Malo je onih koji znaju kako se prva generacija Mazde6 još uvijek serijski proizvodi u Kini. Ipak dorađena i modernizirana kao model za 2015. godinu u Kini se prodaje u rasponu cijene od 20.720 do 25.512 dolara. To je za kineske kupce ogromno povećanje cijene, jer model za 2014. koštao je 30 posto manje. Podsjetimo kako se prva generacija Mazde6 proizvodila u Japanu od 2002. do 2008. godine, dok je proizvodnja istog modela krenula u Kini u sklopu tvrtke FAW-Mazda (koja je zajedničko kinesko-japansko ulaganje) tijekom 2003. godine i eto održala se do današnjeg dana.
Tijekom godina kineska Mazda6 osvježavana je nekoliko puta, a zadnji veći facelift bio je u veljači 2012. godine, a manji facelift izveden je tijekom 2013. godine. Od tada na kineskoj Mazdi6 ništa nije bilo napravljeno novog. Trenutačno se u kinesku Mazdu6 ugrađuje samo jedan motor – 2,0 litarski četverocilindrični benzinsk motor najveće snage 145 KS i najvećeg okretnog momenta 183 Nm, te dolazi u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem, oba s pet stupnjeva prijenosa. Zanimljivo je kako je cijelo vrijeme kineske proizvodnje prve generacije Mazde6 u Kini se proizvodila i druga i treća generacija i to u pogonima tvrtke FAW-Mazda. Druga generacija dobila je ime Mazda 6 Ruiyi, a treću generaciju su nazvali Mazda6 Atenza.
Pitate se kako su egzistirale na tržištu istovremeno sve tri generacije? Odgovor je – To je moguće samo u Kini. No, preživljavanje prve generacije Mazde6 je lako objasniti. Kineski vozači i vlasnici su je ocijenili izuzetno pouzdanim automobilom s niskim troškom održavanja, niske nabavne cijene i odlične prostornosti za tu cijenu. Druga i treća generacija bile su osjetno skuplje i jednostavno nisu zbog previsoke cijene prošle na kineskom tržištu. Na žalost kineskih kupaca, Mazda je najavila kako ovaj model ne namjerava još dugo nuditi u Kini, jer svi troškovi razvoja su davno vraćeni, učiniviši staru 'šesticu' jednim od najprofitabilnijih automobila u Kini, pa i uz nisku prodajnu cijenu.
You must be logged in to post a comment.