Vozačica Tesla Cybertrucka tvrdi kako je neispravan sustav autonomne vožnje uzrokovao njezin izravan udar u betonsku barijeru
Tesla se suočava s tužbom od milijun dolara nakon što se Cybertruck srušio dok je koristio autopilot u Teksasu. Tužitelj tvrdi da su se pojavile obmanjujuće reklame za autonomnu vožnju, a kao razlog ozljeda navodi nesreću blizu nadvožnjaka. Slučaj naglašava stalne sigurnosne probleme i regulatornu kontrolu Tesline tehnologije autonomne vožnje. Teslini sustavi autonomne vožnje godinama su predmet rasprave. Ljubitelji autopilota i potpune autonomne vožnje hvale praktičnost koju pružaju, ali kritičari krive tehnologiju za uzrok nesreća. Prošlo je samo nekoliko dana otkako je savezni sudac odbio poništiti presudu od 243 milijuna dolara vezanu uz sudar Tesle Model S, ostavljajući proizvođača automobila da preuzme barem dio krivnje za incident. Vlasnica Tesla Cybertrucka sada traži više od milijun dolara u tužbi u Teksasu nakon što je njezino vozilo navodno udarilo u betonsku barijeru.
Pick-up zamalo sletio s nadvožnjaka
Tužiteljica, Justine Saint Armour, kupila je svoj Cybertruck od trgovca rabljenim automobilima u veljači 2025. Pick-up je bio opremljen opcijskim FSD sustavom tvrtke; međutim, u tužbi se navodi da je tužiteljica “koristila Autopilot” u kolovozu 2025. kada se dogodio sudar. Autopilot je osnovniji sustav vožnje marke bez punog raspona mogućnosti kao FSD.
“Točnije, Cybertruck o kojem je riječ vozio je autocestom Eastex 69 prilazeći parkiralištu Eastex Park and Ride 256 dok je bio na Autopilotu”, navodi se u tužbi.
„Na ovom nadvožnjaku u obliku slova ‘Y’, gdje je vozilo trebalo slijediti zavoj udesno na parkiralište Eastex Park and Ride 256, Cybertruck je pokušao voziti ravno naprijed u betonsku barijeru i autocestu ispod, što je uzrokovalo da tužitelj isključi način rada za autonomnu vožnju i preuzme kontrolu nad volanom, ali je bilo prekasno i udario je u barijeru, uzrokujući ozljede i štetu na koje se ovdje žali.“
U tužbi, tužitelj je također optužio šefa Tesle Elona Muska da je „agresivan i neodgovoran prodavač, koji ima dugu povijest donošenja opasnih konstrukcijskih odluka i pretjeranog obećavanja značajki svojih proizvoda.“ Nekoliko aspekata tužbe ostaje nejasno, poput brzine kojom se pick-up kretao u trenutku sudara i detalja o ozljedama. Tužba također optužuje tvrtku da nije osigurala LiDAR senzore (Tesla se oslanja na niz kamera za prepoznavanje okoline) i obmanjujuće oglašavanje „autonomne vožnje“.
Davor Kindy
Foto: Tesla
