Da je živ, Lawrence od Arabije sasvim sigurno bi vozio Rolls-Royce Cullinan. S Rolls-Royceom ići izvan asfalta, po blatu i kamenju? Eh, da došla su vremena kada je eto i to moguće, a mislili smo se kako se neke stvari neće nikad dogoditi. No, osobno smo i dalje skeptični, tko će dati puste milijune da takav vrhunski i prestižmi luskuz i komfor uvalja u prašinu i blato…
Ima bolesno bogatih da se odluče i na to, samo se bojimo kako ih neće biti dovoljno i nekako mislimo kako je ovaj projekt financijski za proizvođača osuđen na propast. Ali, vrijeme će najbolje pokazati… Idemo pogledati kakav je to Rolls-Royce Cullinan.
Da neki novi, i ne samo novi. već i totalno drugačiji koncept vozila za marku Rolls-Royce. Rolls-Royce je do sada prozvodio isključivo klasične limuzine s vratima samo na boku, a stražnji kraj je bio rezerviran za metalni poklopac prtljažnika. Rolls-Royce Cullinan prvi je SUV marke Rolls-Royce, ali i prvo vozilo koje ima na stražnjem kraju vrata na podizanje.
Rolls-Royce Cullinan je na puno načina totalno drugačiji. Podlegnuvši SUV histeriji u Rolls-Royceu su odlučili svojoj super bogatoj klijenteli, koja je prije svega kraljevskog pedigreja s plavom krvi, ponuditi SUV. SUV sa značkom Rolls-Roycea? Da, to je Rolls-Royce Cullinan.
Rolls-Royce Cullinan je izrađen na osnovi platforme na kojoj je napravljen i novi model Phantom. Cullinan je prvi ‘nobl’ SUV marke Rolls-Royce, te je daleko iznad klase Urusa (204.000 eura), Bentayge (208.488 eura) i Ferrarija… Tu bi s nabrajanjem konkurencije stali, jer ruku na srce drugi su puno slabija i niža liga.
Da je živ, Lawrence od Arabije sasvim sigurno bi vozio Rolls-Royce Cullinan. Ime Cullinan proizlazi iz imena najvećeg dijamanta ikad pronađenog, a koji je bio težak oko 600 grama. Rolls-Royce Cullinan je ipak ‘malo’ teži, jer ima 2,7 tona, iako je ozrađen uglavnom iz aluminija. Cullinan je dugačak 5,34 metra što je za 42 cm kraće od 5,76 metara dugačke limuzine Phantom, ali je visinom od 1,84 metara oko 20 cm viši.
Rolls-Royxe je morao odustati od sustava motor sprijeda i samo stražnji pogon, koji kod SUV koncepcije ne dolazi u obzir, pa je tako ovaj model prvi Rolls-Royce kojii ma 4×4 pogon. Svakako treba istaknuti i upravljanje sa sva četiri kotača. Kotrlja se na kotačima od 22 cola.
Ispod prednjeg poklopca je dobro znani motor kao i kod limuzine Phantom. Radi se o 6,75 V12 twin-turbo benzinskom motoru najveće snage 571 KS i najvećeg okretnog moemnta 850 Nm, a koji dolazi u kombinaciji sa ZF automatskim mjenjačem sa osam stupnjeva prijenosa.
Premda Rolls-Royce nerado govori o potrošnji goriva, navodi se potrošnja od 15 l/100km. Pri tom je emisija ugljičnog dioksida očekivano visoka i iznosi 341 g/km. Uz zračni ovjes i podesiv ovjes osiguran je maksimalni komfor, a ugrađena stereo kamera olakšava vožnju i funkcionira do brzine 100 km/h.
Još nešto se prvi put pojavljuje u Rolls-Royce automobilu,a to je ekran na dodir na centralnoj konzoli. Već smo rekli kako su prvi put na jednom Rollsu na repu karoserije sada vrata koja skrivaju prtljažnik od 600 litara, a s preklapanjem stražnjih sjedala može se povećati do 1.930 litara. I na kraju cijena. Kao početak ponude tvornica je odredila cijenu od 350.000 eura. A, konačna? Samo nebo je granica.
Davor Kindy
Foto: Rolls-Royce
