– doseg do 453 km
– cijene za novi E-408 još nisu objavljene
– nije poznato kada bi trebala započeti prodaja ovog automobila u Hrvatskoj
– jamstvo na bateriju je 8 godina ili 160.000 km
– servisni interval produžen na dvije godine ili 25.000 km
Peugeot dovršava svoju liniju električnih vozila s potpuno električnom verzijom Peugeot 408, nakon lansiranja plug-in hibridne verzije 2022. Novi Peugeot E-408 kombinira atraktivan izgled i učinkovitost nulte emisije, uzbuđenje snažnog motora od 157 kW/210 KS i zadovoljstvo Peugeot električnog iskustva vožnje, s dosegom do 453 km. Kada je riječ o punjenju, proces je pojednostavljen s integriranim planerom putovanja. Peugeot kupcima modela E-408 daje jamstvo od 8 godina/160.000 km kroz svoj program ALLURE CARE, što je najduže od svih europskih marki..U ponudi su verzije: Allure i GT.
Peugeot je predstavio potpuno električnu verziju modela 408. Tako u ponudu ovog kompaktnog fastback crossovera je dodana verzija na struju E-408 koja se pridružila dosadašnjim verzijama na unutrašnje izgaranje, hibridima i plug-in hibridima. Izvorno novi Peugeot 408 predstavljen je u lipnju 2022. godine. Dva elektrificirana pogonska sklopa, PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 i PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8, označili su prvi korak u elektrifikaciji za 408. Ranije ove godine, 48V HYBRID 136 e-DCS6 pridružio se liniji 408 . Novi Peugeot E-408 podiže ovu električnu strategiju na višu razinu s pogonskim sklopom bez emisija od 157 kW/210 KS u kombinaciji s NMC baterijom od 58,2 kWh. To je dovoljno za garantirani doseg do 453 km (WLTP).
S ukupnom duljinom od 4,69 m, širinom 1,85 m (sa sklopljenim retrovizorima) i visinom 1,49 m, Peugeot E-408 koristi višeenergetsku E-EMP2 (Efficient Modular Platform), poznatu po međuosovinskom razmaku od 2,79 m. Ova velikodušna dimenzija omogućuje ugradnju baterije u podvozje automobila, ispod poda između kotača, čime se čuva prostor u kabini i spušta težište Peugeot E-408 za dinamično ponašanje na cesti. Prostor u električnoj verziji tako je ostao identičan kao i prtljažni prostor koji ima jednak obujam od 471 litre.
Peugeot E-408 je na samom početku prodaje dostupan samo s jednim električnim pogonom koji se sastojji od jednog elektromotora od 210 KS koji pokreće prednje kotače. Novi Peugeot E-408 ima sinkroni električni motor s trajnim magnetima koji razvija 157 kW (210 KS) i okretni moment 345 Nm. Ovaj motor se proizvodi u Francuskoj, u Trémeryju, u zajedničkom ulaganju STELLANTIS-NIDEC. Reduktor s kojim je povezan proizvodi STELLANTIS u Valenciennesu (Francuska). Ovakav motor do sada nismo vidjeli u ponudi Stellantisa
Veliki grafitni kotači od 19 inča inovativnog dizajna opremljeni su gumama 225-50R19 s vrlo niskim otporom kotrljanja (A+ klasa). Sprijeda, LED tehnologija omogućuje vrlo tanka – i vrlo učinkovita – prednja svjetla koja oblikuju izgled Peugeota E-408. Svjetlosni potpis proteže se prema dolje s dvije LED trake u obliku očnjaka koji se zarivaju u branik. Na stražnjoj strani, identitet Peugeota poprima oblik legendarnih triju LED kandži, nagnutih za još više dinamike. Za novi Peugeot E-408 dostupno je pet boja: Okenite bijela, Obsession plava, Selenium siva, Elixir crvena i Perla Nera crna.
Središnji zaslon visoke razlučivosti od 10 inča omogućuje upravljanje sustavom Peugeot i-Connect® Advanced, koji dolazi standardno na PEUGEOT E-408 i nudi učinkovitu i djelotvornu TomTom povezanu navigaciju. Za optimalnu čitljivost, prikaz karte pokriva cijeli 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Što se tiče ažuriranja sustava, ona se provode “over the air”, odnosno izravno prijenosom podataka putem telekom mreže. Učinkovita navigacija s planerom putovanja i optimiziranim rješenjima. Navigacijski sustav uključuje funkciju “planera putovanja” koja optimalno planira rute kako bi se povećao domet automobila i olakšalo punjenje. Kako bi izračunao idealnu rutu, sustav uzima u obzir brojne podatke, uključujući udaljenost koju treba prijeći, razinu napunjenosti baterije na startu, željenu razinu napunjenosti baterije na odredištu, brzinu, potrošnju energije, promet, vrstu ceste , nadmorska visina i, naravno, dostupne stanice za punjenje u blizini odredišta.
Aplikacija e-Routes by Free2move Charge dostupna je i u vozilu povezivanjem pametnog telefona sa sustavom Peugeot i-Connect®. Optimizira sva putovanja izračunavanjem najbolje rute na temelju potreba za dometom vozila, lokacije stanica za punjenje, uvjeta u prometu, udaljenosti koju treba prijeći itd. Funkcija zrcaljenja koja povezuje pametni telefon s infotainment sustavom automobila je bežična (Apple CarPlay/Android Auto), a Bluetoothom je moguće povezati dva telefona istovremeno. Četiri USB-C priključka upotpunjuju povezano postavljanje PEUGEOTA E-408.
Dnevni saveznik za veću sigurnost i jednostavnost, naredba za prepoznavanje glasa na prirodnom jeziku “OK Peugeot” omogućuje pristup svim funkcijama infotainmenta i ChatGPT-u. Kao i sve najnovije generacije Peugeot, novi Peugeot E-408 integrira generativnu umjetnu inteligenciju ChatGPT, koja putem glasovnih naredbi odgovara na sve zahtjeve, poput turističkih informacija ili generiranja kviza kako bi zaokupila djecu tijekom putovanja… Aplikacija za pametne telefone MyPEUGEOT® posebno je praktična i omogućuje:
– Pokretanje ili planiranje toplinskog predkondicioniranja. Osim udobnosti, ova značajka omogućuje, kada je vozilo priključeno, optimiziranje dosega (brže približavanje zadane temperature tijekom faza pokretanja predviđanjem optimalne radne temperature baterije).
– Aktiviranje sekvence svjetla dobrodošlice, na primjer, za lociranje automobila na prepunom parkiralištu.
Novi Peugeot E-408 standardno nudi dvodijelnu (60/40) klupu s otvorom za skije. U opremi GT koristi prednosti sustava trenutnog sklapanja od svoja 2 dijela pomoću dviju lako dostupnih kontrola sa strane prtljažnika. Obujm prtljažnika novog Peugeota E-408 posebno je izdašna i nudi 471 dm3 utovarnog kapaciteta. S preklopljenim stražnjim sjedalima raspoloživi prostor se dodatno povećava na 1.545 dm3. Nakon što je naslon klupe preklopljen, moguće je utovariti predmet duljine do 1,89 m. Za svakodnevnu praktičnost, prtljažnik je opremljen utičnicom od 12 V koja se nalazi na desnoj oblogi prtljažnika, LED osvjetljenjem, mrežom i elastikom za pohranjivanje te kukicama za torbe. Aerodinamika novog Peugeot E-408 (SCx: 0,66) dobila je posebnu pozornost. Branici, prednji usisnik zraka, zaslon ispod karoserije i donji stražnji štitnici za prednje kotače. Novi Peugeot E-408 također dobiva specifično podvozje koje tvori aerodinamični ravni pod, rezultat je niska potrošnja električne energije od 15,2 kWh / 100 km i do 453 km WLTP kombiniranog dosega prema WLTP ciklusu.
Peugeot E-408 opremljen je visokonaponskom baterijom od 58,2 kWh iskoristivih. S tehnologijom NMC 811 – 80% nikla, 10% mangana, 10% kobalta – ima koristi od povećane gustoće energije s 18 ugrađenih modula. Novi PEUGEOT E-408 nudi doseg 453 km u WLTP mješovitom ciklusu, zadovoljavajući potrebe većine kupaca C-segmenta, čija je tipična dnevna kilometraža ispod 45 km. Regenerativno kočenje omogućuje glatkiju vožnju. Pomoću ručica iza kompaktnog upravljača vozač može lako aktivirati regenerativno kočenje u 3 razine, lijeva ručica povećava regeneraciju, a desna je smanjuje… Na raspolagnju u tri razine regeneracije, a vozač također može birati između tri načina vožnje, ovisno o svojim prioritetima. Normal je zadani način rada, postavlja snagu na 140 kW (190 KS) i okretni moment na 300 Nm, nudeći idealnu ravnotežu između dinamičnosti i dosega. Sportski način rada (157 kW/210 KS i 345 Nm) dostupan je za maksimalne performanse i aktivira se automatski i privremeno tijekom “kick downova”. Način rada ECO (125 kW/170 KS, 270 Nm) favorizira domet uz očuvanje užitka u vožnji.
Novi Peugeot E-408 standardno je opremljen toplinskom pumpom, kao i grijanim upravljačem i sjedalima, optimizirajući toplinsku udobnost putnika uz očuvanje energije baterije. Jednostavno i brzo punjenje. Za punjenje AC, novi Peugeot E-408 standardno je opremljen trofaznim punjačem od 11 kW. Za punjenje istosmjernom strujom preko superpunjača, PEUGEOT E-408 prihvaća snagu do 120 kW, omogućujući punjenje od 20% do 80% baterije u nešto više od 30 minuta (pod uvjetima nominalne temperature baterije) i obnavljanje 100 km dosega u samo više od 10 minuta. Kako bi optimizirao punjenje, vozač može programirati donji i gornji prag sa središnjeg zaslona Peugeota E-408. Na primjer, od 20% minimalne napunjenosti do 80% maksimalne napunjenosti.
Za Peugeot 408 dostupna su i dva plug-in hibridna motora:
– PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: pogon na 2 kotača / kombinacija turbo motora od 180 KS (132 kW) i elektromotora od 81 kW u kombinaciji s automatskim mjenjačem s 8 stupnjeva prijenosa e-EAT8 / trenutno je u homologaciji.
– PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: pogon na 2 kotača / kombinacija turbo motora od 150 KS (110 kW) i elektromotora od 81 kW u kombinaciji s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem e-EAT8 / trenutno je u homologaciji.
Li-ionska baterija na obje plug-in hibridne verzije ima kapacitet od 12,4kWh. Dostupne su dvije vrste ugrađenih punjača: jednofazni punjač od 3,7 kW kao standard i opcijski jednofazni punjač od 7,4 kW.
Procijenjeno vrijeme punjenja je sljedeće:
– Iz zidne kutije od 7,4 kW (32 A) i s jednofaznim ugrađenim punjačem od 7,4 kW, potpuno napunjen za 1 sat i 40 minuta.
– Iz pojačane utičnice (14 A) i s jednofaznim ugrađenim punjačem od 3,7 kW, potpuno napunjen za 3 sata 55 minuta.
– Iz standardne utičnice (8 A) i s jednofaznim ugrađenim punjačem (3,7 kW), potpuno punjenje traje otprilike 7 sati i 5 minuta.
Nadopuna baterije od 20 do 80 posto traje 30 minuta.
Za Peugeot 408 dostupan je jedan hibridni motor:
HYBRID 136 e-DCS6: pogon na 2 kotača / kombinacija turbo motora od 136 KS (100 kW) i baterije od 48 V u kombinaciji sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem e-DCS6. Ovaj sustav Peugeot HYBRID 48V, koji se sastoji od benzinskog motora nove generacije od 136 KS u kombinaciji s 6-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji uključuje električni motor. Zahvaljujući bateriji koja se puni tijekom vožnje, ova tehnologija nudi dodatni okretni moment pri niskim okretajima i smanjenje potrošnje goriva do 15% (5,2 l/100 km u WLTP mješovitom ciklusu**). U gradskoj vožnji, novi 408 Hybrid 136 e-DCS6 može raditi do 50% vremena u 100% električnom načinu rada bez emisija.
Novi Peugeot E-408 dostupan je u dvije izvedbe: Allure i GT
Peugeot E-408 Allure standardno dolazi s: LED prednjim svjetlima, 19” aluminijskim naplatcima, Peugeot i-Cockpit® s prilagodljivom 10” digitalnom instrument pločom, povezanom navigacijom s planerom putovanja, OK PEUGEOT glasovnom komandom, bežičnim zrcaljenjem Apple CarPlay/ Android Auto, audio sustav sa 6 zvučnika, grijano vozačko sjedalo i upravljač, dvozonska automatska klima, stražnja parking kamera i senzori, toplinska pumpa itd.
Dodatak opremi verzije Allure: Matrix LED prednja svjetla, prednji parking senzori, Peugeot i-Cockpit® s prilagodljivom 10” digitalnom pločom instrumenata, aluminijske unutarnje obloge s prilagodljivim ambijentalnim osvjetljenjem u 8 boja, aluminijske pragove vrata, motorizirana stražnja vrata bez upotrebe ruku , Drive Assist Plus paket (2. razina poluautonomne vožnje), itd. Vlasnici Peugeot E-408 imat će koristi od smanjenih ograničenja održavanja, uz servisni program svake 2 godine ili 25.000 km.
Davor Kindy
Foto: Peugeot
