Potrošnja goriva, ekologija, štetna emisija, loš zrak, zagađenje bukom… sve je to što nas u sve većoj mjeri primorava na ekstremne poteze, a jedan od takvih sasvim sigurno je mogućnost da vlast Pariza u tom gradu ograniči brzinu vozila na samo 30 km/h, sa dosadašnjih 50 km/h. Odmah moramo istaknuti kako bi se ovo ograničenje…
Besplatna autocesta i jurnjava autocestom bez ograničenja brzine (generalnog) u Njemačkoj dva su elementa koji dugo odolijevaju zahtjevima ekologa, zelenih i ostatka Europe. I dok je uvođenje naplate na autoceste gotova stvar, s ograničenjem brzine na autocesti od samo 130 km/h u Njemačkoj ide malo teže. Iskreno, treba priznati da trenutačno nema ograničenja najveće brzine…
Poznato je kako generalnog ograničenja brzine na njemačkim autocestama nema, te kako je Autobahn jedna od posljednjih brzinskih oaza na svijetu, premda ruku na srce ima i previše lokalno postavljenih znakova s ograničenjem brzine na 80 ili 100 km/h, tako da je u praksi odista sve manje dionica na njemačkim autocestama na kojima je fizički…
Ograničenje brzine je vjerujemo nešto što najviše opterećuje današnje vozače u Europi. Sve je više lokalno postavljenih znakova ograničenja brzine, tako da ispada da se bez obzira u kojem modelu i marki automobila sjedite vozite se jednakom brzinom i to uglavnom brzinom puža. I dok se danas stroga i relativno nisko postavljena ograničenja brzine postavljaju…