Stellantis Heritage slavi novi sat nastao iz partnerstva Abartha i Breila, dvaju talijanskih brendova koji dijele vrijednosti poput smjelosti, performansi i strasti prema mehanici.
– Proizveden u ograničenom izdanju od 465 komada, ekskluzivni Breil Abarth 1000 odaje počast 100. svjetskom rekordu koji je postavio Carlo Abarth u Monzi 1965. godine. Epsko postignuće postignuto je vozeći Abarth 1000 Monoposto Record iz 1965.: jedan od modela automobila sada je izložen u Heritage HUB-u u Torinu.
– Novi kronograf Breil Abarth 1000 ima crno kućište od IP čelika, kovanu karbonsku lunetu, brojčanik od karbonskih vlakana i tipke START i STOP inspirirane kontrolama trkaćih automobila.
Stellantis Heritage s ponosom najavljuje novu kreaciju koja je rezultat desetljetne suradnje Abartha i Breila, poznatog talijanskog brenda satova i nakita rođenog u Milanu 1935. godine. Sat Breil Abarth 1000 odaje počast jednom od najikoničnijih trenutaka u povijesti brenda Scorpion: 100. svjetskom rekordu koji je postavio sam Carlo Abarth na autodromu Monza 20. listopada 1965. Proizveden u ograničenom i numeriranom izdanju od 465 komada, ovaj ekskluzivni sat obnavlja vezu između dva talijanska brenda, koje karakteriziraju smjelost, performanse i strast prema mehanici, a ujedno utjelovljuje pionirski duh tog legendarnog izazova, kombinirajući mehanički dizajn i sportsku napetost u kronografu s nepogrešivim karakterom. A za one koji se žele diviti izvanrednom jednosjedu Abartha 1000 iz 1965., podsjećamo vas da se jedan model čuva u Heritage HUB-u u Torinu, uz rekordni Abartha 750 Bertone iz 1956. i rekordni jednosjed Fiat-Abarth 1000 Pininfarina iz 1960. U ovom prekrasnom izložbenom prostoru Stellantis posvećenom talijanskim brendovima Grupe, tri jednosjeda izložena su u području „Rekordi i utrke“ uz druge trijumfalne rijetkosti s glavnih staza diljem svijeta.
Uostalom, Carlo Abarth učvrstio je svoj ugled briljantnog dizajnera automobila i eklektičnog poduzetnika i kroz brojne rekorde koje su oborile njegove „kreacije“. Ove su se izvedbe gotovo uvijek održavale na autodromu Monza koji je, još uvijek opremljen svojim prstenom za velike brzine, bio savršen za duge udaljenosti pri vrlo visokim ritmovima. Među zvijezdama ovih podviga, istaknutu ulogu odigrao je jednosjed Abarth 1000 iz 1965., s kojim je osnivač postavio svoj 100. svjetski rekord, postignuće koje ga je etabliralo kao ultimativni simbol odlučnosti, preciznosti i brzine, vrijednosti koje su sada ponovno u modi u novom Breil Abarthu 1000.
Abarth 1000 jednosjed Rekord G klase iz 1965.
S 57 godina, Carlo Abarth odlučio se ponovno izaći na stazu kao vozač, utrkujući se u jednosjedu s otvorenim kotačima kako bi dva puta postavio 100. Abarthov rekord, i kao proizvođač i kao vozač. Novi automobil, u potpunosti razvijen u Abarthu, bio je jednosjed s otvorenim kotačima i motorom od 1000 ccm, temeljen na onome koji se koristio u Formuli 2 u sezoni utrka 1964. Motor s dvostrukom bregastom osovinom isporučivao je 105 KS pri velikoj brzini od 8800 o/min, težio je samo 500 kg bez goriva i imao je mali spremnik goriva od 10 litara, taman dovoljno za postavljanje novih rekorda ubrzanja koje je postavila FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) krajem 1964.
Između stvarnosti i legende, priča se da se Carlo Abarth, kako bi fizički stao u kokpit, podvrgnuo strogoj dijeti (priča se da se sastojala isključivo od jabuka) i izgubio čak trideset kilograma; svakako, osim što mu je omogućilo da stane u kokpit, smanjenje težine pridonijelo je poboljšanju performansi automobila, a time i postizanju rezultata. Stoga je 20. listopada 1965. poznata staza Monza Autodrome bila pozornica za još jedan podvig.
Fiat Abarth 1000 s jednim sjedalom postigao je dva svjetska rekorda u G klasi, postavljajući rekorde za ubrzanje na četvrt milje (13,62 sekunde) i 500 metara (15,38 sekundi). Nezadovoljan ovim uspjehom, Carlo je ugradio motor iz modela 2000 u svoj jednosjed i sljedećeg dana postavio je dva nova rekorda ubrzanja u E klasi: četvrt milje i 500 metara za 11″55 i 15″38. Sljedeće godine, jednosjed se vratio na stazu u Monzi kako bi ponovno osvojio rekorde koje su Nijemci pokušali sustići.
Tehnički detalji
Motor: 4-cilindrični linijski, uzdužno postavljen u sredini straga, dvostruka bregasta osovina, 2 dvostruka rasplinjača, 982 cm³
Snaga: 105 KS pri 8.800 o/min
Brzina: 225 km/h
Težina: 500 kg
Dizajn: Abarth
Šasija: Formula
Breil Abarth 1000 Chronograph | Limited Edition
Kućište od crnog čelika IP promjera 42 mm ima kompaktne, dinamične linije i karakterizira ga kovana karbonska luneta, kompozitni izvanredan materijal koji se koristi u svijetu trkaćih automobila i superautomobila. Brojčanik od karbonskih vlakana ima aplicirane satne markere i kronograf brojači, podsjećajući na instrumentaciju u automobilu s jednim sjedalom: svaki detalj dizajniran je kako bi izrazio apsolutni sportski duh.
Kazaljke za sate i minute su skeletonizirane i imaju vrhove s luminiscentnim premazom. Sekundarna kazaljka ima vrh s crvenim vrhom. Logotipi BREIL i ABARTH pojavljuju se na 12 sati. Skala tahimetra nalazi se na vanjskom rubu brojčanika. Prilagođene tipke kronografa START i STOP, sa svojim ergonomskim profilom inspiriranim utrkama, evociraju kontrole natjecateljskog automobila, dok crveni detalj na tipki START na crnoj IP završnoj pozadini odražava grafički jezik Abartha, simbola hrabrosti i performansi.
Slovo B za BREIL nalazi se na krunici za podešavanje. Brojčanik je zaštićen safirnim staklom visoke otpornosti, a stražnja strana ima prilagođenu poleđinu kućišta s ugraviranim serijskim brojem ograničenog izdanja i natpisom ‘1965.-2025. ABARTH 1000. 60 godina povijesti’. Unutra, kvarcni mehanizam TMI VK63 osigurava besprijekornu preciznost i pouzdanost. Sat je vodootporan do 10 atmosfera i upotpunjen je crnim IP čeličnim remenom s kopčom na raspoređivanje s sigurnosnim gumbima, ukrašenim BREIL ABARTH logotipima.
Tehnički detalji
Šifra: TW2184
Mehanički mehanizam: TMI VK63 kvarcni
Kućište: 42 mm od crnog IP čelika
Okvir: kovani karbon
Brojač: karbonska vlakna s apliciranim oznakama sati
Staklo: safir
Stražnja strana kućišta: personalizirana s gravurom serijskog broja ograničenog izdanja
Remen: crni IP čelik s kopčom na raspoređivanje s sigurnosnim gumbom
Vodootpornost: 10 atm
Ograničeno izdanje: 465 komada
Cijene: 399 €
Davor Kindy
Foto: Stellantis
