G serija: leteći start za ‘Jedanaesticu’ s tehničkim inovacijama
Na 27. studenog osma generacija Porschea 911 slavi svoju svjetsku premijeru u Los Angelesu – 55 godina nakon debitantskog nastupa praiskonske ‘Jedanaestice’. To nam daje povod za podsjećanje na prethodnih sedam generacija…
Porsche RSR (1973.)
Godine 1973. ‘Jedanaestica’ ulazi u desetu godinu – s najdalekosežnijim izmjenama koje je Porsche do tada uveo kod svoje modelske uspješnice. Proizvođač automobila iz Stuttgarta koristio je snažne turbo motore u svom top modelu i pocinčanu karoseriju u svim vozilima te je uz Targa na tržište lansirao kabriolet verziju modela 911 i Speedster. Njegov put ka tome da postane ikona najkasnije je sada zacrtan.
Porsche 911 2.7. (1974.)
No, ovaj model koji će postati trajni hit prvo mora dokazati koliko je prilagodljiv. Stroži sigurnosni propisi u SAD-u od svih novih vozila zahtijevaju da pri vožnji unaprijed ili unatrag izdrže sudar s osam km/h bez štete.
Porsche 911 Targa (1976.)
Zuffenhausen stoga uvodi odbojnike za zaštitu kod sudara s gumenom dijelom ispred poklopca prtljažnika koji su karakteristični za G seriju. Oni se mogu utisnuti do 50 milimetara – a da ne oštete važne dijelove vozila. Energiju sudara kod američke verzije apsorbiraju elastični amortizeri koje Porsche za sva druga tržišta opcionalno ima u ponudi. Nadalje, sigurnost generalno gledajući ima važnu ulogu za drugu generaciju modela 911. To je vidljivo u mnogim detaljima -od serijskih sigurnosnih pojaseva na tri točke preko prednjih sjedišta s integriranim naslonima za glavu do udarnih površina u novo oblikovanim sportskim volanima.
Porsche 911 SC (1979.)
Prvotni 2,7 litara veliki šestocilindrični standardni 911 već u početku preuzima kapacitet radnog obujma modela 911 Carrera RS iz prethodne generacije. Nedugo zatim radni obujam se povećava na 3,0 litara. Od 1983. godine čak su 3,2 litre, a u slučaju modela 911 SC RS do 250 KS. Veliki razvojni potencijal zrakom hlađenog bokser motora uvijek iznova iznenađuje.
Porsche 959 (1986.)
3,0-litreni bokser motor u stražnjem dijelu modela 911 Turbo od 1974. godine doseže znatno veću razinu snage. Iz moto sporta prenesena tehnologija punjenja ovog vrhunskog sportaša prvotno pokreće s 260 KS. Od 1977. godine osnažili su ga dodatni hladnjak stlačenog zraka i proširenje radnog obujma na 3,3 litre -što u konačnici rezultira s 300 KS.
Porsche Carerra Club Sport 3.2 (1987.)
To dovodi do vrijednosti performansi koje su sredinom 70-ih godina bile neviđene: 5,2 sekunde za ubrzanje s mjesta na 100 km/h zvuče jednako nevjerojatno kao i maksimalna brzina od preko 260 km/h. S Turbom je rođena još jedna legenda.
Porsche Ruf CTR Yellowbird (1987.)
No, ipak su se nadvili tmurni oblaci na horizontu: Nova sportska vozila Porschea s trans-axle tehnologijom (motor sprijeda, prijenosnik na stražnjoj osovini), kao što su serije modela 924 i 944 s četiri te 928 s osam cilindara, trebali bi naslijediti 911-icu. Ali trans-axle prijestolonasljednici nisu se održivo probili, dok visoka potražnja za evergrinom ne jenjava.
Porsche Speedster Turbo Look (1989.)
Porsche se odlučuje na ono ispravno: promjenu strategije. Budućnost ‘Jedanaestice’ za početak je osigurana. Od 1982. godine pored Coupéa i Targe je spremna i kabriolet verzija. 1989. godine je kao posljednji pozdrav od druge generacije modela 911 predstavljen i 911 Carrera Speedster – 2.103 primjerka s karoserijom turbo-širine, a samo 171 primjerak ‘uske’ izvedbe za izvoz. G serija se proizvodi između 1973. i 1989. godine, a u tih 16 godina Porsche proizvodi 198.496 takvih vozila.
Davor Kindy
Foto: Porsche
Fotogalerija (kliknite za veći prikaz):
-
- Porsche Carerra RS 2.7 (1973.)
-
- Porsche RSR (1973.)
-
- Porsche 911 2.7. (1974.)
-
- Porsche 911 Turbo 2 (1975.)
-
- Porsche 911 Targa (1976.)
-
- Porsche 935 na Silverstoneu (1976.)
-
- Porsche 935 Moby Dick 845 KS (1978.)
-
- Porsche 911 SC (1979.)
-
- Porsche 930 Slantnose (1981.)
-
- Porsche 3.2 (1984.)
-
- Porsche SC RS Rally (1984.)
-
- Porsche 959 (1986.)
-
- Porsche Carerra Club Sport 3.2 (1987.)
-
- Porsche Ruf CTR Yellowbird (1987.)
-
- Porsche Speedster Turbo Look (1989.)
