Problemi u raju? Navodno Volkswagen XL1 automobil nije dopušten u Americi, jer je previše učinkovit? Vjerujemo kako vas je ova izjava nekih američkih medija sigurno šokirala. Volkswagen XL1 proizvodi se u jako maloj ograničenoj seriji pa ga se u autosalonima u SAD-u ne može vidjeti. Čak je i promotivna tura ovog vozila po SAD-u nije provedena, jer je preučinkovit i nije poželjno da američka javnost bude upoznata s time. Za njegovo 'skrivanje' od očiju i ušiju javnosti zainteresiran je naftni business, jer pokušava održati po tom pitanju u automobilskoj industriji 'status quo'. Najvažnije je zadržati visoki profit naftne industrije, pa ovakvi štedljivci od automobila nisu poželjni. I zašto je potrošnja goriva od samo litre za 100 kilometara toliko opasna za naftnu industriju, sada je potpuno jasno. XL1 je realan automobil koji izuzetno malo troši, pa je zbog toga naftnoj industriji nepodoban, jer smanjuje njen profit. No, vratimo se naslovu članka i pravom problemu zašto je u biti VW XL1 'zabranjen' u SAD-u. Naveli smo odgovor kako je preefikasan u potrošnji goriva, međutim, kao službeni stav i objašnjenje ponuđeno je kako ne prolazi američke crash test standarde, premda istim nije podvrgnut. Ne treba napomenuti kako iste takve testove u Europi uspješno prolazi. Dakle prava istina bi bila – VW XL1 ne prolazi američke emisijske standarde ne zbog toga što nije dovoljno čist, već ih ne ispunjava iz razloga što materijali koje EPA propisuje kao obavezne nisu ugrađeni u motor XL1.
VW XL1 je automobil koji naftne kompanije ne vole i ne žele ga vidjeti na cesti, pa će ga proizvesti samo u 2.000 primjeraka. Čak nije uspostavljena ni klasična serijska proizvodnja s linijom, već će svi primjerci biti proizvedeni ručno. Mističnost cijelom vozilu daju i egzotični laki materijali od kojih je napravljen, kao ugljična vlakna i kompozitni materijali, sve kako bi se postigla što manja težina vozila. Skupi materijali iz kojih je napravljen i ograničena serija proizvodnje potakli su neke američke medije kako se u tom dijelu pretjeruje, jer tzv 'egzotični materijali' su u službi marketinga. Pa i uz ručnu izradu, korištenjem egzotičnih materijala i u neobično limitiranoj količini VW XL1 košta ipak samo 60.000 dolara. Neki američki mediji tvrde kako tržište za takvo vozilo sasvim sigurno postoji uz navedenu cijenu, te da bi s lakoćom samo u SAD-u se moglo prodati više od planiranih 2.000 vozila. Američki mediji nastavljaju pa kažu kako je cijela priča oko VW XL1 jako čudna, jer da se ručni rad zamijeni serijskom linijom vozilo bi sasvim sigurno koštalo pola sadašnje cijene. To su samo neke polemike u američkim medijima koje se vode i na granici su uobičajene teorije zavjere, ali kako se kaže – 'Gdje ima dima, ima i vatre!'.
You must be logged in to post a comment.