Lancia Delta Futurista – legenda i dalje živi…
Fenomenalno! Konačno! Dugo im je trebalo… Koja je cijena? – sve su to samo neke od mnoštva sličnih reakcija koje su osvanule na internetu kada su se pojavile fotografije Lancia Delte Integrale koju sasvim sigurno nikad niste vidjeli.
Lancia Delta Futurista – Ovakvu Lancia Deltu Integrale još nikada niste vidjeli!
A sve je počelo prvom generacijom koja se proizvodila od 1979. do 1994. godine kada je delta i stvorila svoj kultni imidž. Drugu generaciju od 1993. do 1999. godine i treću generaciju Delte koja se je započela proizvoditi od 2008. nitko nije ozbiljno doživio i šteta takvih izvedbi za takvo legendarno ime. Nove moderne verzije Delte izvornom primjerku nisu ni do koljena, pa te verzije ne doživljavaju ni najzagriženiji obožavatelji Lancije. Prva Delta je jedna i jedina i uz dodatak Delta Integrale za mnoge je automobil zvan čežnja.
Lancia Delta Futurista kpšta astronomskih 300.000 eura
Lancia Delta prvi put je prikazana na IAA autosalonu u Frankfurtu 1979. godine, a prodaja je počela 1980. godine. Dizajnirao ju je legendarni Giorgetto Giugiaro, a 1980. godine Delta je dobila titulu ‘Europski automobil godine’. Tada je rođena prva i izvorna Lancia Delta koja je poharala rally natjecanja mnogobrojnim titulama i osvojila srca svakog istinskog zaljubljenika u automobile, pa čak i one koji ne prate automobilistički sport.
Lancia Delta Futurista – najavljena je proizvodnja male serije od samo 20 primjeraka
Delta je najpoznatiji kao jedan od automobila, čije se sportske inačice, dominirale Svjetskim prvenstvom u reliju u kasnim 1980-im i ranim 1990-im. Lancia Delta HF Integrale bio je moćan benzinac s turbopunjačem i pogonom na sva četiri kotača. Posebno podešena inačice modela dominirala je svjetskim prvenstvom u rallyju s ukupno 46 pobjeda na utrkama i 6 uzastopnih naslova konstruktorskog prvaka od 1987. do 1992. Vozeći ovaj model svjetski prvaci u reliju su postali Juha Kankkunen(1987 i 1991) i Miki Biasion (1988 i 1989).
Lancia Delta Futurista
Na tom tragu i na prvoj generaciji Delte stvorena je i Lancia Delta Futurista – pa izvorna legenda i dalje živi… Iza projekta Lancia Delta Futurista stoji osoba Eugenio Amos i njegova tvrtka Automobili Amos. A priča ove verzije ide ovako…
Lancia Delta Futurista teška je 1.250 kg, a motor joj ima okruglo 330 KS
Eugenio je imao sedam godina kada je njegov otac kupio žutu Deltu prve generacije u koju se mali Eugenio odmah zaljubio preko ušiju. To ga je ponukalo kada odraste da izradi svoj automobil iz snova. Tako je od Lancia Delta Integrale Evo nastala Lancia Delta Futurista koja je u odnosu na original s petora vrata dobio karoseriju samo s troja vrata prema zamisli Eugenia. Od ugljičnih vlakana izrađeni su odbojnici, poklopac motora i stražnji spojler. Ramena ovjesa ojačana su u maniri nekadašjih Rally monstruma Grupe A, ubačena su nova Recaro školjkasta sjedala, a na stražnjoj klupi ima mjesta samo za dvije osobe.
Lancia Delta Futurista
Motor je dobio poboljšano podmazivanje uljem, bolji i efikasniji rashladni sustav motora i optimizirano ubrizgavanje i elektroniku motora. Mnogo dijelova ovjesa zamijenjeno je novim izrađenih iz aluminija. Lancia Delta Futurista zadržala je svoj oblik i image, koji je dotjeran vrlo uspješno modernijim detaljima i sve je izuzetno ukusno spojeno u atraktivnu cjelinu.
Lancia Delta Futurista
Lancia Delta Futurista teška je 1.250 kg, a motor joj ima okruglo 330 KS. I za kraj cijena! Cijenom Lancia Delta Futurista obilato nadmašuje svoj original, te je početak na 300.000 eura plus dodatne želje kupca.
Davor Kindy
Foto: Automobili Amos
FOTOGALERIJA:
You must be logged in to post a comment.