Vozili smo novi Nissan Note na hrvatskoj prezentaciji u Zagrebu i spoznali kako ovaj novi konkurent u segmentu B donosi dinamičan dizajn i tehnologiju koju si svatko može priuštiti. Dizajn i konstrukcijska rješenja razvijeni su posebno za europske kupce, a svakog će oduševiti inovativna unutrašnjost visoke kvalitete. Proizveden je u Europi, u Sunderlandu u Ujedinjenom Kraljevstvu, u Nissanovoj tvornici koja ruši sve rekorde proizvodnje. Novi Nissan Note u prodaju kreće od 22. listopada 2013. Novi Note, prvi put je prikazan na Salonu automobila u Ženevi u ožujku 2013., a važna je prekretnica u razvoju Nissanove ponude malih automobila. Note nudi sve što kupci u klasi B žele, a i više, te približava svježe ideje i široku paletu korisnih tehnologija još široj publici.
Poput Jukea i Qashqaija, Note je rezultat programa oblikovanja i konstrukcije kojim su razvijeni i usavršeni svi elementi važni europskim kupcima. U Nissanovim europskim tehničkim centrima (NTCE) u UK i Španjolskoj stvoren je automobil koji premašuje standarde klase i obogaćuje ju novim zamislima. Europsko podrijetlo novog Nissana omogućila je nova proizvodna linija u Nissanovoj tvornici u Sunderlandu. Zbog ulaganja od 147 500 eura u nove pogone Note će se proizvoditi paralelno s Jukeom i Qashqaijem. Nissan je – vjerujući da vrhunska obilježja ne bi smjela biti rezervirana isključivo za prestižne modele po napuhanim cijenama – postao sinonim za razvoj iskoristive i korisne svakodnevne tehnologije. Velikom ponudom inovacija koje vozačima život čine sigurnijim i udobnijim, novi Note tu hrabru filozofiju diže na novu razinu.
Europsku premijeru u Noteu ima i tehnologija Sigurnosnog štita. Jednostavno zamišljena, ali izuzetno napredne konstrukcije i izvedbe, ona je paket pametno primijenjenih tehnologija s opipljivim prednostima u stvarnome svijetu. Sustavi za nadzor mrtvog kuta, izlaska iz prometne trake i otkrivanja pokretnih objekata zajedno čine novu razinu pomoći vozaču. Osim što povećava svijest vozača o okolini, Štit je primjer Nissanove vještine oblikovanja i konstrukcije. Sva tri sustava informacije dobivaju od jedne širokokutne kamere postavljene na stražnjem kraju automobila. Od presudne je važnosti stoga da joj se osigura nesmetan pogled. Nissanovi inženjeri razvili su izvrsno rješenje – kameru s ugrađenim sustavom za pranje i sušenje koji mlazom stlačenog zraka suši objektiv. To zorno pokazuje razinu inovacija primijenjenih na novom Noteu.
Druga tehnologija koja se prvi put pojavljuje u novom Noteu jest tzv. Panoramski monitor. Nissanov nagrađivani sustav više kamera koje olakšavaju parkiranje daje dobar pregled prostora oko automobila. Napredni sustav jednostavan je za korištenje i olakšava parkiranje čime se dodatno smanjuje mogućnost slučajnih oštećenja. Novi Note ima i najnoviju inačicu Nissanova naprednog sustava Connect koji objedinjuje satelitsku navigaciju, Bluetooth, USB i mogućnost povezivanja iPoda/iPhonea u jedno jednostavno sučelje s ekranom osjetljivim na dodir. Note se u odnosu na svoje uobičajene konkurente u klasi B ne ističe samo naprednom tehnologijom. Praktičnost je sastavni dio svakog Noteova dijela – iznutra i izvana. Stražnja klupa nudi najviše prostora za noge u klasi, a detalji poput stražnjih vrata koja se otvaraju pod kutom od gotovo 90 stupnjeva stvoreni su da olakšaju život vlasnicima s obiteljima. Prtljažnik je također najpraktičniji u klasi i nudi pametni sustav Karakuri u kombinaciji s kompletom za popravak guma u standardnoj opremi, ploču Karakuri koja dijeli ostatak prtljažnika na dvije dodatne razine i mehanizam za pomicanje stražnje klupe koji stvara još 86 litara obujma prtljažnika.
Šasija stvorena prema jedinstvenim zahtjevima europskih cesta upotpunjuje dinamička svojstva. Razvijani od samog početka projekta Note u NTCE-u, europski modeli imaju posebno ugođen upravljački sustav, prigušivače, opruge i stabilizatore. Rezultat toga je automobil koji nudi okretno i sigurno upravljanje te udobnu vožnju. Novi Note pogoni paleta učinkovitih motora koji kombiniraju niske troškove održavanja sa snažnim performansama. U ponudi će biti tri motora: 1,2-litreni benzinski motor snage od 80 KS, 1,2-litreni DIG-S s mehaničkim kompresorom od 98 KS i 1,5-litreni dCi turbodizelski motor snage od 90 KS. Sve inačice standardno su opremljene sustavom Stop/start koji isključuje motor tijekom stajanja i omogućuje emisije CO2 već od 95 g/km za dizelski i 99 g/km za benzinski motor. Mješovita potrošnja goriva kreće se od 4,7 l/100 km za 1,2-litreni benzinski motor od 80 KS do 3,6 l/100 km za 1,5-litreni dCi motor. Najjeftiniji dizelaš Note 1,5 dCi Visia ima cijenu 107.931 kuna, a najjeftiniji model je benzinac Note 1,2 Visia koji starta cijenom od 89.900 kuna.
