– Besprijekorno restaurirani S2 Drophead Coupe iz 1961. postao je prvi Bentleyjev automobil na Pebble Beach Concours d’Elegance
– Novi Continental GT Speed coupe i kabriolet objavljeni su u SAD-u na Monterey Car Weeku
– Speed Six nastavak serije ima debi na cesti
– Zaklada Bentley Environmental Foundation najavljuje novu inicijativu za šume algi s partnerom SeaTrees
Bentleyev godišnji izlog na Tjednu automobila u Montereyu nastavio se ove godine, s triom prvih koji su prikazali širinu automobilske raznolikosti marke. Nova, četvrta generacija Continentala GT Speeda imala je svoj debi u SAD-u na događaju, s personaliziranim primjerkom iz Bentleyjevog odjela za izradu karoserija po narudžbi, Mulliner, koji je predvodio flotu od više od 30 pretprodukcijskih primjeraka na događaju. Novinari i kupci mogli su isprobati novi GT Speed na cesti po prvi put bilo gdje u svijetu, prije demonstracija koje su postale dostupne diljem Bentleyjeve svjetske maloprodajne mreže.
Continental GT Speed nije bio jedini Bentley Grand Tourer koji je debitirao na Monterey Car Weeku. Nakon dvogodišnje restauracije bez metala, Bentleyjev S2 Drophead Coupe iz 1961. – jedan od samo 15 primjeraka koje je stvorio Mulliner 1960-ih – postao je prvi Bentley kojeg je sama marka prijavila na Pebble Beach Concours d’Elegance. Tjedan automobila u Montereyu bio je prvi put da je Bentley predstavio automobil, registracije UFF 366, nakon mukotrpne rekonstrukcije u sklopu trogodišnjeg pomlađivanja Bentleyjeve Heritage Collection.
S2 Drophead Coupe je preteča novog Continental GT Speed Cabrio koji se također prvi put pojavio u SAD-u, na dva različita načina. Nova obitelj Continental GT Speed koristi Bentleyjev novi Ultra Performance Hybrid pogonski sklop – stvoren oko potpuno novog V8 motora uparenog s električnim motorom – postavši sljedeći član Bentley V8 krvne loze koja je započela sa S2, koji je predstavio 6,23-litreni V8 za zamjenu šesterolinijskog motora S1.
U međuvremenu, novi GT Speed vraća Bentleyev dizajnerski DNK čistom paru velikih prednjih svjetala, zamjenjujući prethodnu upotrebu četiriju manjih jedinica koje su definirale lice obitelji Continental – i doista svakog mainstream Bentleya – od 1963. S2 je bio posljednji Bentley za korištenje ovog elegantnog dizajna.
Najnoviji projekt Mullinerovog odjela Classic, Speed Six Continuation Series, također je prvi put korišten na cesti. Točan nastavak Speed Sixa koji je osvojio 24 sata Le Mansa 1930., Speed Six ‘Car Zero’ je novosagrađeni primjerak izrađen ručno prema originalnim crtežima, originalnim materijalima i korištenjem originalnih tehnika proizvodnje. Automobil je prešao nekoliko tisuća milja tijekom inženjerskog razvoja i odjave, prije puta u Monterey kako bi ponudio autentično iskustvo Speed Six Mullinerovim kupcima koji su naručili izradu jednog od 12 primjeraka.
Bentleyjeva prisutnost na Tjednu automobila u Montereyu i dalje je jedna od najopsežnijih od svih marki. Gotovo 90 Bentleya okupilo se na poluotoku tjedan dana, a Bentley je ugostio više od 3000 kupaca i prijatelja na različitim događajima i večerima. Quail, A Motorsports Gathering formalizirao je dolazak novog Continentala GT Speeda u SAD, uz novu Bentaygu S Black Edition završenu u satensko srebrnoj boji s narančastim detaljima. U petak navečer Bentley se vratio u Seal Rock na svoju kultnu večeru na plaži, u suradnji s brend partnerom The Macallan, na kojoj je najavljeno da će Bentley Environmental Foundation financirati američku inicijativu za šume algi sa svojim partnerom SeaTrees, vraćajući vitalnu apsorpciju CO2 šume kelpa duž ključnih obalnih mjesta.
Nekoliko stotina VIP osoba pridružilo se poznatoj Bentleyevoj zabavi Signature Party u subotu navečer, a Bentley je ponovno bio gost na klupi za Pebble Beach Concours d’Elegance u nedjelju – gdje je mala skupina Bentleyevih rukovoditelja služila kao počasni suci, a predstavljen je S2 Drophead iz 1961. novi Continental GTC Speed pojavio se na Concept Lawnu. U međuvremenu, par Mullinerovih dizajnera ugostilo je sastanke o specifikacijama s klijentima diljem događaja, s brojnim zamišljenim novim Bentleyjima.
Bentley S2, koji je naslijedio prvu generaciju S-Typea, hvaljen je kao jedna od najluksuznijih i najinovativnijih limuzina na svijetu pri lansiranju 1959. Na ovoj platformi Mulliner je stvorio najrjeđu verziju – S2 Drophead Coupe, od od kojih je izgrađeno samo 15 primjeraka. Bentleyjev S2 Drophead Coupe kupljen je od francuskog vlasnika 2022., kao dio radova na obnovi interne zbirke baštine. Međutim, automobil je bio u lošem stanju i trebale su mu dvije godine restauracije s partnerima Bentley Heritage P&A Wood kako bi ga doveli u stanje Concoursa.
UFF366 je izvorno isporučen 1961., završen u Regal crvenoj boji sa žutosmeđom unutrašnjosti i finom zlatnom linijom. Iako je izvorno napravljen kao volan na desnoj strani, u nekom trenutku svog života automobil je pretvoren u volan na lijevoj strani operacije i prefarbane u tamnoplavu boju. Tijekom restauracije, tijelo je vraćeno na goli metal, a prethodni nekvalitetni popravci su izrezani i ispravno obnovljeni. U međuvremenu su motor, mjenjač i stražnja osovina potpuno ogoljeni, zamijenjeni istrošeni dijelovi i obnovljeni sustavi. Ožičenje je obnovljeno od nule, korištenjem izvornih crteža, pa čak i korištenjem žica identične boje prema izvornoj specifikaciji.
Drvenu garnituru restaurirali su stručnjaci, dok je unutrašnjost ponovno presvučena kožom Connolly Vaumol kako bi odgovarala izvornoj svijetlo-smeđoj boji uz upotrebu nijanse Fawn. Odlučeno je da automobil ostane plav, ali da se prefarba u originalnu Bentley boju iz 1960-ih – sjajnu Ming plavu. Izvorna zlatna fina linija zatim je ponovno nanesena rukom, zajedno s plavim i zlatnim rubovima na poklopcima glavčina.
Davor Kindy
Foto: Bentley
