Renault Captur je pionir u segmentu gradskih SUV-a i od svojega je predstavljanja 2013. prodan u 1,5 milijuna primjeraka u više od 90 zemalja. Ubrzo je postao najprodavanije vozilo u segmentu u Europi. Kako bi se novi Captur istaknuo na iznimno konkurentnom tržištu, identitet kojemu duguje dosadašnji uspjeh sada je znatno osnažen. Obnovljeni Captur krase još modernije linije SUV-a koje mu daju atletski i dinamičan izgled. I dalje prilagodljivi Captur doživio je revoluciju u unutrašnjosti te postao još privlačniji zahvaljujući naprednijoj tehnologiji i povećanom dojmu kvalitete. Njegove su značajke dostojne modela najviše klase. Dolazak novog Renaulta Captur na tržište dio je strateškog plana Drive the Future (2017.-2022.), točnije njegov pokretač. Captur se može smatrati pravim svjetskim proizvodom. Osim što se već prodaje na svakom kontinentu, odsad će se novi Captur proizvoditi i u Kini, strateški važnoj regiji Grupe i na svakom će tržištu biti poznat pod istim imenom.
Novi Captur 11 cm je dulji (4,23 m) i vizualno naglašen 18-inčnim naplatcima (ovisno o inačici) i 2 cm većem međuosovinskom razmaku (2,63 m). Obnovljeni izgled, besprijekorna izrada, serijski ugrađena prednja i stražnja full LED svjetla sa svjetlosnim potpisom u obliku slova C, dostupna su već u osnovnoj inačici, dok uža stražnja svjetla te kromirani ukrasni umetci u potpunosti pridonose boljem dojmu kvalitete. Zahvaljujući atletskijem izgledu i uzdignutom profilu, novi Captur ostavlja dojam pravog SUV-a što je istaknuto prednjom i stražnjom zaštitom podvozja, bočnim zaštitnim oblogama koje se protežu cijelom duljinom praga uokvirujući blatobrane te aluminijskim krovnim nosačima. Blagi nagib isklesanog poklopca motora, naglašenija krovna linija na stražnjem dijelu i manje staklene površine dodatno dinamiziraju liniju karoserije. Narančasta Atacama, vatreno crvena i željezno plava samo su neke od dostupnih boja karoserije novog Captura. Njihove iznimno duboke i sjajne nijanse naglašavaju atletski i dinamičan izgled i lebdeći krov ovog vozila, osobito kada se radi o dvobojnoj kombinaciji karoserije. Jedanaest boja karoserije, 4 dvobojne kombinacije karoserije i 3 paketa za personalizaciju vanjskog izgleda bit će dostupni od početka prodaje te će omogućiti 90 različitih kombinacija vanjskog izgleda, što Captur čini jedinstvenim u klasi.
U unutrašnjosti ključni je dio pametnog kokpita 9,3-inčni zaslon multimedijskog sustava (dvaput veći od 7-inčne inačice) koji je ujedno i najveći u klasi. Blago zakrivljen okomiti zaslon pruža moderan izgled putničkom prostoru te osigurava lakšu čitljivost. Osim što je okrenut prema vozaču, zaslon uključuje novi povezani sustav Renault EASY LINK te je putem njega moguće jednostavno pristupiti svim multimedijskim značajkama i navigaciji, kao i postavkama sustava MULTI-SENSE te sustava za pomoć u vožnji. Kao i novi Clio, novi Captur može se pohvaliti digitalnim zaslonom instrumentne ploče. Ovaj zaslon u boji dostupan je u inačicama od 7 i 10,2 inča te na vrlo intuitivan način personalizira iskustvo vožnje. Inačica od 10,2 inča uključuje i GPS navigaciju na zaslonu. Dva zaslona dijagonale 9,3 odnosno 10,2 inča, najveći su zasloni u klasi novog Captura. Još elegantniji upravljač tanji je u odnosu na prošli model zahvaljujući kompaktnijem zračnom jastuku te pruža bolju vidljivost zaslona instrumentne ploče. Opremljen naslonom za palac i podstavljen pjenastim materijalom, upravljač novog Captura vrlo je ugodan na dodir. Njegove nove osvijetljene komande i detalji od mat kroma pridonose boljem dojmu kvalitete. Polugice za promjenu brzina na upravljaču dostupne su za sve inačice novog Captura opremljene mjenjačem EDC.
Kao i u novom Cliju, dubokotonski zvučnik premium audiosustava BOSE u potpunosti je ugrađen u desnu stranu pa ne utječe na obujam prtljažnika. Obujam prtljažnika povećan je na 536 litara (najveći u klasi), uz dodatnih 27 litara raznih pretinaca za odlaganje. Obujam se može povećati pomicanjem stražnje klupe za 16 cm i s pomoću uklonjive podnice koja omogućuje dvije razine konfiguracije za lakši utovar. Preklapanjem stražnje klupe u gotovo ravnu podnicu utovarna se duljina povećava na 1,57 m, što je za 11 cm više u odnosu na prethodnu generaciju. Gotovo 80 % prodanih Captura čine izvedbe s dvobojnom karoserijom, što je potvrda privlačnosti prilagodbi koje nudi. Novi Captur ide još dalje i nudi bogatu paletu novih boja i mogućnosti personalizacije unutarnjeg i vanjskog izgleda. Novi Captur otišao je korak naprijed i kada je u pitanju široka ponuda obnovljenih benzinskih i dizelskih motora. U kombinaciji s 5-stupanjskim i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, ovi se motori odlikuju još većim rasponom snage: od 100 do 130 KS za benzinske te od 95 do 115 KS za dizelske motore. Ti motori najnovije generacije opremljeni su najsuvremenijom tehnologijom kako bi bili u skladu s normama na snazi te omogućili manju potrošnju goriva i niže razine štetnih emisija.
Od 2020. ponuda motora novog Captura bit će obogaćena plug-in hibridnim motorom naziva E-TECH Plug-in. Novi će Captur, zahvaljujući širokoj mreži kupaca, značajno pridonijeti širenju plug-in hibridne tehnologije dostupne svima. Motorima 1.0 TCe i 1.3 TCe te motorom E-TECH Plug-in koji je konstruirala Alijansa, novi Captur savršeno utjelovljuje sinergiju koja je temelj grupe Renault i njezinih partnera. Nastavljajući tradiciju predvodnika na tržištu, novi će Captur 2020. biti prvi model u klasi koji će biti ponuđen s plug-in hibridnim motorom. Hibridni motor naziva E TECH Plug-in razvijen je u suradnji s Alijansom. Zahvaljujući stručnosti Alijanse kao europskog predvodnika u električnoj mobilnosti, ovaj svima dostupni hibrid pružit će jedinstveno iskustvo vožnje. E-TECH Plug-in za kultni će model kakav je Captur s vremenom biti dostupan i u srednjoj razini opreme. Kako bi se opravdala očekivanja kupaca, taj će se motor odlikovati najvećim dometom vožnje u električnom načinu rada, kao i najboljim performansama na tržištu plug-in hibridnih vozila. Motor E TECH Plug-in novog Captura podliježe više od 150 patenata koje su razvili Renaultovi inženjeri. Upotrebljava komponente konstruirane unutar Alijanse, uključujući i novu generaciju 1,6-litrenog benzinskog motora posebno prerađenog za ovu namjenu i opremljenog filtrom krutih čestica kako bi se smanjile štetne emisije. Radi u kombinaciji s dva električna motora, inovativnim sekvencijskim mjenjačem (njegova energetski učinkovitija arhitektura nadahnuta je iskustvom Renaultove momčadi Formule 1 i baterijom kapaciteta 9,8 kWh.
Slično motoru E-TECH novog Clija, Capturov inovativni motor E-TECH Plug-in nudi najveću učinkovitost električnog pogona: prilikom pokretanja motor uvijek radi u potpuno električnom načinu rada i tiho te nudi najveću dinamičnost i najbolji odziv na tržištu, pružajući jedinstven užitak u vožnji i smanjenu potrošnju energije. Sustav kočenja preuzet je od električnih vozila i odražava stručnost u upravljanju energijom koju je Renault stekao u Formuli 1, a njegova vrhunska sposobnost prikupljanja najveće količine energije prilikom kočenja omogućuje automatsko i brzo punjenje baterije. Zahvaljujući najvećem dosegu vožnje od 45 km pri 135 km/h u mješovitoj vožnji i oko 65 km u gradskoj vožnji (prema podacima novog ispitnog postupka WLTP za gradsku vožnju), Captur je svestraniji no ikad: u svakodnevnoj vožnji ne zahtijeva uporabu benzinskog motora, a tijekom vikenda i praznika odvest će vas na duga putovanja tijekom kojih se nećete morati brinuti o ograničenjima dosega. Posebno razvijen sustav uštede energije, neprestano prikupljanje energije kočenja i dva električna motora omogućuju vam da se s hibridnim motorom E-TECH novog Captura odvezete još dalje. Njegove su glavne prednosti pokretanje vozila u potpuno električnom načinu rada i smanjena potrošnja energije.
Nakon novog Clija, novi Captur drugo je vozilo iz Renaultove ponude koje će biti opremljeno trocilindarskim motorom 1.0 TCe s turbopunjačem, najnovijim motorom razvijenim u suradnji s Alijansom. Najnoviji motor novog Captura razvija snagu od 100 KS i okretni moment od 160 Nm, što Captur čini iznimno svestranim SUV-om, jednako učinkovitim u gradu i na autocesti. Zahvaljujući dodatnih 10 KS i 20 Nm okretnog momenta (dostupnih i pri nižim okretajima), Captur nudi pravu razinu užitka u vožnji u odnosu na motor TCe 90 prethodne generacije. Kombiniran je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, a uskoro će uključivati i sustav rada na benzin i plin kako bi bio još čišći i ekonomičniji. Inačica novog 1,3-litrenog motora TCe GPF snage 130 KS i 240 Nm okretnog momenta već se dokazala u prethodnim generacijama brojnih Renaultovih modela, a sada je dostupna u ponudi novog Captura. U kombinaciji s 5-stupanjskim i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (u odnosu 6-stupanjski automatski mjenjač prethodne generacije Captura) i komandama na upravljaču dokazuje nenadmašnu svestranost koja ispunjava sva očekivanja, a vožnju učiniti uglađenom i učinkovitom.
Novi Captur nudi dva dizelska motora za vozače koji godišnje prijeđu veliki broj kilometara. 1,5-litreni motor Blue dCi poboljšan je kako bi ispunio novu emisijsku normu te je opremljen sustavom selektivne katalitičke redukcije (SCR). Dostupan je u dvije inačice prilagođene gradskoj vožnji te vožnji na otvorenim i brzim cestama: inačica snage 95 KS s 240 Nm okretnog momenta sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem čini vožnju iznimno štedljivom, a inačica snage 115 KS s 260 Nm okretnog momenta sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i ručicama na upravljaču jamči učinkovitu i dinamičnu vožnju.
Davor Kindy
Foto: Renault
Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz):
You must be logged in to post a comment.