Ograničenje brzine je vjerujemo nešto što najviše opterećuje današnje vozače u Europi. Sve je više lokalno postavljenih znakova ograničenja brzine, tako da ispada da se bez obzira u kojem modelu i marki automobila sjedite vozite se jednakom brzinom i to uglavnom brzinom puža. I dok se danas stroga i relativno nisko postavljena ograničenja brzine postavljaju iz razloga prometne sigurnosti i manjeg štetnog utjecaja na okoliš (buka, emisija štetnih plinova…) Ovo prevruće ljeto sa super visokim temperaturama koje su prelazile 40 stupnjeva dovele su na europske ceste, i to poglavito u Njemačkoj, ograničenje brzine zbog visoke temeprature zraka i velikih vrućina. Prometni eksperti u Njemačkoj provjerili su u praksi kako kod temeprature zraka iznad 40 stupnjeva se sve u okolišu pretjerano zagrijava, pa samim time i asfalt po kojem se vozi, te automobil i predmeti i putnici u njemu i to debelo iznad 40 stupnjeva. Kod tako visokih temperatura dolazi do pada koncentracije i sposobnost rekacije vozača se smanjuje, te se u takvim uvjetima preporuča ograničenje brzine na samo 80 km/h. U Južnoj Bavarskoj to su proveli i u dijelo pa se za vrućih dana provodi ograničenje brzine od 80 km/h na ovim dionicama autocesta:
A 3 Nürnberg – Passau, između Nittendorf i Sinzing,
A 92 München – Deggendorf, između Dreieck Feldmoching i Dingolfing-Ost,
A 93 Rosenheim – Kiefersfelden, između Inntaldreieck i Brannenburg,
A 93 Dreieck Holledau – Regensburg, između Elsendorf i Regensburg-Süd,
A 94 München – Passau, između Kreuz München-Ost i Forstinning.
Jednako ograničenje brzine provodi se i na području Sachsena na A 14 i A 9.
