Dok Kina razmatra zabranu uvlačivih ručica na automobilskim vratima od 2027. godine, u SAD-u su donijeli odluke u praksi
Uvlačive ručice na vratima (retractable door handles) sasvim sigurno su odličan dizajnerski detalj, ali njihovo korištenje u praksi pokazaloje velike sigurnosne medostatke i proglašene su opasne i nepoželjne. Zadnjih nekoliko godina, pa i desetljeća svjedoci smo kako nove tehničke novotarije koje se uvode kod novih automobila znaju iritirati vozače, te značajno narušavati sigurnost u prometu, što smo redovito sve do današnjeg dana isticali kao veliku negativnost svjetske industrije automobila koja tim novotarijama samo izbija dodatan novac kupcima novih automobila, jer u pravilu takva su rješenja skuplja, i to puno, od starih provjerenih rješenja na koje nitko nikad nije imao primjedbi. Eto, u nizu takvih opasnih rješenja našla se i izvedba kvaka na karoseriji automobila (retractable door handles), odnosno da se ispravnije izrazimo, radi se o ručicama za otvaranje i zatvaranje vrata automobila koje su sad ispale veliki sigurnosni problem, te su počeli u svezi toga reagirati svjetski proizvođači automobila. Dok Kina razmatra zabranu uvlačivih ručica na automobilskim vratima od 2027. godine, u SAD-u su donijeli odluke u praksi.
Tesline uvlačive ručice na vratima vjerojatno će biti pogođene regulatornom zabranom
Tesla se suočava s problemom na svim glavnim tržištima u vezi sa svojim uvlačivim ručicama na vratima. Problem je u tome što ručice na vratima ponekad više ne funkcioniraju nakon sudara, što značajno komplicira napore spašavanja. Kina želi zabraniti tu tehnologiju, a NHTSA je sada pokrenula i istragu u SAD-u. Nedavno je bilo mnogo loših vijesti u vezi s vratima u Teslinim električnim automobilima: početkom rujna objavljeno je da će ručice potpuno integrirane u karoseriju za otvaranje vrata vjerojatno biti zabranjene u Kini. To se ne bi odnosilo samo na Teslu, već bi bila i zabrana potpuno uvlačivih ručki na vratima u cijeloj industriji, navodeći sigurnosne rizike i funkcionalne nedostatke. Novi propis bi zahtijevao da ručice na vratima pouzdano rade s mehaničkim izvedbama u slučaju kvara električnog sustava.
Ubrzo nakon toga, problem je dobro objašnjen u izvješću koje ilustrira da je nekoliko putnika u Tesli već izgubilo život, jer se vrata nisu mogla otvoriti nakon nesreća zbog nestanka struje. Intervjuiran je vatrogasac koji je spasio dvije osobe iz Tesle Model Y, koja se zapalila nakon sudara. Nije mogao otvoriti vrata čak ni nakon što je razbio prozor, a vatrogasci koji su intervenirali bili su prisiljeni evakuirati ljude kroz prozor, što je koštalo dragocjenog vremena.
Međutim, nisu svi incidenti navedeni u izvješću završili oštećenjem pluća: Prošlog studenog u Kaliforniji, Tesla Cybertruck udario je u drvo i zid te se zapalio, usmrtivši tri studenta zarobljena unutra. Istog mjeseca, u Wisconsinu, požar Modela S ostavio je pet mrtvih, a skupina tijela na prednjim sjedalima sugerirala je detektivu da je možda bilo borbe za bijeg. Američka Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) ovog je tjedna konačno pokrenula istragu o Modelu Y nakon što su roditelji prijavili djecu zarobljenu unutra, među ukupno 140 pritužbi potrošača u vezi sa zaglavljivanjem vrata na raznim Teslinim modelima, a koje datiraju još od 2018. godine. Tesla će imati ručno otključavanje, međutim „lokacije mogu biti teško pronaći, posebno putnicima na stražnjim sjedalima. Položaj varira ovisno o modelu i godini proizvodnje. Tesla je odgovorila, navodeći da je svjesna problema s vratima i da radi na boljim rješenjima.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
Kvake, odnosno ručice na vratima automobila najnoviji su sigurnosni problem automobilske industrije
