Mercedes-Benz odgađa isporuke američke verzije EQC do 2021. godine

Odgoda bi mogla uštedjeti milijarde proizvođaču automobila u europskim kaznama
Američki vozači koji su se nadali kako će sljedeće desetljeće započeti za volanom prvog serijskog proizvedenog električnog vozila Mercedes-Benz, bit će vrlo razočarani. Njemačka tvrtka obavijestila je svoje dilere u Americi kako kasni s isporukom EQC-a u Sjedinjene Američke Države do 2021. godine.

Predstavljen na Salonu automobila u Parizu 2018. godine, EQC se planira pojaviti u američkim salonima početkom 2021. godine, jer Mercedes-Benz prvo želi zadovoljiti potražnju za modelom u Europi. EQC lansiranje u Europi i na drugim tržištima početkom 2019. izazvalo je velik interes širom svijeta za EQC. Daimler AG donio je stratešku odluku kako će prvo podržati rastuću potražnju kupaca za EQC-om u Europi. Kao rezultat ove odluke, datum lansiranja američkog tržišta Mercedes-Benz EQC bit će premješten na 2021. godinu (prvotno Q1 2020).

Premještanje najvećeg dijela proizvodnje na europsko tržište također je način da Mercedes izbjegne plaćanje novčanih kazni. Od 2020. samo 5% flote svakog proizvođača automobila može prelaziti 95 grama CO₂ po kilometru; taj će se broj 2021. spustiti na nulu. Proizvođači automobila ove europske propise nazivaju „2020 CO₂ cliff“, a oni koji ne mogu ispod drakonske granice od 95 grama morat će platiti 95 eura za svaki gram prekoračenja , To ne zvuči mnogo, ali očekuje se kako će globe težini milijune – a možda i milijarde – za najgore prekršitelje.

Gledano u ovom svjetlu, ima smisla da Mercedes zadrži većinu od 50.000 EQC-a u Bremenu, Njemačka, koliko je godišnji kapacitet u Europskoj uniji. Slično se desilo i s modelom KIA Soul treće generacije čije je američko lansiranje odgođeno do 2021. godine, dok je model dostupan u mnogim europskim zemljama. Kad konačno stigne u SAD imat će početnu cijenu od 68.895 dolara, uključujući obaveznu naknadu od 995 dolara, što ga čini jeftinijim od Audija E-Tron i Jaguara I-Pacea, glavnih rivala EQC-a. Vrijeme će pokazati hoće li konkurenti koji snižavaju cijene moći nadoknaditi kasni početak.

Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz