Golfu su odista odbrojeni zadnji dani, legenda je na umoru!
VW Golf se prvi put prodao u SAD-u u prosincu 1974. Na američkom tržištu prodano je gotovo 2,5 milijuna modela obitelji Golf. Proizvodnja u gradu Puebla (Meksiko) završava ovog siječnja. Volkswagen iz Amerike objavio je kako je hvaljeni Golf prošlog tjedna prestao se proizvoditi za američko tržište. Volkswagen očekuje kako će modeli modela Golf 2021, napravljeni u tvornici Puebla održati prodaju pristupačnog kompaktnog vozila s europskim dizajnom do kraja godine. Ime Golf će nastavit se prodavati u modelnoj godini 2022. predstavljanjem potpuno novih Mk 8 Golf GTI i Golf R, koji stižu. Iako će sedma generacija Golfa biti posljednja koja se ovdje prodaje, GTI i Golf R ipak nastavljaju Golfovu prisutnost na tom tržištu.
U SAD-u se od 1974. godine prodalo gotovo 2,5 milijuna modela obitelji Golf, a trenutačna generacija Mk 7 Golf proglašena je sjevernoameričkim Automobil godine kada je debitirao kao model 2015. godine. Golf 2021 dostupan je u jednoj dobro opremljenoj verziji Golf TSI koju pokreće 1,4-litreni motor s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem sa 147 KS, aza prijenos snage koristi se ručni mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem Tiptronic s osam stupnjeva prijenosa. Cijena za Volkswagen Golf 2021 sa standardnim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva kreće se od 23 195 dolara. Automatski mjenjač sa osam stupnjeva prijenosa kreće od 23.995 dolara.
Sedam generacija Golfa u SAD-u (američka verzija):
Golf I: MY 1975.-1984
Prvi put prodan u prosincu 1974. kao “Rabbit” u SAD-u
1,5-litreni motor snage 70 KS
GTI je predstavljen 1983. godine s 1,8-litrenim motorom od 90 KS
Golf II: MY 1985.-1992
Prodaje se kao “Golf” u SAD-u
Dimenzije rastu, duži je za gotovo 17 cmduljine, +7,5 cm međuosovinski razmak i +5 cm je širini
Standardni motor je revidiran 1,8-litreni sa 85 KS, a GTI predstavlja 2,0-litreni motor sa 131 KS
Katalitički pretvarač, antiblokirni sustav i debi servo upravljača
Golf III: MY 1993-1999
Dizajn prelazi u oblik klina
Osnovni pogonski agregat je 2,0-litreni sa 115 KS, a GTI dolazi sa 2,8-litrenom VR6 sa 172 KS
Prvo pojavljivaanje prednjih i bočnih zračnih jastuka, napredak u konstrukciji karoserije rezultira poboljšanom sigurnošću sudara
VR6 motor i tempomat ponuđeni su prvi put
Golf IV: MY 1999.5-2005
Potpuno novi dizajn s ravnijim vjetrobranskim staklom i krovnom linijom izveden dalje unatrag sa strmijim stražnjim staklom
Predstavljanje elektroničke kontrole stabilnosti i bočnih zavjesa
1.8T motor predstavljen za GTI, dovodi turbopunjač u ovu generaciju GTI R32 predstavljen 2004. godine s 240 KS, ručnim mjenbjačem sa šest stupnjeva i pogonom na sve kotače 4MOTION
Golf V: MY 2006.-2009
Novi stražnji ovjes multi-link, uvedeni senzori za brisače
Prodaje se kao “Rabbit” ponovno u SAD-u
DSG automatski mjenjači s dvostrukom spojkom debitira kao opcija za GTI i standardni mjenjač za R32; Bi-Xenon farovi predstavljeni na oba modela Osnovni motor ima 2,5-litreni motor od 150 KS, GTI prelazi na 2,0-litreni turbopunjač s izravnim ubrizgavanjem od 200 KS
R32 ponovno predstavljen za 2008. godinu sa 250 KS
Golf VI: MY 2010.-2014
Ime “Golf” vraća se za SAD
Istaknuta linija prolazi od farova do stražnjih svjetala
Osnovni pogonski agregat je 2,5-litreni sa 170 KS
Golf R predstavljen 2012. godine, s motorom VR6 zamijena za 2,0-litreni s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem sa 256 KS
Golf VII: MY 2015.-2021
Na temelju modularne poprečne platforme (MQB) Golf raste, ali pada na težini, unatoč mnoštvu novih i vrhunskih karakteristika
Facelift u MY 2018 obuhvaćao je revidirani dizajn prednjih i stražnjih svjetala, redizajnirani odbojnici te ažuriranje info-zabave i pomoći vozaču
Osnovni 1,8-litreni TSI motor od 170 KS zamjenjuje 2,5-litreni, a kasnije ga je 2019. zamijenio 1,4-litreni TSI motor
GTI i Golf R pokreću nove verzije 2,0-litrenog TSI motora, s do 228 KS za GTI i do 288 KS za Golf R (oba postignuta vrhunskim gorivom)
Davor Kindy
Foto: VW
