– Vodeći igrač na tržištu lakih gospodarskih vozila već 90 godina, Citroën danas otkriva sve detalje od svog 100 % električnog kompaktnog furgona: ë-Jumpy
– U skladu s filozofijom “Inspired by pro”, Citroën razvija rješenja prilagođena potrebama poslovnih korisnika sa svojim proizvodima (novi Berlingo Furgon, Jumpy, gama Jumper)
– Ova 100% električna izvedba modela Jumpy nudi poslovnim korisnicima praktična rješenja za izazove mobilnosti u gradskom okruženju (pooštravanje uvjeta za pristup gradskim središtima), ali također u ruralnim područjima zahvaljujući dosegu dovoljnom za većinu putovanja. ë-Jumpy omogućava svim poduzetnicima da vode svoj posao na novi način, sudjelujući u energetskoj tranziciji
– Bez kompromisa u pogledu performansi i značajki koje su Jumpy-a učinile takvim uspjehom, ë-Jumpy donosi novu dimenziju u udobnosti i veću bezbrižnost za poduzetnike
Treba svakako istaknuti:
– Doseg za bezbrižnost za obavljanje većine dnevnih zadataka, 230 km po WLTP testnom ciklusu sa 50 kWh baterijom i 330 km po WLTP testnom ciklusu sa 75 kWh baterijom
– Udobnost: oslobađanje od vibracije i buke te značajno glatko kretanje
– Vozna svojstva u električnom modu
– Rad bez sresa: sloboda pristupa područjima s ograničenom emisijama CO2
– Prostor za utovar ostaje nepromijenjen na izvedbama s termičkim motorima
– Smanjeni operativni troškovi
Ë-Jumpy će stići u prodajne salone u drugoj polovini 2020. Pridružit će mu se 100% električna izvedba modela Jumper krajem godine i Berlingo Furgon slijedeće godine. Tako će od 2021., cijela komercijalna gama Citroën će imati električne modele i dopunit će učinkovite termičke motore..
Citroën je vodeći igrač na tržištu lakih gospodarskih vozila. Teško je zaboraviti intrigantne oblike karoserije koje su obilježile automobilsku povijest kao što su 2 CV furgon, Tip H, C15 ili Berlingo. Uspjeh koji donosi gama furgona sa snažnim karakterom, Berlingo Furgon, Jumpy i Jumper, koji se ističu po svojoj praktičnosti I udobnosti. Modeli inspirirani uporabom kupaca koji nude razne konfiguracije kako bi udovoljili potrebama različitih poslovnih korisnika. Marka lansira u 2020. veliku ofenzivu elektrifikacije svoje game lakih gospodarskih vozila koja će biti 100% elektrificirana 2021. Ona uključuje ë-Jumpy otkriven danas, 100% električnu izvedbu Jumpera u drugoj polovini 2020. i 100% električnu izvedbu Berlingo Furgon tijekom 2021.
Citroën Jumpy, lansiran 2016. I s gotovo 145,000 prodanih primjeraka, nedavno je obnovila svoju gamu kako bi pobliže udovoljili potrebama poslovnih korisnika. Napravljen na modularnoj platformi EMP2 Grupe PSA, ova električna izvedba modela Jumpy je u ponudi s dvije snage baterije, dajući poduzetnicima mogućnost odabira ovisno o njihovim potrebama I aktivnostima u pogledu korištenja i budžeta
– 230 km doseg po WLTP testnom ciklusu (dostupan u izvedbi XS, M, XL body styles) opremljen baterijom od 50 kWh -napravljena od 18 modula.
– 330 km doseg po WLTP testnom ciklusu (dostupan na izvedbi M i XL) opremljen baterijom od 75 kWh – napravljena od 27 modula.
BEST IN CLASS – S dvije ponude dosega, ë-Jumpy je najbolji u segment jer savršeno udovoljava potrebama tržišta: ë-Jumpy je najbolji u svom segmentu i savršeno ispunjava očekivanja tržišta: prosječno dnevno putovanje od 300 km. ë-Jumpy je opremljen s litij-ionskim baterijama, najbolje razvijenoj tehnologiji na tržištu. Što je najvažnije, EMP2 platforma dopušta da baterija bude smještena ispod tovarnog prostora tako da nimalo ne utječe na praktičnost korištenja. Novi ë-Jumpy nudi sve prednosti arhitekture s motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ovo lako gospodarsko vozilo povezuje kompaktne dimenzije nudeći modularnost, ergonomije, unutarnji prostor, prostor za pohranu i optimizirani utovarni kapacitet, što ga čini idealnim alatom za rad. ë-Jumpy je postupan u 3 duljine, uključujući potpunu novu XS od 4.60 m što omogućava još jednostavniji pristup gradskim središtima, posebice područjima s niskom emisijom CO2 I parkiranju bez ograničenja. Ova duljina dolazi s volumenom od 5.1 m3 što čini ë-Jumpy iznimno kompaktnim furgonom. Izvedba XS s funkcijom Visiopark 180°, prednjim i stražnjim parking senzorima, preklopivim retrovizorima čini ga jednostavnim za upravljanje.
Većina izvedbi ë-Jumpy je visine 1.90 m što osigurava da vozilo može ići gdje mnogi konkurenti ne mogu kao što su podzemne garaže i šoping centri s niskim krovištem i dr. Njegova nosivost do 1.275 kg stavlja ga u samo središte segmenta.
BEST IN CLASS – S kukom za vuču prikolica do 1 tone na svim izvedbama.
Njegova korisna zapremnina, identična termičkim izvedbama, od 4,6 m3 (XS bez Moduworka) i 6,6 m3 (XL s Moduworkom) je među vodećim razinama na tržištu. Njegova korisna širina između lukova kotača od 1,25 m omogućava utovar euro paleta. Električni motor pokreće sukladno odabranom modu vožnje. Za vrijeme kočenja akumulira energiju.
– Njegova snaga je 100 kW (136 KS) / 260 N.m.
– Maksimalna brzina 130 km/h u sva 3 načina rada (Eco, Normal, Power),
– 3 načina rada: Normal, Eco i Power.
– Garancija na baterije je 8 godina ili 160 000 km.
Dostupna su tri načina punjenja. Priključak za punjenje se nalazi na prednjem blatobranu e-Jumpy-a, a punjenje se odvija u načinu rada Park. Punjenje je dostupno na:
– Kućnom punjaču koji zahtjeva mod 2 kabel (za punjenje kod kuće ili na poslu)
– Kompatibilan sa standardnom 8A utičnicom,
– Kompatibilan sa pojačanom utičnicom od16A, koja smanjuje vrijeme punjenja.
– Javnoj punionici koja zahtjeva mod 3 kabel
– Kabel 32 A
– Wallbox od 3,7 do 22 kW
– Punjenje od 0 do 100% u manje od 8 h (Wallbox od 7,4KW)
– Super brzim punionicama (kabel se nalazi u sklopu punionice)
Baterija snage 50 kWh postiže kapacitet od 80% u 30 minuta punjenja dok baterija od 75 kWh za 45 minuta.
Inkarnacija Citroën Advanced Comfort programa i namijenjen širokom krugu poduzetnika (obrtnici, građevinski obrti, isporuke, tvrtke i usluge), ë-Jumpy donosi svojim kupcima osobnu udobnost, udobnost u vožnji i udobnost na poslu. To je inkarnacija komercijalnog vozila u ë-comfort modu kroz njegove dodatne prednosti.
Nula emisije emissions, nula buke, nula stresa: sloboda od vibracije i buke, osjećaj fluidnosti
Vožnja u električnom modu s okretnim momentum koji je odmah dostupan I nema promjena brzine što daje osjećaj fluidnosti pokretima
Bezbrižnost u radu: sloboda pristupa zonama ograničenim zbog emisija CO2 emissions limits, dopušta poduzetnicima prilazak što bliže svojim kupcima.
Upravljanje grijanjem/hlađenjem unutar kabine na daljinu znači da se grijanje/hlađenje može kontrolirati prije ulaska u vozilo.
Bez kompromisa u pogledu pretinaca pametno raspoređenih unutar kabine, kako bi sve bilo na svom mjestu i kako bi korisnici bili bezbrižni. ë-Jumpy ima gotovo 100 litara pretinaca…
JEDINSTVENO u segmentu – Head-up zaslon u boji omogućuje vozaču da neprekidno gleda cestu i da u vidnom polju na prozirnoj ploči ima sve bitne informacije za vožnju (trenutačnu i preporučenu brzinu, postavljenu brzinu na regulatoru/limitatoru brzine, postavke navigacijskog sustava i upozorenje na opasnost od sudara). To je novost među vozilima u tom segmentu; Hill start assist, Pomoć pri kretanju na kosini, Sustav upozorenja na nepažnju vozača kamerom, sustav za upozorenje na nenamjeran izlazak iz voznog traka (AFIL), koji upozorava vozača kada automobil prijeđe crtu, a da pokazivač smjera nije uključen. Sustav prepoznaje nenamjeran prelazak preko označene crte na tlu (pune ili isprekidane) i upozorava vozača zvukom i vizualnim znakom na instrumentnoj ploči; Upozorenje na opasnost od sudara, Kamera za vožnju unatrag/Top Rear Vision, Coffee Break Alert, Automatska prebacivanje dugih i kratkih svjetala, Grip Control, prepoznavanje znakova ograničenja brzine i preporuka brzine. Taj je sustav prava novost, radi pomoću kamere smještene u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla i upotpunjuje podatke opcionalnog navigacijskog sustava. Tako vozač u svakom trenutku raspolaže informacijama o trenutačnim ograničenjima u prometu. Kada kamera prepozna prometni znak s ograničenjem brzine, vozač može pritiskom tipke prihvatiti preporučenu brzinu i postaviti je kao brzinu regulatora ili limitatora; prilagodljivi regulator brzine vozila, koji omogućuje vozaču da dopusti vozilu da se prilagodi brzini vozila koje se nalazi ispred njega. Taj automatski sustav regulacije može smanjiti brzinu za do 20 km/h tako da utjeće samo na papućicu gasa, bez pritiskanja kočnice. Taj je sustav posebno prilagođen umjereno gustom prometu, primjerice na autocesti; ultrazvučni sustav za nadzor mrtvog kuta, koji narančastom diodnom lampicom ugrađenom u kut retrovizora obavještava vozača o prisutnosti vozila u mrtvom kutu.
Davor Kindy
Foto: Citroen
