Za sve današnje električne automobile, jedno je zajedničko, osim pogona samo na struju, kako na prednjem kraju nemaju klasičnu masku motora s prorezima za zrak, već je prednja maska od pune plastike. To je i normalno, jer klasična maska s otvorima zraka nisu kod električnog automobila uopće potrebni. No, vraćanje klasične maske motora s otvorima za zrak kod današnjih elektičnih automobila povod je ne tehničke prirode,već prije svega doprinos estetici automobila na koji su dalje naučeni dosadašnji vozači. Takav potez mogao bi i povećati prodaju električnih automobila, ako ništa drugo, onih marki i modela automobila koji su to uveli kod svojih električnih automobila.
Na tak potez prva se odlučlla marka Hyundai, koja će svojim električnim automobilima ugraditi masu motora s prorezima za zrak, kao to imaju automobili koji imaju benzinske i dizelske motore. No, Hyundai tvrdi da ipak nije samo stvar estetike, već da će otvori za zrak na maski motora povećati doseg električnih automobila. Najme, u Hyundaiju smatraju kako veliki prorezi na maski pomažu električnim automobilima da rade učinkovitije. Aerodinamički zračni sustav s otvorima u prednjoj masci motora može pomoći u optimizaciji protoka zraka i smanjenju potrošnje električne energije. Cijeli sustav a ojedine dijelove koje su u Hyundaiju odabrali nazive – Active Aero Hood (AAH), Active Air Flap (AAF), Active Air Curtain (AAC) i Active Air Skirt (AAS). Sustav automatski otvara i zatvara otvore na maski te i pomiće poklopac motora, te preklapa spojlere, što smanjuje otpor zraka tijekom brze vožnje i smanjuje potrošnju. Otvori na prednjoj masci poboljšavaju učinkovitost hlađenja baterije. Prema stručnjacima Hyundaija ovaj sustav može povećati doseg do 20km.
Davor Kindy
Foto: Hyundai
