Toyota planira i dalje ponuditi vozila s motorima na unutrašnje izgaranje u doglednoj budućnosti, a tu je i dalje ručni mjenjač
Toyota već nudi nekoliko automobila opremljenih s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i u potpunosti se oslanjaju na benzinske motore. Dobra vijest je kako će marka nastaviti favorizirati ljubitelje ručnog mjenjača, barem u doglednoj budućnosti.
Yaris M Concept na Tokyo Auto Salonu 2025
Podbrand Gazoo Racing će biti taj koji će ljubiteljima automobila pružiti takvu kombinaciju motora i mjenjača. Toyota je sigurna kako još uvijek postoji uspješno tržište za vozila usmjerena na entuzijaste koja se oslanjaju na unutrašnje izgaranje i dobru staru zabavu samostalnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. Ako se pita Toyotu, motori s unutrašnjim izgaranjem i ručni mjenjači bit će prisutni još dugo, dugo. To će uglavnom ostvariti podbrend Gazoo Racing koji tako preuzima većinu teškog posla, što ima smisla s obzirom na postojeću liniju proizvoda. Također je istaknut poseban Yaris M Concept koji je reklamirao konfiguraciju motora u sredini, što je neke navelo na zaključak kako je povratak legendarnog MR2 siguran kao što je ikada bio. Toyota je daleko od toga da u potpunosti odbaci elektrifikaciju. Tvrdi da će se privlačna električna vozila usmjerena na performanse “bez sumnje” pojaviti u budućnosti, iako više od toga nisu navedene nikakve pojedinosti. Ali GR razmatra proširenje ponude dijelova za performanse kao još jedno područje za rast marke.
Tko bi rekao kako vodik može biti zabavan
Automobili na vodik? Nije nemoguće
Toyota još uvijek kao i do sada daje prednost vodiku kao potencijalnom gorivu budućnosti, smatrajući kako bi motori s unutrašnjim izgaranjem mogli uključivati i one na vodik. Toyota i BMW dvije su marke koje se najčešće povezuju s vozilima na vodikove gorive ćelije (HFCV), ali proizvođači automobila poput Hyundaija i Honde također sudjeluju u igri. Vodik je još intrigantniji kada uzmete u obzir da je Toyota već povezala ručni mjenjač s motorom za izgaranje vodika. Fascinantni GR Corolla H2 Concept natjecateljski je trkaći automobil s preinačenim sustavom goriva na tekući vodik. Tekući vodik je lakše i brže ubrizgavati od njegovog plinovitog oblika, ali predstavlja neke jedinstvene izazove. Većina njih se vrti oko pohranjivanja i ubrizgavanja nečega što postoji samo u uvjetima ispod -253 stupnja Celzijusa.
Toyota razvila module za pohranu vodika upotrebom visokotlačnih spremnika od smole (video)
Kruže glasine o budućnosti Toyotinih vozila visokih performansi. Od uvijek upornih tvrdnji o povratku Celice u zajednički projekt s Mazdom i mitskog nasljednika MR2, ne nedostaje nagađanja. O planovima proizvoda zapravo svatko može nagađati, jer Toyota sigurno ne govori ništa konkretno. Ali sve dok je u njemu ručni mjenjač, rado ćemo strpljivo – i željno – čekati.
Davor Kindy
Foto: Toyota
