Začepljen katalizator čest je problem kod automobila koji se pretežito koriste u gradskoj vožnji. Do problema dolazi, jer ispuh/katalizator nikada ne dosegne temperaturu potrebnu za spaljivanje štetnih čestica. Tijekom vremena se keramičke saće u katalizatoru začepljuju i smanjuje protok ispušnih plinova. Smanjeni protok uzrokuje:
– Trokiranje auta
– Veću potrošnju goriva
– Smanjenje snage motora
– Kvar turbopunjača
– Kvar motora
Začepljenje katalizatora može uzrokovati kvar motora ili turbine. Npr. turbina zbog istrošenosti ispušta previše ulja u ispušnih sistem i čađa nastala od spaljivanja ulja se taloži u katalizatoru (radna temperatura katalizatora je oko 500°C a točka paljenja ulja 300+°C).
Postoji nekoliko načina čišćenja katalizatora, prvi i najčešći je konstatna vožnja na brzoj cesti na višem broju okretaja. Nakon nekog vremena če se temperatura katalizatora dovoljno dignuti da pokrene proces spaljivanja čestica. Drugi način je kemijsko čišćenje u vlastitom aranžmanu pomoću posebnih sredstava za čišćenje katalizatora. Ovako se čisti katalizator. Kod jako začepljenih katalizatora potrebne su druge tehnike koje se mogu samo u auto servisima obaviti (naravno, uvijek ostaje opcija kupovina novog katalizatora). Cijena čišćenja katalizatora u Molydon servisima je 1.200 kn, uključuje montažu i demontažu katalizatora, čišćenje do 99% propusnosti i dijagnostiku rada motora. Katalizator nakon čišćenja ima karakteristike kao novi katalizator. Trajanje radova je 2 dana a najaviti se možete na tel. 098/298 788 ili rezervirajte termin online klikom na REZERVACIJA TERMINA SERVISA.
Kako očistiti ili uništiti katalizator?
Čišćenje katalizatora raznim kiselinama i vodom (mini wash), kratko djeluje, izaziva trajna oštećenja na saćama i ovojnici, kod paljenja motora pojavljuju se velike količine vodene pare koje mogu oštetiti motor i katalizator. NIKADA nemojte udarati katalizator čekićem u nadi da će naslage otpasti. Mehaničko uklanjanje katalizatora osim što je neogovorno prema prirodi i ljudima, uklanjanje katalizatora je i štetno za motor. Uklanjanje katalizatora i reprogramiranje rada motora stvara mogućnost trajnog i velikog oštećenja motora, turbina je podložna kvarovima, jer nema podtlaka koji daje katalizator, potrošnja goriva na većim okretajima raste, vozilo ne smije u zemlje EU i ne može proći tehnički pregled (barem ne bez 200 kn). A oni koji žele znati više mogu pronaći dodatne informacije na linku OVDJE
Davor Kindy
Foto: Molydon
You must be logged in to post a comment.