Sve veći troškovi električne energije utječu na javne punionice, što dovodi do povećanja troškova za punjenje električnih motocikala koji bi mogli biti viši od benzinskih
Cijena punjenja električnih motocikala ili automobila u nekim je slučajevima skuplja od punjenja goriva za vozilo koje radi na fosilna goriva u Francuskoj. Jedna od pozitivnih točaka posjedovanja električnog motocikla ili električnog automobila do sada je bila ta da su operativni troškovi za električna vozila (EV) niži od troškova ekvivalenta s izgaranjem. U Ujedinjenom Kraljevstvu, na primjer, postoje izuzeća od plaćanja cestovnog poreza za električnu energiju – iako i ona će nestati u nadolazećim godinama- i općenito govoreći bilo je jeftinije strujom puniti vozilo nego puniti gorivo.Čini se da se to u Francuskoj to mijenja, jer punjenje strujom može koštati do 40 € za 40kWh, što je jednako doseg od oko 250 km u Parizu. U nekim slučajevima u Parizu troškovi za korisnike porasli su gotovo dva puta s povećanjem cijena s 22 centa na 49 centi po kWh.
Postoje varijable koje treba uzeti u obzir. Na primjer, pretplata na uslugu određenog operatera smanjit će cijenu, ali to u isto vrijeme nije od velike koristi nekome tko putuje na raznolikijim rutama koje imaju različite vrste operatera. Osim toga, u Francuskoj postaje slučaj da operateri koriste različite varijable i različite brojeve varijabli za izračun troška svoje električne energije. To uključuje doba dana u kojem se punjenje odvija, količinu vremena utrošenog na punjenje i količinu potrošene energije.
PREMA EUROPSKOM OPSERVATORIJU ZA ALTERNATIVNA GORIVA, U EUROPI TRENUTAČNO POSTOJI 200.000 JAVNIH STANICA ZA PUNJENJE “RAZINE 2” I 25.000 STANICA ZA BRZO PUNJENJE DC.
Naravno, zabrinjava gornji dio troška koji je potencijalno veći od ekvivalentnog ponovnog punjenja spremnika goriva motora s unutarnjim izgaranjem, ali isto tako zabrinjava i zbunjujući labirint varijacija cijena koje električna vozila moraju procijeniti da dobiju najbolju cijenu. Nadalje, budući da svi vlasnici električnih vozila mogu biti upoznati s ovom informacijom, za pretpostaviti je da će većina njih biti upoznata s njom, te da je većina pokušava iskoristiti, što je i njihovo pravo. Ne pokušavati pronaći najjeftiniju opciju u trenutačnom vremenu previranja troškova života čini se neodgovornim izborom, ali s nedostatkom infrastrukture za električna vozila koja je uobičajena u mnogim zemljama broj ljudi koji pokušavaju tu prednost za sebe na kraju pretvoriti u nedostatak, jer u mreži nema kapaciteta za toliko korisnika odjednom.
Budući da troškovi rastu daleko brže nego što se infrastruktura širi za električne motocikle i automobile, postaje sve teže opravdati posjedovanje ili kupnju istih. Budući kako cijena energije nastavlja rasti, punjenje električnih motocikala uskoro bi moglo koštati više nego punjenje motocikala s izgaranjem u Ujedinjenom Kraljevstvu. Relativno niska cijena punjenja električnog vozila u odnosu na punjenje goriva onog opremljenog motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) znači da je za one koji si mogu priuštiti vozilo prelazak na električni prijevoz bio isplativ financijski, kao i moralno.
Povijesno gledano, električni automobili i električni motocikli bili su jeftiniji za punjenje od motora s unutarnjim izgaranjem. Ovo je bila stvarnost, ali možda još dugo neće biti stvarnost. Troškovi po kilovatsatu (kWh) električne energije na ‘brzim’ punionicama u Ujedinjenom Kraljevstvu su porasli za 42% u četiri mjeseca od svibnja 2022. do rujna 2022. To je dovelo do troškova naplate po kilometru koji nisu daleko ispod troškova punjenja klasičnog goriva.
Davor Kindy
Foto: Ilustracija
You must be logged in to post a comment.