Michelin integrira svoj softver za podatke o prianjanju guma s Brembovim kočionim sustavom SENSIFY kako bi poboljšao sigurnost za sve vozače
Michelin i Brembo, dva najveća imena u gumama i kočnicama, sada su partneri u razvoju sljedeće generacije performansi i sigurnosti.Partnerstvo će se oslanjati na Michelinov softver, koji će slati podatke o prianjanju guma u stvarnom vremenu Brembovom kočionom sustavu SENSIFY koji pokreće AI.
Michelinov softverski paket AI koristi algoritme i senzore za upravljanje gumama
Michelin ima cijeli paket softvera koji koristi senzore koji su već na automobilu kako bi pružio informacije o istrošenosti, opterećenju i gore spomenutom prianjanju. Svi oni imaju imena poput SmartWear, SmartLoad i SmartGrip. Ima smisla.
“Oduševljeni smo što smo udružili snage s brendom kao što je Brembo, liderom u svom području. Naša zajednička strast za inovacijama i izvrsnošću omogućuje nam da napravimo novi korak naprijed u povećanju sigurnosti korisnika,” rekao je Serge Lafon, predsjednik poslovne linije Automotive Original Equipment u Michelinu.
Brembo koristi AI za individualnu kontrolu svake kočnice
S druge strane, Brembov SENSIFY sustav koristi AI, algoritme i senzore u kombinaciji s pojedinačnim električnim motorima za neovisno upravljanje kočnicama na svakom kotaču. To je navodno rezultiralo jednim od najnaprednijih kočionih sustava na tržištu.
“Mi u Brembu vjerujemo u snagu tehnologije i umjetne inteligencije,” rekao je Daniele Schillaci, izvršni direktor Bremba. “Zapravo, sve više postajemo tvrtka koja kombinira mogućnosti softvera s našom stručnošću u kutu vozila, svladavajući čeljusti, diskove i tarne materijale s jedinstvenim znanjem i iskustvom. SENSIFY predstavlja novi standard u kočenju koji cilja na viziju bez nezgoda. Ovo partnerstvo s Michelinom ilustrira snagu suradnje i inovacije u automobilskoj industriji.”
Ispitivanja su pokazala smanjeni put kočenja i bolji odziv
Dvije tvrtke testirale su uparivanje svojih dviju softverskih platformi najprije virtualno, a zatim na stazama u stvarnom svijetu u Michelinovom istraživačkom centru. Rezultati su pokazali smanjenje puta kočenja do 13 stopa tijekom ABS događaja s istim gumama u različitim uvjetima. Sustav kočenja također je pokazao brže vrijeme odziva, smanjen gubitak trakcije, poboljšanu bočnu stabilnost i bez blokiranja kotača.
Evo izvrsnog primjera kako se umjetna inteligencija koristi za poboljšanje sigurnosti automobila. Kako vozila postaju sve veća i teža, bit će bitne bolje mogućnosti kočenja, a AI je često bolja u predviđanju stvari od ljudi. Bit će, međutim, zanimljivo vidjeti hoće li ova nova suradnja povećati cijene novih automobila koji se isporučuju s ugrađenom ovom tehnologijom. Automobili su ionako skupi i poskupljivanje sigurnijih automobila moglo bi dovesti do toga da neki ljudi preferiraju jeftinije, manje sigurne automobile. Nadajmo se da se to ipak nikada neće ostvariti.
Davor Kindy
Foto: Michelin/Brembo
