EU sve karte baca na električna vozila, a u potpunosti zanemaruje alternativna rješenja kao vodik i sintetska goriva u cilju smanjenja štetnih emisija
Njemački dobavljač automobilskih dijelova Bosch doslovno je “lud” s obzirom na to kako EU na široko i s velikim pritiskom gura električna vozila na europsko tržište. Elektrifikacija automobilskog tržišta u Europi po njima se dešava prebrzo i prevelikom silom. Ne treba zaboraviti kako je Bosch jedan od najvećih dobavljača automobilskih komponenti automobilskoj industriji, osobito na području elektrike i elektronike, te je sasvim razumljiva uznemirenost činjenicom kako je EU fiksirana samo na električna vozila.
CEO Bosch tvrtke, Volkman Denner, izjavio je kako postoje na raspolaganju i drugi alternativni pristupi u cilju smanjenja štetne emisije i ugljika, a s kojima se EU ne bavi uopće, pri čemu treba istaknuti važnost vodika i sintetičkih goriva čija je primjena unazad nekoliko godina doživjela veliki napredak. Tako Bosch ističe očitu “kratkovidnost” EU po tom pitanju, te na taj način izguravaju klasični motor na unutrašnje izgaranje od prisutnosti na tržištu.
Želi se istaknuti kako pristup rješavanju klimatskih promjena u ovom slučaju nije korektan i ispravan, te je previše isključiv, te se ne sagledavaju sve činjenice. Promjene klime ne znače i kraj za motor na unutrašnje izgaranje, već se u ovom slučaju radi o kraju korištenja fosilnih goriva. A, to je velika razlika. Jer, električna vozila i punjači doprinose manjem zagađenju, ali to isto čine i druge alternativne vrste goriva. I pored najava EU u Boschu su napravli plan razvoja motora na unutrašnje izgaranje za idućih 30 godina i od njega ne namjeravaju odustati. Pri tom mora se napomenuti, kako se tu ne radi samo o motoru na unutrašnje izgaranje, nego i na druge agregate i uređaje koje takav motor treba, ali ih nema električno vozilo, pa i u tom potezu će doći do smanjenja proizvodnje i sve manjeg broja zaposlenih, ako se sve karte bace samo na električna vozila. Što donosi nova norma o ispušnim emsijima Euro 7 koja na snagu dolazi 2025. godine tek ćemo vidjeti. Mnogi Euro 7 i još striktnije vrijednosti koje donosi već vide kao zadnji čavao u lijesu motora na unutrašnje izgaranje,
Davor Kindy
Foto: Bosch
