Citroën je predstavio ELO, konceptni automobil koji otvara novo poglavlje za marku. Nastavljajući na OLI, predstavljen 2022. godine
ELO je laboratorij ideja koji istražuje područja koja inspiriraju Citroënovo razmišljanje za sutra. Smion, pametan, kreativan i usmjeren na dobrobit, savršeno utjelovljuje Citroënove vrijednosti. Vjeran više od stoljeća inovacija u službi slobode kretanja i lakšeg života, Citroën potvrđuje svoju pionirsku ulogu u eri brzo promjenjivih načina života. ELO utjelovljuje ovu želju za predviđanjem potreba svijeta u pokretu: to je zabavno, pametno, pristupačno, prostrano i odgovorno prijevozno sredstvo, koje također nudi širu i preoblikovanu viziju mobilnosti, osmišljeno da vrati korisno vrijeme i prati svoje korisnike kroz različite faze njihovih života.
Svojom smjelošću i stručnošću, Citroën sada istražuje revolucionarna rješenja kako bi ponovno osmislio udobnost stanovanja i reinterpretirao duh MPV-ova i vozila za razonodu koji su oblikovali njegovu povijest. Fokusirajući se na arhitekture dizajnirane od samog početka za električna vozila, marka oslobađa novi prostor i preispituje unutrašnjost kao pravi životni prostor koji je praktičan, funkcionalan i pristupačan. Ova ambicija ilustrirana je u ELO-u, “malom koji razmišlja na veliko”, pravoj “maloj kući” na kotačima punoj pametnih značajki, čija kompaktna vanjština suprotstavlja se iznenađujuće velikodušnoj i ultra-modularnoj unutrašnjosti, redefinirajući korištenje i udobnost u vozilu.
Kao pravi životni prostor, ELO je dizajniran da bude svakodnevni suputnik: mjesto za odmor, igru ili rad – ODMOR, IGRA, RAD – zahvaljujući svojoj potpunoj i intuitivnoj modularnosti. U potpunosti iskorištava prednosti 100% električne arhitekture nudeći kompaktnu veličinu koja skriva izniman unutarnji prostor. Svojim kompaktnim dizajnom minivana (4,10 m) osjeća se kao kod kuće u urbanim područjima, svojoj baznoj stanici, ali vas također poziva da izađete i uživate u prostoru za disanje. S ultra-prostranom i modularnom unutrašnjosti koja može primiti do šest osoba, zadovoljava zahtjeve brzog života između putovanja na posao, slobodnog vremena, obiteljskih aktivnosti, rada na daljinu i improviziranih bijegova. Svojim modernim, šarenim i veselim dizajnom i svim značajkama koje nudi, on je mjehurić energije u službi aktivnog načina života.
S ELO-om, nije kupac taj koji se prilagođava automobilu, već se automobil prilagođava potrebama kupca. Standardni model ima četiri sjedala s centralno postavljenim vozačevim sjedalom, koje nudi novi osjećaj vidljivosti s vjetrobranskim staklom od 180° i modernim, domišljatim sučeljem, dok putnici straga uživaju u ogromnom prostoru. Vozačevo sjedalo može se okrenuti za razgovor ili rad s namjenskom potporom. A ako je potrebno, dva dodatna sjedala mogu se rasporediti za prijevoz šest osoba. Također se može transformirati u prostor za spavanje za dvije osobe, kućno kino, izvor napajanja i mnoge druge namjene. ELO revolucionira svijet mobilnosti i postaje katalizator za zajedničke trenutke s vašim partnerom, obitelji i prijateljima.
Dizajneri su promislili o svakom detalju ovog koncepta i imali su zadovoljstvo podijeliti svoje stručno znanje tražeći dva partnera koji dijele njihovu želju da pokrenu ljude i razviju tehničke, održive i odgovorne materijale. Decathlon, čiji je dizajnerski tim doprinio svojim stručnim znanjem u sportu i aktivnostima na otvorenom, omogućujući timu da osmisli nove značajke i usudi se koristiti inovativne materijale; i Goodyear, koji je razvio nove pametne gume dizajnirane za vanjsku upotrebu.
„ELO je novi korak u iznimnom razdoblju za Citroën, obilježenom potpunom obnovom ponude u dvije godine i našim dolaskom u ABB FIA Svjetsko prvenstvo Formule E. ELO je laboratorij ideja koji savršeno utjelovljuje Citroënove vrijednosti i otvara perspektive o tome što danas pokreće naše razmišljanje. Ispunjava sve okvire onoga što je DNK marke već više od 100 godina i što želim njegovati u nadolazećim godinama: kreativan, smion, pristupačan, odgovoran, domišljat i posvećen dobrobiti. Potpuno je u skladu s vremenom i nudi konkretna, inovativna rješenja za promicanje slobode kretanja i boljeg života. Njegov stil izražava prijateljstvo i životnu radost, a njegova ultra-modularna unutrašnjost dizajnirana je kao samostalni životni prostor. Pun je pametnih značajki i jednostavnih tehnologija koje olakšavaju svakodnevni život. ELO šalje snažnu poruku koja prenosi našu viziju onoga što bi Citroën trebao biti.“ Xavier Chardon.
„Jako smo ponosni na ELO jer je savršen izraz onoga što dizajn treba biti: kombinacija stila i funkcije. ELO je mjehurić energije, kako u smislu svoje šarene i privlačne osobnosti i modernosti, tako i u smislu svih mogućnosti koje nudi za uživanje u intenzivnom i bogatom životu. Timovi Citroën Designa jako su se zabavljali zamišljajući model dizajniran do najsitnijih detalja kako bi bio praktičan, zabavan i pametan. Dijeljenje stručnosti s dizajnerima u Goodyearu i Decathlon je također bio vrlo stimulirajući dio razvoja ovog koncepta, zahvaljujući kreativnosti i tehničkim rješenjima koja su uspjeli donijeti. Pierre Leclercq, direktor stila Citroën
Izniman omjer kompaktnosti i unutarnjeg volumena
ELO nudi do šest udobnih sjedala u minimalnoj površini od 4,10 m, slično onome kod ë-C3. U eri sve veće veličine, bila je razumna i smislena odluka zauzeti suprotan pristup i ograničiti prostor koji zauzima vozilo, bez kompromisa u pogledu unutarnjeg prostora. Od samog početka, ovaj koncept je dizajniran na namjenskoj 100% električnoj platformi, s motorom smještenim na stražnjoj osovini. Ova arhitektura omogućuje kontrolu njegove veličine, a istovremeno oslobađa neočekivani prostor unutra. Kompaktan izvana, ELO stvara iznenađenje kada se vrata otvore. Omjer vanjskih dimenzija i unutarnjeg prostora je nenadmašan za monovolumen koji učinkovito koristi svaki kubni centimetar, a istovremeno nudi moderan, prijateljski i atraktivan stil.
Električan, odgovoran, urban, sposoban pobjeći od svega
Njegova mala veličina čini ga praktičnim u urbanim područjima, njegovom omiljenom terenu, gdje njegov veseo izgled uljepšava krajolik. Okretan je, lako se parkira i manevrira. Ali također se s lakoćom upušta izvan grada radi daška svježeg zraka i promjene krajolika. Osim želje za maksimiziranjem prostora u vozilu, izbor električne platforme očit je za promicanje odgovorne i pristupačne mobilnosti usmjerene na energetsku tranziciju. Ovaj arhitektonski izbor u skladu je s njegovom namjenom, posebno u gradu.
Genijalan i jedinstven ultra-modularni životni prostor.
Smjela i jedinstvena arhitektura u kombinaciji s iznimnom modularnošću omogućuje ELO-u da ponudi svestranost koja se rijetko viđa.
Jedinstveni položaj za vožnju
ELO koristi ovu jedinstvenu arhitekturu kako bi vozačevo sjedalo postavio u središnji prednji položaj. Ovaj originalni položaj za vožnju omogućuje vozaču da uživa u novim osjećajima vožnje s proširenom vidljivošću. Ovaj izbor također potiče fluidnost i kretanje u vozilu zahvaljujući visini od 1,70 m, što omogućuje jednostavan pristup i kretanje unutra. Upravljački stup pomaknut je prema naprijed što je više moguće, oslobađajući izniman unutarnji prostor. Vozačko sjedalo se okreće za 360° kako bi se savršeno prilagodilo različitim konfiguracijama dostupnim u vozilu, bilo da se radi o vožnji, radu ili interakciji s drugim putnicima.
Moderan, pametan i ergonomski kokpit
Jednostavnost korištenja u ELO-u odražava se i u njegovim instrumentima. Ovaj novi koncept koji je dizajnirao Citroën temelji se na principu projiciranja informacija na namjensku površinu. U prethodnom konceptu Oli iz 2022. godine, informacije i aplikacije projicirale su se na “Smartband”, široku horizontalnu traku smještenu na dnu vjetrobranskog stakla. 2025. godine, s ELO-om, Citroën razvija novu verziju ovog zaslona. Ravni zasloni reflektiraju se na prozirnom zaslonu opremljenom reflektirajućom folijom, stvarajući čarobni efekt: šarene informacije kao da prozirno lebde cijelom širinom vjetrobranskog stakla, omogućujući vozaču pristup svim informacijama bez skidanja pogleda s ceste. Ovaj novi zaslon zahtijeva puno jeftiniju tehnologiju u smislu razvoja i potencijalne proizvodnje od konvencionalnog head-up zaslona.
Integracija upravljača s jednim krakom i dvostrukim ravnim dijelom, prvi put uvedenog na modelu DS iz 1955., poboljšava vidljivost instrumenata zahvaljujući širokom otvoru. Udoban je za držanje i opremljen je s dva gumba u obliku joysticka koji omogućuju pristup i kontrolu svih funkcija digitalnih instrumenata. Jednostavan za korištenje, pojačava osjećaj spokoja u vozilu.
Uzorna modularnost
Red 2 nudi tri sjedala, sva iste širine i opremljena preklopivim naslonima. Tri stražnja sjedala su uklonjiva i mogu se lako pretvoriti u uklonjive fotelje za korištenje kao dodatna sjedala na otvorenom. Dva dodatna sjedala skrivena su ispod bočnih sjedala u redu 2. Jednostavnim pokretom se rasklapaju i lagano se smještaju iza vozačevog sjedala sa svake strane. Prostor za noge u ova dva dodatna sjedala je velikodušan. U ovoj konfiguraciji sa šest sjedala, prostor prtljažnika nije pogođen, zahvaljujući domišljatoj modularnosti različitih sjedala. Četvero bočna vrata otvaraju se u suprotnim smjerovima, a odsutnost središnjeg stupa omogućuje jednostavan pristup sa širinom od 1,92 metra. Potpuno ravna podnica olakšava kretanje unutra, bez obzira na odabranu konfiguraciju.
Osobnost koja nadahnjuje sreću
ELO odmah odiše privlačnom osobnošću. Njegova prijateljska i vesela silueta čini ga pravim mjehurićem energije u automobilskom krajoliku, donoseći svježinu i vedrinu svakom pogledu. Svojim “prijateljskim licem” i samouvjerenim šarmom, koncept vas gotovo poziva da ga personificirate, utjelovljujući odlučno radosnu i druželjubivu viziju mobilnosti. Više od samog vozila, ELO nudi pratitelja, sposobnog unijeti osmijeh u svakodnevni život. Ova osobnost je pojačana živahnom narančastom nijansom, koja utjelovljuje “radosni” karakter koncepta. Boja se mijenja sa svjetlom, prelazeći iz narančaste u crvenu, a zatim u žutu, stvarajući reljef, pokret i dinamiku. Ovom smjelom shemom boja, ELO potresa urbani krajolik i u njega unosi pravu dozu optimizma. Narančasta boja prevladava i u unutrašnjosti. Kao i svaki Citroën, unutrašnjost je dizajnirana kao regenerirajući životni prostor, posvećen udobnosti i spokoju. C-Zen Lounge karakteriziraju njegovi arhitektonski izbori, značajke i materijali.
Unutrašnjost je dizajnirana kao prostor koji je istovremeno gostoljubiv i funkcionalan, maksimalno iskorištavajući svoju jedinstvenu arhitekturu. Vozačko mjesto odlikuje se nedostatkom nadzorne ploče, stvarajući jedinstven osjećaj prostora. Na njegovom mjestu je stup upravljača koji sadrži cijelo korisničko sučelje, uokvireno prostorima za odlaganje. U znak poštovanja prema Citroënovoj povijesti, jednokraki upravljač reinterpretiran je korištenjem tehnologije 3D tekstilnog tiska. Zidovi kabine imaju trodimenzionalne pretince za pohranu inspirirane svijetom sportske odjeće, dok sjedala, dizajnirana za optimalnu modularnost, imaju kultni uzorak “čokoladnog kvadrata” marke u svojoj pjenastoj podlozi.
Funkcija i emocija
ELO-ova jedinstvena silueta odražava želju Citroënovih dizajnera da funkcija diktira formu, što rezultira izuzetno svestranim vozilom. Uloga dizajnera je u funkcionalni objekt unijeti emocije, osobnost i poželjnost. ELO-ova atipična silueta savršeno ilustrira ovu viziju afirmirajući inovativnu arhitekturu. Slično minivanu, čvrsto postavljen na kotače izgurane u sva četiri kuta i na vrhu s izraženim krilima, usvaja fluidan i profinjen dizajn. Njegove velike staklene površine vizualno olakšavaju vozilo, otvaraju unutrašnjost prema van i uvelike doprinose dobrobiti u vozilu. Izrazito grafički dizajn staklene površine, s posebno niskom linijom struka, uzdiže se do drugog reda kako bi pružio iznimnu svjetlinu. Svojim ravnim ili blago zakrivljenim prozorima, ELO također potvrđuje izravnu vezu s konceptom Oli.
Poluzaobljena stražnja vrata protežu se do krova kako bi se optimiziralo unutarnje svjetlo: 4,5 m² ostakljenja okupa kabinu svjetlošću. Straga se prtljažnik ističe mekim, strukturiranim i elegantnim prekidom u krovu. Ukupna čistoća volumena naglašava grafičke elemente, poput lukova koji naglašavaju lukove kotača i ravnih površina blatobrana.
Sprijeda, svjetlosni potpis odražava estetiku uvedenu na najnovijem C5 Aircrossu. Vertikalni moduli su redizajnirani i sada su podijeljeni u dva dijela, dok je logotip ponosno istaknut. Na dnu, branik identičan sprijeda i straga, izrađen od ekspandiranog polipropilena, nudi laganu i učinkovitu zaštitu od manjih udara. Materijal se također proteže na ravnu površinu četiri blatobrana, gdje služi kao dodatni oslonac za postavljanje raznih predmeta tijekom pauza. Straga, svjetlosni potpis također reinterpretira koncept “Light Wings” C5 Aircrossa, s plutajućim gornjim elementom. Asimetrična dvostruka vrata prtljažnika, inspirirana terenskim vozilima i kombijima, ostakljena su na vrhu kako bi se maksimizirala vidljivost i svjetlina. Na krovu se velika žirafa proteže kako bi otvorila dio krova, povećavajući visinu utovara ili omogućujući vam da uživate u zvjezdanom nebu u konfiguraciji za spavanje.
ODMOR – RAD – IGRA: Vraćanje korisnog vremena
U prosjeku, automobil provodi gotovo 95% svog vremena parkiran, nekorišten. ELO ima za cilj biti više od pukog prijevoznog sredstva za dolazak od točke A do točke B. Svijet se mijenja, način života se mijenja i sve se ubrzava. U jednom danu obavimo više međusobno povezanih putovanja i aktivnosti. Dizajniran da prati svaki od ovih trenutaka, ELO – za odmor, rad, igru - utjelovljuje mobilnost ukorijenjenu u svom dobu. Prostran, pametan i odgovoran, redefinira korištenje vremena olakšavajući ne samo putovanje, već i opuštanje, slobodno vrijeme i rad. ELO tako postaje mnogo više od vozila: on je katalizator za život u pokretu.
ODMOR
ELO nudi mogućnost čekanja prije termina ili dok čekate svoju djecu ili vas jednostavno poziva da zamislite želje za negdje drugdje, za odmor ili za aktivnosti. Prostor u vozilu je udoban i ugodan. Jastuci sjedala su debeli i omogućuju vam da se sklupčate na njima. Velike staklene površine pružaju obilje svjetla. Također se može pretvoriti u prostor za spavanje za dvije osobe ili kino dvoranu. ELO prevozi dva madraca složena u namjenske pretince za pohranu u prtljažniku. Stoga ovi kreveti ne utječu na ukupni volumen tereta. Ovi madraci dizajnirani su s Decathlon Dropstitch materijalom, koji se napuhava i koristi se posebno za daske za surfanje, kajake i daske za veslanje. Dva madraca se vade iz svojih pretinaca za pohranu,
Davor Kindy
Foto: Citroën
