Koje gluposti* Hrvatske ceste i Vlada doslovno se “deru” kako s novim načinom naplate autocesta se izbjegavaju gužve, jer nitko neće morati stati na naplatnim kućicama koje neće postojati. No, je li doista tako u praksi, i tko tu koga “farba”?
Hrvatska se priprema za uvođenje novog elektroničkog sustava naplate cestarine Crolibertas, koji bi od 01.03.2027. godine trebao omogućiti prolazak autocestama bez zaustavljanja na naplatnim kućicama. No, kako stanje stoji realno je teško očekivati da super komplicirani sustav naplate cestarine kakav su zamislili profunkcionira u tako kratkom roku, jer sve kasni i to debelo kasni. Zašto doslovce se “stručnjaci” “deru” kako neće biti zaustavljanja za naplatu cestarine, jer umjesto uobičajenog uzimanja kartica na ulasku i plaćanja na izlazu, vozila će se identificirati elektroničkim putem, a cestarina će se obračunavati prema prijeđenim dionicama.
Sve lijepo i krasno rekli bismo, ali iza svega se skriva opaka zvijer koja je pri tom prekomplicirana i izrazito skupa za izradu infrastrukture i kasnije održavanje. Da vidimo što donosi za osobne automobile i motocikle za koje su predviđene dvije mogućnosti – korištenje ENC uređaja ili automatsko prepoznavanje registarskih oznaka putem kamera postavljenih na portalima. Međutim, za teška vozila, odnosno ona čija najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tone, pravila su drukčija. I tu se javlja problem i to veliki, jer je za njih ENC uređaj obvezan.
U čemu je problem kod kamiona, autobusa i svih težih od 3,5 tone?
Što kada kamion ili autobus dolazi iz inozemstva, ulazi izravno na hrvatsku autocestu, a nema uređaj koji odgovara novom sustavu naplate. U takvom slučaju vozač se obavezno mora uključiti u elektronički sustav naplate cestarine na prvom naplatnom korisničkom mjestu na kojem je to moguće. Cestarina će se obračunati od mjesta ulaska na autocestu, a ne tek od trenutka kada je preuzeo ili aktivirao uređaj.
Što ako vozilo ima europski ENC uređaj?
Novi sustav naplate cestarine u Hrvatskoj omogućava korištenje europske elektroničke naplate cestarine (EENC). Ali, da veliki ali, ako kamion ili autobus ima odgovarajući i ispravan uređaj EENC koji je prihvaćen za korištenje na hrvatskim autocestama. Ali ako nije nagrabusio je, Evo kako to jako nepraktično i bahato poručuje novi sustav naplate – vozači i prijevoznici samo trebaju unaprijed provjeriti je li njihov ENC uređaj uključen u hrvatsko područje elektroničke naplate. Fantastično, koja je to pametna glava osmislila i druge pametne glave prihvatile?
Vozači automobila, strani i domaći imaju tek malo manje problema
Oni mogu odabrati naplatu putem registarske oznake, bez potrebe za fizičkim ENC uređajem. No,da bi koristili sustav očitanja registarske oznake moraju se prije toga prijaviti u sustav. Što ako se ne prijavite a vozite se po cesti, onda će vam poslati katnu od 120 eura
SVE GLUPOSTI NOVOG SUSTAVA NAPLATE CESTARINE U HRVATSKOJ:
– nema naplatnih kućica pa se ne mora zaustavljati zbog naplate cestarine.
NETOČNO! Sada će vozači stati na drugim mjestima i raditi još veću gužvu
– ENC uređaj ostaje i olakšava vožnju jer je bez zaustavljanja
NETOČNO! Dok se prije isti ENC uređaj koristio za više vozila, po novom ENC uređaj se mora povezati samo s jednom registarskom oznakom, to znači da vozač za svako vozilo mora imati po jedan ENC uređaj, Kako je to jeftinije?
– za automatsko očitanje registarskih oznaka potrebno se prijavit u sustav i dati broj računa za automatsko slanje naplate!
KRIVO! Zašto bi bilo tko ako neće morao imati račun u banci i davati ga nekoj trećoj osobi da bi se mogao prijaviti na sustav* Nema Zakona po kojem je to obavezno, pa sustav naplate ne smije to zahtijevati, jer to je Ustavno pravo i otvara velik broj mogućih tužbi
EVO NEKIH ORIGINALNIH KOMENTARA NA INTERNETU:
– osobno ne znamo kompliciraniji sustav naplate na svijetu
– što sve radite od portala, kupujete automobile za kontrolu koji su i pokretni portali, ajme meni koliko love
– triba 3 godine u školu i 4 ispita položit da bi proša 100 km hrvatske autoceste
– dati broj bankovnoga računa pa da skidaju koliko hoće.
Davor Kindy
Foto: http://www.automania.hr / AI
