Procjenjuje se da će ograničenje brzine biti uvedeno najkasnije 2025. ili 2026. godine Dugo se raspravlja o ograničenjima brzine na njemačkim autocestama. Na nekim dionicama još nema ograničenja, ali to bi se moglo promijeniti. Čini se da bi ograničenje brzine (vjerojatno 130 km/h) moglo biti nametnuto zbog klimatskih razloga. Presuda Višeg upravnog suda Berlin-Brandenburg, temeljena…
Zahtjeva se kako bi država dozvolila u maloprodaji kupnju fizičkim osobama samo 1 litre motornog ulja Na održanoj “2. međunarodnoj konferenciji auto-struke u Hrvatskoj” 20. studenoga 2023. godine u „Hotelu Antunović“, jedan od najvažnijih zahtjeva je bio “Stop prodaji motornih ulja fizičkim osobama i zaustavite totalni nered na tržištu”. Kažu kako nije normalno da fušeri…
Osim ograničenaj brzine uvodi se i naplata parkinga za motocikle i skutere, te skuplja za automobile Dugo je najavljivano, ali eto sada će se ostvariti nešto za što mnogi nisu mogli povjerovati da je moguće. Pariz će do kraja kolovoza uvesti ograničenje brzine 30 km8ht za gotovo sve gradske ulice. S tim potezom namjeravaju smanji broj…
Prema svemu izgleda kako je prekinuta agonija njemačkih i drugih europskih vozača, osobito onih koji vole voziti jako brzo na autocesti, jer postojao je ogroman pritisak EU te „zelenih“ da se na njemačkim autocestama uvede generalno ograničenje brzine 130 km/h. No, sada je sigurno, generalnog ograničenja brzine na njemačkim autocestama neće biti. Ovo pitanje rješavao…
Razlog tom potezu je briga o većoj sigurnosti u prometu i smanjenom zagađenju okoliša. Stručnjaci su izračunali kako kada vozite gradom brzinom 50 km/h rizik od smrtnosti pri nesreći je 90 posto, a kada se vozi brzinom od 30 km/h iznosi samo 10 posto. Smanjuje se dozvoljena brzina vožnje u gradovima sa 50 km/h na…
Za malo je promašio postignuti cilj, ali standardi i kazne su strogi Volkswagen se suočava s novčanom kaznom više od 100 milijuna eura zbog neispunjenja ciljeva EU u pogledu emisija ugljičnog dioksida (CO2) iz svog voznog parka za 2020. godinu. Prosječne emisije CO2 u floti Europske unije smanjile su za oko 20% na 99,8 g/km,…
Potrošnja goriva, ekologija, štetna emisija, loš zrak, zagađenje bukom… sve je to što nas u sve većoj mjeri primorava na ekstremne poteze, a jedan od takvih sasvim sigurno je mogućnost da vlast Pariza u tom gradu ograniči brzinu vozila na samo 30 km/h, sa dosadašnjih 50 km/h. Odmah moramo istaknuti kako bi se ovo ograničenje…
Besplatna autocesta i jurnjava autocestom bez ograničenja brzine (generalnog) u Njemačkoj dva su elementa koji dugo odolijevaju zahtjevima ekologa, zelenih i ostatka Europe. I dok je uvođenje naplate na autoceste gotova stvar, s ograničenjem brzine na autocesti od samo 130 km/h u Njemačkoj ide malo teže. Iskreno, treba priznati da trenutačno nema ograničenja najveće brzine…
Poznato je kako generalnog ograničenja brzine na njemačkim autocestama nema, te kako je Autobahn jedna od posljednjih brzinskih oaza na svijetu, premda ruku na srce ima i previše lokalno postavljenih znakova s ograničenjem brzine na 80 ili 100 km/h, tako da je u praksi odista sve manje dionica na njemačkim autocestama na kojima je fizički…
Ograničenje brzine je vjerujemo nešto što najviše opterećuje današnje vozače u Europi. Sve je više lokalno postavljenih znakova ograničenja brzine, tako da ispada da se bez obzira u kojem modelu i marki automobila sjedite vozite se jednakom brzinom i to uglavnom brzinom puža. I dok se danas stroga i relativno nisko postavljena ograničenja brzine postavljaju…
You must be logged in to post a comment.