– dugo razvijani prototip BMW iNext u konačnoj serijskoj verziji dobio je ime BMW iX
– njegova prodaja počinje krajem 2021. godine
– potpuno novi električni BMW iX
– ima snagu veću od 500 KS i doseg veći od 600 km
– za ubrzanje s mjesta do 100 km/h treba 5 sekundi
– punjenje je moguće na punjaču snage 200 kW
BMW je tijekom NextGen događaja u studenom ove godine održala svjetsku premijeru svog novog električnog automobila. BMW je još 2018. godine najavio koncept, odnosno prototip čistog električnog automobila pod imenom BMW iNext, a prije nekoliko dana kao svjetsku premijeru pokazao je serijsku verziju crossovera, odnosno potpuno električnog Sports Activity Vehicle (SAV) koji je na kraju dobio ime BMW iX. Kada se pita BMW vizija se pretvara u stvarnost, jer prototip BMW Vision iNext je postao serijski automobil BMW iX.
Tako je BMW godinu dana prije početka prodaje ovog automobila krajem 2021. godine kao svjetsku premijeru pokazao BMW iX, koji je trenutačno još u fazi razvoja. BMW iX prvi je model zasnovan na novom modularnom alatu za budućnost koji je razvio BMW i usredotočio se na svježu interpretaciju dizajna, održivosti, užitka u vožnji, svestranosti i luksuza. Zamišljen od samog početka za isključivo električnu mobilnost, BMW je sa modelom iX pokazao kako izgleda Sports Activity Vehicle (SAV). BMW iX koristi najnovije inovacije na polju elektrifikacije, automatizirane vožnje i povezivanja kako bi pružio iskustvo mobilnosti. U tu svrhu razvijen je njegov dizajn iznutra prema van.
Tehnologija BMW eDrive pete generacije pruža izvanrednu učinkovitost i velik doseg. Tako peta generacija tehnologije BMW eDrive ima dva elektromotora, elektroniku, tehnologiju punjenja i visokonaponsku bateriju što jamči iznimnu učinkovitost. Pogonska jedinica koju je razvila BMW grupa proizvedena je na održiv način bez upotrebe kritičnih sirovina, a po najnovijim informacijama razvit će najveću snagu veću od 370 kW (500 KS). To će biti dovoljno da BMW iX postigne brzinu od 0 do 100 km/h za manje od 5,0 sekundi.
Istodobno, jasni cilj vozila je objaviti izuzetno nisku kombiniranu vrijednost potrošnje električne energije za svoj segment manji od 21 kWh na 100 km u testnom ciklusu WLTP-a. Bruto sadržaj energije veći od 100 kWh trebao bi omogućiti visokonaponskoj bateriji najnovije generacije da zabilježi doseg preko 600 km u WLTP ciklusu. To je više od 300 km prema EPA-inom FTP-75 ispitnom postupku. (Sve brojke koje se odnose na performanse, potrošnju energije i doseg predviđene su vrijednosti na temelju trenutne faze razvoja automobila.) DC punjenje: preko 120 km dodatnog dosega za 10 minuta. Nova tehnologija punjenja BMW-a iX omogućuje DC punjenje do 200 kW.
Na taj se način baterija može napuniti od 10 do 80 posto svog punog kapaciteta za manje od 40 minuta. Dodano tome, u roku od 10 minuta u bateriju se može unijeti dovoljno energije da se doseg automobila poveća za više od 120 km. Potrebno je manje od 11 sati da se visokonaponska baterija napuni od 0 do 100 posto pri 11 kW od Wallboxa. Baterije ugrađene u BMW iX dizajnirane su kao dio dugotrajnog ciklusa resursa i omogućuju izuzetno visoku stopu recikliranja. Snaga koja se koristi za proizvodnju baterijskih ćelija i visokonaponske baterije u cjelini dolazi isključivo iz obnovljivih izvora.
BMW iX optimizira aerodinamiku koja ima pozitivan učinak i na izvedbi i na dosegu SAV-a s električnim pogonom. BMW iX može se pohvaliti izvanrednom aerodinamikom za svoju klasu, s koeficijentom otpora (Cd) od samo 0,25. Dugo razvijani prototip BMW iNext u konačnoj serijskoj verziji dobio je ime BMW iX, a njegova prodaja počinje krajem 2021. godine
Davor Kindy
Foto: BMW
