Prvi Malibu predstavljen je 1964. godine, kao luksuzna izvedba konfekcijskog modela Chevelle. Postao je popularan zbog razmjerno povoljne cijene, a najsnažniji model Malibu SS pokretan je 6.5 V8 benzinskim motorom najveće snage 350 KS. Najpopularnija je bila četvrta generacija koja se proizvodila od 1978. do 1983. Godine, a koja se u Europi prodavala kao Pontiac LeMans. Nakon 14 godina pauze, 1997. je predstavljena peta generacija, s prednjim pogonom (do tada se koristio stražnji). Šesta generacija stigla je 2004., a sedma 2008. Na red je tako 2012. godine došla osma generacija automobila Malibu koju je Chevrolet predstavio na međunarodnoj regionalnoj prezentaciji u Istri. Malibu je automobil koji ne skriva američki štih i baš mu je u tom dijelu zagarantirana originalnost koja bi mogla biti odlučujuća kod europskih kupaca i to prije svega kao poslovna limuzina.
Chevrolet Malibu je dugačak 4.865 mm, širok 1.855 i visok 1.465 mm, a ima međuosovinski razmak 2.737 mm
Osma generacija Malibua je Chevroletov prvi globalni automobil iz srednjeg segmenta. Istovremeno to je prvo izdanje ovog modela uopće koje će se naći na europskom tržištu. Chevrolet Malibu osme generacije imao je europsku premijeru na IAA autosalonu u Frankfurtu održanom u rujnu 2011., a od ove prezentacije u Istri novi Malibu počeo se prodavati i u Hrvatskoj. Odmah moramo reći kako je Malibu model iz srednjeg segmenta s najdužom tradicijom u autoindustriji – kako smo na početku napisali postoji već šest desetljeća i osam generacija. Chevrolet je od Malibuovog predstavljanja 1964. proizveo više od 8,5 milijuna ovih automobila u SAD-u.
Chevrolet Malibu u svojoj američkoj burnoj prošlosti 'glumio' je razne uloge – od nabrijanog automobila, do policijskih patrolnih vozila, te obiteljske limuzine. Bio je dostupan u raznim karoserijskim izvedbama, uključujući kupe, kabrio, četverovratnu limuzinu i karavan. Samo ime ovog automobila zvuči jako poznato i europskim vozačima, premda se do sada nije prodavao na europskom tlu. Kako Chevrolet i Opel spadaju pd GM, nije nikakvo čudo kako Malibu možemo smatrati i kao izvedenica Opel Insignije, jer je nastala na njenoj tehnici. Kako opisati Mailbu koji na svakom detalju ne skriva američki štih. Izgleda kao uvećani Cruze, ali Malibu ostavlja puno prestižniji ukupni dojam. Unutrašnjost je komforna, bogato i funkcionalno opremljena te pruža sve što se traži od ozbiljne obiteljsko – poslovne limuzine. Već smo spomenuli kako odiše američkim stilom, koji je ipak približen i europskom ukusu, tako da je dopadljiv i našim kupcima.
Malibu je dugačak 4.865 mm, širok 1.855 i visok 1.465 mm, međuosovinski razmak mu je 2.737 mm, te ima aluminijske naplatke od 17 ili 18 cola. Malibuu nudi 991 mm prostora za glavu (straga: 952 mm), 1069 mm prostora za noge (straga: 946 mm) i 1461 mm prostora za ramena (straga: 1450 mm). Prtljažnik ima obujam 545 litara, a prtljažni se prostor može povećati preklapanjem naslona stražnje klupe koji je djeljiv u omjeru 60/40. Malibu je osvojio maksimalnih pet zvjezdica od Europskog programa procjene novih automobila (EuroNCAP). Malibu dolazi s dva motora. Četverocilindarski benzinski obujma 2,4 litara s direktnim ubrizgavanjem, podešavanjem faze ventila, uljnom pumpom promjenjivog protoka (ovisno o opterećenju i temperaturi) te elektroničkim termostatom razvija najveću snagu 167 KS pri 5800 o/min i najveći okretni moment 225 Nm pri 4000 o/min. Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja se kreće oko 7,8 l/100km (automatik 8,0), s mjesta do stotke ubrza za 9,5 s (aut. 10,2) i potegne do najveće brzine 204 km/ (aut. 206 km/h). Benzinski motor s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa na hrvatskom tržištu košta 33.190 eura.
Kkupcima će biti puno privlačniji dizelski 2,0 motor (predviđa se kako će činiti 80 posto svih prodanih) najveće snage 160 KS pri 4000 o/min i najvećeg okretnog momenta 350 Nm pri 1750 o/min. Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja se kreće oko 5,3 l/100km (automatik 6,0), s mjesta do stotke ubrza za 9,8 s (aut. 9,9) i potegne do najveće brzine 213 km/ (aut. 212 km/h). Dizelski motor s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa na hrvatskom tržištu starta cijenom od 30.000 eura na više. Šesterostupanjski automatski prijenos dolazi s funkcijom DSC (Driver Shift Control) koja omogućava da vozač sam ručno mijenja brzine. Malibu u Europi dolazi s jamstvom u trajanju tri godine ili 100.000 kilometara, šestogodišnjim jamstvom za slučaj pojave prohrđavanja te jednogodišnjim pravom korištenja cestovne pomoći u slučaju kvara.
