samo s WLTP. Vrijednosti prema NEDC-u više nisu dostupne.
You must be logged in to post a comment.