Aktualni i novi modeli prelaze na aluminijsku šasiju CX generacije
HFS Morgan, istoimeni vlasnik britanske automobilske kompanije, započeo je svoje tržišno putovanje 1908. godine izradom trokotača pokretanih V-twin agregatima iz motocikla. Svoje prvo vozilo na četiri kotača napravio je 1936. godine na čeličnoj šasiji, nazivajući ga 4-4 jer je imao četverocilindrični motor i četiri kotača. Ta osnovna postava šasije koristi se i danas, ali ne zadugo. Proizvođač automobila najavio je kako će početkom 2020. ukinuti čeličnu platformu koja podržava trenutni 4/4, Plus 4 i V6 Roadster. Njegovo mjesto zauzet će nova generacija CX platforme napravljena od aluminija, koja je ove godine debitirala na Plus Six roadsteru na Salonu automobila u Ženevi.
CX arhitektura je Morganovo drugi pokušaj upotrebe aluminija, a prvi put je to bilo kod malog automobila početkom tisućljeća koji je koristio aluminijsku šasiju na modelu Aero 8 i Plus 8. Razlozi vraćanja laganom metalu isti su kao i 2001. godine. Morganov izvršni direktor Steve Morris, rekao je: „Prepoznajemo potrebu za odlučnijim temeljnim proizvodom koji se uklapa u sve veće potrebe naših kupaca, kao i buduće zakonske potrebe.“
Potpuno nova šasija razvijena unutar kuće i izuzetno lagana predstavlja ogromno ulaganje za proizvođača automobila koji su u 2018. godini napravili samo 850 automobila, pa očekujte da se Morgan asortiman proširi novim modelima i novim motorima. Morgan je već rekao kako će budući proizvodi nuditi motore manje od BMW 3,0-litarskog inline šestcilindričnog motora u Plus Six modelu i ručni mjenjač. Smatra se da će Morrisov nagovještaj značiti dolazak BMW 2,0-litarskog četverocilindraša pod Morganovim dugim nosom i šeststupanjskog ručnog mjenjača.
Davor Kindy
Foto: HFS Morgan
