Početkom 1990-ih, Mazda se udružila s Haribom kako bi stvorili nešto posebno – ograničeno izdanje Mazde 121 “Goldy”
Mazda je poznata po izradi automobila koji su pristupačni, pouzdani i koje je užitak voziti. Ali samo nekoliko ljudi zna za partnerstvo između japanskog proizvođača automobila i njemačke slastičarske tvrtke Haribo – globalno poznate po svojim gumenim medvjedićima – koje je rezultiralo razvojem Mazde 121 “Goldy”, ranih 90-ih.
OGRANIČENA EDICIJA: GOLDY
Ograničena serija Mazde 121 “Goldy”, stvorena u suradnji s tvrtkom Haribo, bila je posebna serija od samo 1.000 primjeraka, ekskluzivno dizajnirana za njemačko, austrijsko i švicarsko tržište. Tema automobila temeljila se na poznatim bombonima Haribo Gold Bears, pa su obojeni u svijetlu “zlatno žutu” boju. Kreiran od strane Hofele Designa – tvrtke poznate po ugađanju luksuznih njemačkih automobila, “Goldy” dolazi s posebnom opremom uključujući Momo volan sa zlatnim Haribo medvjedićem na glavčini, sjenilo stražnjeg stakla sa šarenim dizajnom gumenog medvjeda i set Haribo medvjed poklopci kotača. Međutim, to nije bilo sve jer je svaki “Goldy” dolazio s nevjerojatnih 100 vrećica Haribo Gold Bearsa slatkiša i velikog plišanog medvjeda. Za promidžbu automobila, Mazda 121 “Goldy” predstavljena je kao nagrada na lutriji koju je organizirao Haribo kao dio natječaja, održanog pod temom “Osvoji zlato s Haribom: Mazda 121. Zlatni medvjed Haribo ide za Mazdu 121”.
MAZDA 121: AUTOMOBIL S MJEHURIĆIMA
Izdanje Goldy bilo je model s mekim krovom, koji je vozačima omogućavao sunčanje u toplim danima. Osnovno izdanje Mazde 121 također je bilo dostupno s tvrdim krovom. Model je predstavljen 1991. godine, a na matičnom tržištu Japana bio je poznat kao Autozam Revue. Sa svojim malim i neobičnim dizajnom, brzo je zaradio snažne pozitivne kritike i postao hit. Manekenka je dobila ljupke nadimke, a jedan od najčešćih nadimaka je “auto s mjehurićima”.
Sa svojim zaobljenim i kompaktnim dizajnom, Mazda 121 je nudila jedinstveni osjećaj prostranosti zahvaljujući kupolastom krovu koji je poboljšao ionako prozračan ambijent u automobilu. Ovo iskustvo dodatno je poboljšano u kombinaciji s opcijskim sklopivim krovnim otvorom koji je pružio dodatnu dimenziju otvorenosti za sva 4 putnika. Naime, platneni gornji dio – sa ili bez dizajna gumenog medvjedića – može se koristiti u više konfiguracija, omogućujući otvaranje sprijeda prema natrag, straga prema naprijed i istovremeno otvaranje u oba smjera. “Goldy” i njegova braća i sestre sa standardnom opremom bili su opremljeni 1,3-litrenim četverocilindričnim benzinskim motorom, koji ima 53 kW/72 KS, postiže najveću brzinu od 155 km/h i ubrzava od 0 do 100 km/h za 11,4 sekundi.
Iako Mazda 121 “Goldy” možda nije prvi automobil koji vam pada na pamet kada razmišljamo o povijesnim Mazdama, to je važan automobil u Mazdinoj povijesti. Danas Mazda čuva jedan od Goldy automobila u Mazda Classic Automobile Museum Frey u Augsburgu, Njemačka. Godine 2022. njemački par iz Sjeverne Rajne-Vestfalije donirao je automobil koji su osvojili na posebnoj lutriji koju je organizirao Haribo. Dakle, ovu slatku suradnju između Mazde i svijeta gumenih medvjedića pamtit će generacije koje dolaze.
Davor Kindy
Foto: Mazda
